burnout

Por lo visto, en Ford todavía no tienen pensado dejar largos espacios de tiempo el recientemente presentado 2010 Ford Mustang a la prensa especializada. No es lógico que en un breve espacio de tiempo aparezcan dos pruebas de similar duración y de diferentes revistas.

Una es Top Gear y la otra Motor Trend. En ambos vídeos, lo único que veremos será como quema ruedas el nuevo pony de Ford y por supuesto, escucharemos como suena el retocado motor V8 4.6 a cargo de Ford Racing Performance Parts.

Ya puestos, aprovecho para actualizar la galería de imágenes con nuevas fotografías del Ford Mustang GT en rojo y con el nuevo color Grabber Blue, del que ya os hablé en su presentación. Viendo estas imágenes me reafirmo en lo dicho, es uno de los colores más acertados para él de toda la gama.

El gran Jay Leno tiene juguete nuevo (y sigue usando las mismas camisas). Nada más y nada menos que un Chevrolet Corvette ZR1. Pero no uno cualquiera, no señor, este es bastante especial. Como nos muestra orgulloso, es el #000001. El primero en salir de la cadena de montaje.

Como en todos los vídeos que hace para darnos envidia enseñarnos sus nuevas adquisiciones, no hay ninguna bestialidad ni burnouts salvajes, simplemente nos cuenta como ve él este coche. Bueno, algún que otro rastro de goma quemada sí que deja en el asfalto.

La verdad es que se le ve bastante contento con su nuevo Chevrolet Corvette ZR1. Es más, lo cataloga como el mejor deportivo que se ha hecho en Estados Unidos en toda su historia. Y no me extraña que haga esa afirmación, viendo como se desenvuelve este coche en circuito y los tiempos en los que se mueve.

Un saludo para Javier Recarte.
Vía | CorvetteBlogger
En MotorPasion | Tag: Jay Leno

Pues como un verdadero poseso, esa es la única respuesta. Parece que el transplante que se le ha hecho al Dodge Challenger para su presentación en forma de prototipo en el SEMA Show le ha sentado bastante bien.

Recordemos que el Dodge Challenger SRT10 Concept lleva bajo el capó el monstruoso motor V10 8.4 del Dodge Viper SRT10 y por lo que podemos ver en el vídeo que os dejo a continuación, con este propulsor el nuevo muscle car cumple su cometido.

El vídeo es una macarrada, con burnouts salvajes y muy largos, y una banda sonora perfecta para películas como Death Proof y similares. Después de ver esto, no dudo que dentro de algunos años veamos preparaciones de calle de este estilo.

El Mazda RX-7 fue un deportivo japonés asequible propulsado por motor rotativo Wankel, de dos rotores, en sus tres generaciones. Desde un 1.2 de 100 CV hasta un 1.3 biturbo de 285 CV, como buenos rotativos, tenían un consumo elevado de aceite por el rozamiento que soportaban sus piezas móviles (muchas menos que en un motor de embolos) debido a sus altas RPM.

Este vídeo es para sufrir, por que vamos a ver la agonía fatal de un motor. Más de tres minutos de tortura intensiva, cortando inyección mientras fríe la goma contra el asfalto. Tiene mérito aguantar tanto tiempo en ese plan, tanto por el coche como por el piloto, y dar espectáculo. Pero a veces la muerte del protagonista está exigida por la plebe.

Este año no hay vídeos del los burnouts (mea culpa), pero por lo menos sí tenemos fotos del elemento estrella y que más gente reune del American Cars Platja d’Aro. Las imágenes no son tan espectaculares como los vídeos, pero por lo menos algo es algo. Si se les pudiese poner el sonido…

La zona habilitada para quemar ruedas se llena de gente nada más escuchar como se enciende el motor de alguno de los coches que hay por allí estacionados y como eso lo saben los participantes, lo dan todo para que el espectáculo sea lo más vistoso posible. Este año tuve oportunidad de ver un buen número de coches, y bastante variado. Por fin cacé al Ford T-Bucket quemando ruedas. ¡Qué gustazo!

Todavía tengo demasiadas imágenes para procesar, por lo que será mejor dejaros un pequeño aperitivo en forma de minigalería de imágenes de lo que se vió en el American Cars Platja d’Aro 2008 y así hacer que la espera sea algo menor.

A pesar de las previsiones, la climatología se portó bastante bien con nosotros y la lluvia solo hizo acto de presencia el domingo por la mañana, por lo que no deslució para nada la concentración y todos pudimos disfrutar de esos más de 200 coches americanos de diferentes épocas, tamaños y colores.

Lástima que este año no pude disponer de una cámara de vídeo para grabar los burnouts, pero por lo menos hay imágenes como esta que os pongo, de un espectacular Dodge Challenger R/T desbocando los n caballos que entrega su motor de 525 pulgadas cúbicas...

Más imágenes | flickr
En MotorPasion | American Cars Platja d’Aro 2008

Bueno, aclaremos, nosotros, desafortunadamente, no podremos darle la cera que quisiésemos al Dodge Challenger SRT8 a menos que tiremos de importador, pero más o menos eso será lo que han pensado los autores de este vídeo.

Será poco útil para un circuito (aunque habrá que ver como se desenvuelve) y tendrá la fama que precede a cualquier muscle car, pero el sonido de su motor HEMI V8 6.1 es suficiente para que cada nota que sale por los escapes cuando se desbocan los 425 CV enamore a más de uno de sus detractores.

Vía | diariomotor.com
En MotorPasion | Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

Sólo voy a decir una cosa para que os vayáis haciendo una idea de la brutalidad que representa el F-Bomb, 2.070 Nm de par máximo. Bueno, igual otro dato ayuda aún más, 1.540 CV de potencia máxima. Bestial.

Este 1973 Chevrolet Camaro pertenece al jefe de editores de la afamada revista Hot Rod Magazine (¿de qué otra revista iba a ser?) y se presentó en 2006 en el SEMA Show (y no lo publiqué...) en el stand de Nelson Racing Engines como un prototipo para demostrar de lo que son capaces de hacer con un motor de 406 pulgadas cúbicas y un par de turbos.

Y como está feo hablar de estas cosas tan pecaminosas sin escuchar su sonido, al final del artículo os dejo unos vídeos con su proceso de construcción y quemando algo de goma, que no se diga.

En el fondo, todos amamos al petróleo. Que si los BMW diesel apestan, que si no se qué... y míralos, a los BMW td, tds, 320d… haciendo kilómetros y kilómetros. Como el ejemplar de hoy. Un arcaico BMW 324td de la serie E30 nos enseña cómo se quema rueda con un par de huevos, ¡no es un Golf II! Su sonido al ralentí es lo más parecido a la vaina de Anakin Skywalker en “La amenaza fantasma”.

Seis cilindros en línea, 2.443cc, 115 CV, alimentado por gas-oil. No te lo tomes a risa, este benito va a hacerte alucinar. No sé si este post puede catalogarse como Dolorpasión, pero ante la duda, le pongo el tag. En todo caso, resultará doloroso para los amantes de la ecología y la naturaleza, del cantar de los pajaritos y de los cielos azules como en los anuncios de com… ¿Quieres seguir adelante?