Bullitt

Si algo tengo en común con Bruce Willis es mi devoción por Bullitt. El actor también se ha confesado devoto del teniente Frank Bullitt, pero el puede homenajearlo formas bastante más exclusivas que yo. Por ejemplo, recreando el mítico 1968 Ford Mustang Fastback GT390 con un desvencijado Shelby Mustang GT500.

En 2001 comenzó el proyecto a partir de un 1968 Shelby GT500 Convertible pintado en Acapulco Blue. Tras el proceso de restauración, se pintó con el pertinente Dark Highland Green y se tapizó el interior con todo lujo de detalles, dando como resultado un trabajo realmente excelente. Un dato, sólo el interior costó 28.000 dólares. Casi nada.

El motor también se sustituyó por un Ford V8 428, que con los convenientes arreglos y ajustes llega a los 570 CV de potencia máxima. Una verdadera obra de arte sobre ruedas y perfecta para homenajear a una gran película. Hoy mismo se subastará en el Petersen Automotive Museum y se espera que se pague por él unos 150.000 dólares. Barato, siendo de quien y con el buen trabajo que lleva encima.

Cuando leí hace unos días la nota de prensa del 2009 Ford Mustang y ví las pocas novedades que aportaba el nuevo año, decidí no publicar nada. Pero tras recibir un par de correos avisando de la publicación de la galería de imágenes (escasísimas) y sus datos, además de recordar que esta edición será la del 45 aniversario, al final he pensado que sería mejor publicarlo, como información general.

Me resulta chocante que para ser un año tan marcado como lo es 2009, con la celebración de sus 45 años el próximo 17 de abril, Ford Motor Co. haya sido tan rácana en novedades e imágenes. Siendo el Ford Mustang un icono para la marca, creo que es algo que no tiene mucho sentido (y me refiero a sea el coche que sea).

Quiero pensar que todas las novedades se las estarán guardando para el 2010 Ford Mustang, que sí será una renovación completa. Pero para conocer esos detalles habrá que esperar aún algo más.

Básicamente, este mash-up es lo mismo que el que vimos hace algún tiempo de “C’était un Rendez-vous” pero aplicado a la genial persecución que rodó Peter Yates en 1968.

Pero hay un pequeño problema con esta escena de Bullitt. Como recordaréis, el recorrido no era lineal y hay saltos bastante grandes entre una localización y otra, a diferencia del cortometraje rodado por Claude Lelouch, con lo que queda un poco raro.

Pero bueno, por extraño que parezca ver como salta el muñequito de una punta a otra de San Francisco, es la excusa perfecta para ver de nuevo la que dicen es la mejor persecución del mundo del celuloide.

Vía | Le Blog Auto
En MotorPasion | El vídeo de la persecución de Bullitt

Una comparativa algo descompensada, ya que los 315 CV del Ford Mustang Bullitt nada tienen que hacer contra los 425 CV que eroga el motor HEMI V8 6.1 del Dodge Challenger SRT8. Tal vez la confrontación ideal hubiese sido con el Dodge Challenger R/T.

Pero no voy a hablar de la comparativa, todo queda dicho en el vídeo. Mopar vence de nuevo al óvalo. Y lo hace justamente de la misma forma que antaño, con un coche más pesado, más potente, pero también más caro. Y ahí es donde tiene ventaja el pony car de Ford.

Pero he dicho que no hablaría de la comparativa y no lo haré. Pero no porque no me interese, en absoluto, sino porque ver a estos dos renacidos muscle cars en acción nos lleva de vuelta a finales de la década de los ‘60, con los coches de machos quemando rueda sobre el asfalto. Subid el volumen, merece la pena, de verdad…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt, casi sin palabras, Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

No es como el mash-up de “C’était un Rendez-vous”, pero viene saber por donde se rodó la que dicen (y que pienso) es la mejor persecución de la historia del cine, por si alguna vez das con tus huesos en San Francisco. Si habéis leído la revista Car de Enero 2008 (edición española), habréis visto que uno de sus redactores hace la ruta a lomos de un 2008 Ford Mustang Bullitt.

