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Una comparativa algo descompensada, ya que los 315 CV del Ford Mustang Bullitt nada tienen que hacer contra los 425 CV que eroga el motor HEMI V8 6.1 del Dodge Challenger SRT8. Tal vez la confrontación ideal hubiese sido con el Dodge Challenger R/T.

Pero no voy a hablar de la comparativa, todo queda dicho en el vídeo. Mopar vence de nuevo al óvalo. Y lo hace justamente de la misma forma que antaño, con un coche más pesado, más potente, pero también más caro. Y ahí es donde tiene ventaja el pony car de Ford.

Pero he dicho que no hablaría de la comparativa y no lo haré. Pero no porque no me interese, en absoluto, sino porque ver a estos dos renacidos muscle cars en acción nos lleva de vuelta a finales de la década de los ‘60, con los coches de machos quemando rueda sobre el asfalto. Subid el volumen, merece la pena, de verdad…

Vía | Carscoop
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt, casi sin palabras, Dodge Challenger, toda su gama presentada en el salón de Nueva York

No es como el mash-up de “C’était un Rendez-vous”, pero viene saber por donde se rodó la que dicen (y que pienso) es la mejor persecución de la historia del cine, por si alguna vez das con tus huesos en San Francisco. Si habéis leído la revista Car de Enero 2008 (edición española), habréis visto que uno de sus redactores hace la ruta a lomos de un 2008 Ford Mustang Bullitt.

Pero hay problema, se grabó en nueve localizaciones diferentes, por lo que el continuo espacio/tiempo de la película a ver algo complicado de recrear, más que nada porque parece que algunas de las localizaciones están bastante lejos unas de las otras.

Esto para nada desvirtúa el gran trabajo que hizo Peter Yates rodando esta grandísima escena, como tampoco lo hace el hecho que se adelante al mismo VW Bettle tres veces. Eso son fallos menores cuando se mira con buenos ojos.

Vía | Jalopnik
Enlace | Google Maps
En MotorPasion | El vídeo de la persecución de Bullitt, Commitment To Reality, el making of de Bullitt

Poco tiempo hemos tardado en verlo en movimiento, y lo que es más importante, escuchar su sonido, del que dicen es lo más parecido a la banda sonora de la mejor persecución de la historia del cine.

En la entrevista que le hacen a Paul Randel, nos da un repaso a todas sus novedades y mejoras respecto a un Mustang, además de darnos un detalle que no viene reflejado en la nota de prensa, el motor detecta el octanaje de la gasolina, incrementando la potencia dependiendo del uso de Regular (91 octanos) o Premium (94 octanos). Me viene una cosa a la cabeza, Europa+98 octanos… (imaginad a Homer pensado en un donut).

Y otro detalle más, me desdigo de mis blasfemias, los asientos también tiene ese corte clásico que demandaba en el anterior post. Ya me gusta bastante más. Mucho más.

Vía | PopularMechanics.com
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt, casi sin palabras

Con algo más de retraso de lo que cabría esperar (por falta de tiempo, que no de ganas), por fin puedo dedicarle el espacio que creo se merece la galería de fotos e información del 2008 Ford Mustang Bullitt, así que con la banda sonora de Death Proof de fondo y el tiempo suficiente, conozcamos más sobre él.

Digo lo de “casi sin palabras” porque debo decir que me ha dejado a medias. Expliquémoslo, la generación S197 me encanta, eso no hace falta decirlo, así que si a su bonita línea exterior le unimos los toques de Bullitt, con la supresión de emblemas en toda la carrocería, las llantas de estilo clásico y la omnipresente parrilla completamente negra, entre otros detalles, se hace difícil no quedarse embobado mirando las fotografias.

Pero…

Esta visto que por muchos embargos que quieran poner las marcas, al final el más mínimo desliz hace que sus novedades vean la luz mucho antes de lo que deberían.

En esta ocasión, el desliz lo ha tenido Ford con un mail para los concesionarios, donde se muestra una imagen al completo del 2008 Ford Mustang Bullitt y nos deja ver todas las novedades que se presentarán el próximo 13 de noviembre.