Pero hay problema, se grabó en nueve localizaciones diferentes, por lo que el continuo espacio/tiempo de la película a ver algo complicado de recrear, más que nada porque parece que algunas de las localizaciones están bastante lejos unas de las otras.

Esto para nada desvirtúa el gran trabajo que hizo Peter Yates rodando esta grandísima escena, como tampoco lo hace el hecho que se adelante al mismo VW Bettle tres veces. Eso son fallos menores cuando se mira con buenos ojos.

Vía | Jalopnik
Enlace | Google Maps
En MotorPasion | El vídeo de la persecución de Bullitt, Commitment To Reality, el making of de Bullitt

Poco tiempo hemos tardado en verlo en movimiento, y lo que es más importante, escuchar su sonido, del que dicen es lo más parecido a la banda sonora de la mejor persecución de la historia del cine.

En la entrevista que le hacen a Paul Randel, nos da un repaso a todas sus novedades y mejoras respecto a un Mustang, además de darnos un detalle que no viene reflejado en la nota de prensa, el motor detecta el octanaje de la gasolina, incrementando la potencia dependiendo del uso de Regular (91 octanos) o Premium (94 octanos). Me viene una cosa a la cabeza, Europa+98 octanos… (imaginad a Homer pensado en un donut).

Y otro detalle más, me desdigo de mis blasfemias, los asientos también tiene ese corte clásico que demandaba en el anterior post. Ya me gusta bastante más. Mucho más.

Vía | PopularMechanics.com
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt, casi sin palabras

Con algo más de retraso de lo que cabría esperar (por falta de tiempo, que no de ganas), por fin puedo dedicarle el espacio que creo se merece la galería de fotos e información del 2008 Ford Mustang Bullitt, así que con la banda sonora de Death Proof de fondo y el tiempo suficiente, conozcamos más sobre él.

Digo lo de “casi sin palabras” porque debo decir que me ha dejado a medias. Expliquémoslo, la generación S197 me encanta, eso no hace falta decirlo, así que si a su bonita línea exterior le unimos los toques de Bullitt, con la supresión de emblemas en toda la carrocería, las llantas de estilo clásico y la omnipresente parrilla completamente negra, entre otros detalles, se hace difícil no quedarse embobado mirando las fotografias.

Pero…

Esta visto que por muchos embargos que quieran poner las marcas, al final el más mínimo desliz hace que sus novedades vean la luz mucho antes de lo que deberían.

En esta ocasión, el desliz lo ha tenido Ford con un mail para los concesionarios, donde se muestra una imagen al completo del 2008 Ford Mustang Bullitt y nos deja ver todas las novedades que se presentarán el próximo 13 de noviembre.

Aparte de los detalles estéticos, que algunos ya se conocían, se puede ver su precio final, 31.075 dólares, que será una edición limitada a 7.700 unidades y que montará el mismo motor V8 4.6 que el Mustang GT pero potenciado hasta los 315 CV, entre otras cosas. Ahora, a esperar a la galería a alta resolución y poder ver su interior, que seguro que seguirá inspirándose en el clásico 1968 Ford Mustang Fastaback GT 390.

Hace unos días vimos el primer teaser del futuro 2008 Ford Mustang Bullitt y a falta de poco menos de una semana de su presentación oficial, ya lo han cazado casi al descubierto. Y por lo poco que se ve, tiene muy buena pinta, si señor.

Gracias a esta imagen, podemos ver algo que no se vió ni en el teaser ni en las anteriores fotos espía, los cromados que adornan las ventanillas. La primera impresión que me han dado ha sido buena, recordando fielmente al modelo de 1968.

Sólo echo en falta una cosa, los scoops cubriendo las ventanillas traseras con una rejilla fina y que quede casi a ras de la carrocería. La apariencia de Fastback que ganaría de esa forma lo haría casi perfecto.

Vía | MustangBlog.com
En MotorPasion | Primer teaser el 2008 Ford Mustang Bullitt