Aparte de los detalles estéticos, que algunos ya se conocían, se puede ver su precio final, 31.075 dólares, que será una edición limitada a 7.700 unidades y que montará el mismo motor V8 4.6 que el Mustang GT pero potenciado hasta los 315 CV, entre otras cosas. Ahora, a esperar a la galería a alta resolución y poder ver su interior, que seguro que seguirá inspirándose en el clásico 1968 Ford Mustang Fastaback GT 390.

Hace unos días vimos el primer teaser del futuro 2008 Ford Mustang Bullitt y a falta de poco menos de una semana de su presentación oficial, ya lo han cazado casi al descubierto. Y por lo poco que se ve, tiene muy buena pinta, si señor.

Gracias a esta imagen, podemos ver algo que no se vió ni en el teaser ni en las anteriores fotos espía, los cromados que adornan las ventanillas. La primera impresión que me han dado ha sido buena, recordando fielmente al modelo de 1968.

Sólo echo en falta una cosa, los scoops cubriendo las ventanillas traseras con una rejilla fina y que quede casi a ras de la carrocería. La apariencia de Fastback que ganaría de esa forma lo haría casi perfecto.

Vía | MustangBlog.com
En MotorPasion | Primer teaser el 2008 Ford Mustang Bullitt

Id apuntando en vuestras agendas el 13 de noviembre (mal número… ¡lagarto, lagarto!), porque Ford ya lo ha confirmado. Ese será el día en el que el Ford Mustang Bullitt vuelva para quedarse. Para hacer el anuncio, la marca del óvalo nos presta esta bonita imagen, donde se aprecian los detalles más característicos de este clásico entre los clásicos del Mustang: la parrilla sin emblemas ni logotipos y el precioso Highland Green.

Será presentado en el salón de Los Angeles y allí será donde conozcamos todos los detalles de esta mítica reedición. Ford Racing Performance Parts ha estado involucrada también en el desarrollo, así que se espera algo más que un simple lavado de cara y llantas nuevas para el Ford Mustang Bullitt.

Pinchando en la imagen podréis descargar un estupendo fondo de escritorio. Yo estoy pensando en cambiar el mío...

Fuente | Ford
En MotorPasion | 2008 Ford Mustang Bullitt cazado en la carretera

Ese verde, esas llantas clásicas en tono oscuro, el celo con el que lo protegen bajo una lona y la ausencia de emblemas o insignias en la calandra sólo pueden llevarnos a una conclusión, el Ford Mustang Bullitt ya está listo y de pruebas por Dearborn.

Si la cosa va bien, y los chicos de Autoblog no se equivocan, es posible que en enero, en el salón de Detroit, podamos ver esta nueva edición especial.

La cosa todavía está muy verde, y no hay muchos datos sobre él, salvo que su motor será el mismo 4.6 V8 del Mustang GT, pero potenciado hasta los 312 CV por Ford Racing Performance Parts.

Ayer tuve la oportunidad de ver, por fin, Death Proof y bueno, salí del cine más contento que unas castañuelas. La película es justo lo que me esperaba, al igual que me pasó con Planet Terror, pero dónde sí que me sorprendió el bueno de Quentin es en la espectacular persecución que aparece en la película.

Ya lo dijo en una entrevista, pretendía hacer una de las mejores escenas de persecuciones de coches que se haya hecho jamás y creo que así lo ha hecho. En una clara referencia a las persecuciones en el cine de los años 70 (esto lo veremos más adelante), el enfrentamiento entre un Dodge Challenger y un Dodge Charger (este chico viste Mopar) es de lo mejorcito que he visto en el mundo del celuloide.

Mientras que Ford se hace la remolona en reeditar la edición especial del Mustang Bullitt, en Japón se han hartado de esperar y nos proponen este bonito kit para custumizar tu Ford Mustang al estilo del teniente Frank Bullitt.

Como detalle indispensable, la pintura Highland Green no podía faltar, además de la parrilla en negro sin emblemas, las entradas de aire laterales, las ventanillas traseras cubiertas y unas preciosas llantas (que se de buena tinta que le quedan de miedo a un Mustang).

El kit se puede montar tanto en el V6 o el V8, y ambos se pueden mejorar mecánicamente con partes de Saleen o Ford Racing Parts. A ver como lo mejora Ford, difícil lo tiene.

Un saludo para Kimi.
Vía | MustangEvolution
Más información | Mustang.co.jp (en japonés)
En MotorPasion | Ediciones del Mustang Boss y Mustang Bullitt para 2008