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El hábito no hace al monje, pero favorece un montón. Por eso a primera vista el BMW M3 preparado por IND (Estados Unidos) tiene dos grandes puntos a su favor: el color muy arriesgado pero elegante (amarillo pálido Dakar) y una sesión fotográfica espectacular.

Hay que admitir que en Estados Unidos cuando se ponen a hacer las cosas bien son difíciles de superar. Esta preparación incluye un montón de piezas exquisitamente combinadas, como discos de freno Brembo grises, llanta de 18 pulgadas con neumáticos 275/35 R18 y varias piezas modificadas en la carrocería, además de las lunas tintadas.

Investigando un poco, descubrimos que el amarilllo Dakar se ofrece para el BMW M3 como parte del catálogo de BMW Individual, el programa de personalización de la marca, y que no lo han pintado en IND.

Para el motor también han incluido un nuevo software, aunque no se dan datos de su potenciación. En cualquier caso, ¿preferiríais este modelo al de serie? Complicado decir que no.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Carscoop Más información | M3 Post En Motorpasión | Brabham BT92, BMW M3, prueba, BMW M3 con sistema de escape Eisenmann: la guerra de los sentidos, BMW M3 Leather Edition por Zwickenpflug

Este BMW 'M3 E30' familiar es un Frankenstein, pero también el coche de empresa más 'cool' de la historia

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Este BMW 'M3 E30' familiar es un Frankenstein, pero también el coche de empresa más 'cool' de la historia

Coches vestidos de perro, camionetas salchicha o modelos con gigantes latas de Red Bull a hombros, ninguno puede competir con éste coche de empresa, un BMW M3 E30 familiar y dos puertas, algo que jamás existió pero que ahora es una realidad. Lo acabamos de conocer en el SEMA Show de las Vegas y ya queremos uno fabricado a nuestra medida. ¿Por qué no?

La vida de este E30 Touring empezó en Japón en 1989, pero la compañía americana de detailing Griot’s Garage tenía grandes planes para él. Convertido en una especie de réplica de M3 y con sólo dos puertas, a pesar de su carrocería ranchera, es obra del especialista J-Rod & Custom (Auburn, Washington) y luce un aspecto espectacular, casi como si hubiera salido así de la fábrica.

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45.000 euros de daños en Nürburgring: ¿Moraleja? Hay que respetar las banderas amarillas

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45.000 euros de daños en Nürburgring: ¿Moraleja? Hay que respetar las banderas amarillas

El mítico circuito de Nürburgring Nordschleife es, además de uno de los más deseados del mundo, también uno de los más peligrosos, precisamente porque cualquiera puede acceder a la pista en los días de Touristenfahrten. Pero es que, además de peligroso, cometer un error también puede resultar extremadamente caro para el conductor implicado, ya que los costes pueden ser enormes.

Es el caso del conductor que protagoniza esta historia, que decidió alquilar el pasado día 10 de septiembre un BMW M3 E90 a la compañía RSR Nürburg y la cosa no terminó como esperaba. Básicamente, se topó con un accidente al que reaccionó tarde y acabó chocando contra otros dos coches con la potente y deportiva berlina de alquiler, con motor V8 atmosférico de 420 CV.

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¿Recuerdas las versiones más especiales de la historia del BMW M3? Aquí tienes un repaso fotográfico

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¿Recuerdas las versiones más especiales de la historia del BMW M3? Aquí tienes un repaso fotográfico

Todas las generaciones del mítico BMW M3 (cuya última encarnación acabamos de probar) han contado con versiones especiales, más potentes y de corte aún más deportivo, algunas de ellas en edición limitada, por lo que están muy cotizadas. Hoy vamos a hacer un repaso fotográfico a estas versiones deportivas que han ido surgiendo a lo largo de la historia del BMW M3.

La última de estas ediciones ya no se denomina BMW M3, sino BMW M4 Coupé, y se trata de la variante GTS, las más bestia de la gama, de la que se fabricarán únicamente 700 exclusivas unidades. Su motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros desarrolla 500 CV y 600 Nm, permitiendo un 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y una velocidad punta de 305 km/h. Así pues, es el más rápido de todos.

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G-Power BMW M3 y M4 Coupé: hasta los 600 CV

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G-Power BMW M3 y M4 Coupé: hasta los 600 CV

Para el común de los mortales los 431 CV y 550 Nm de los BMW M3 y BMW M4 Coupé son más que suficiente para darse alegrías al volante pero, como es habitual, siempre habrá alguien que quiera ir un paso más allá, como los amigos de G-Power, que proponen una serie de preparaciones para ese tipo de cliente ávido de prestaciones y cifras de infarto.

El motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros recibe un nuevo módulo de gestión electrónica Bi-Tronik 2 V3 y turbos más grandes y ligeros -que trabajan a mayor presión y mejoran la respuesta al acelerador-, todo para conseguir exprimir su potencia máxima hasta los 600 CV, aumentando también de paso el par motor máximo hasta los 740 Nm, nada menos.

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¿Es el BMW M3 la berlina definitiva? Ponemos el mito deportivo a prueba

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¿Es el BMW M3 la berlina definitiva? Ponemos el mito deportivo a prueba

Cuando hablamos de berlinas alemanas de corte deportivo no hay ninguna con tanta tradición como el BMW M3. En los últimos años la fama se la ha llevado el BMW M3 Coupé, rebautizado como BMW M4 Coupé en su nueva generación, pero lo cierto es que el modelo nació como una berlina de altos vuelos en forma de M3 E30 que dio guerra también, y mucha, en competiciones europeas.

Después de que Héctor Ares lo probara en carretera y circuito en una primera toma de contacto, hace un par de años, y habiendo probado ya sus hermanos coupé y cabrio, toca conocer más a fondo el BMW M3, con su bonita carrocería de cuatro puertas que, además, luce un espectacular color azul Yas Marina que lo hace muy llamativo pero le favorece mucho. ¿Te subes con nosotros a la bestia?

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BMW M3 '30 Jahre M3': celebrando la treintena del M3 E30 en edición especial limitada

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BMW M3 '30 Jahre M3': celebrando la treintena del M3 E30 en edición especial limitada

Con intención de celebrar el treinta cumpleaños del BMW M3 original (el E30), la compañía bávara lanza una edición especial de su berlina deportiva cuyo sobrenombre deja las cosas bien claras. Se llama BMW M3 '30 years M3' y está basado en el paquete Competition, lo que supone mejoras mecánicas y también a nivel de chasis. También estrena un traje especial, de celebración.

Limitado a sólo 500 unidades, esta edición especial obtiene una potencia de 450 CV (19 CV extra) de su motor 3.0 litros biturbo de seis cilindros y se ofrece tanto con cambio manual como con caja automática DCT. Eso sí, el sobreprecio por tener este '30 years M3' es de unos 10.000 euros y llegará al mercado este mismo verano.

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¿Conocías el BMW M3 E30 Evo 1? Este vídeo te va a sacar de dudas

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¿Conocías el BMW M3 E30 Evo 1? Este vídeo te va a sacar de dudas

Desde que descubrimos el canal de Petrolicious en Youtube hemos sido unos enamorados de prácticamente cada vídeo que publican, pero es cierto que los que no tengan conocimientos de inglés lo tienen un poco complicado para disfrutar los vídeos a fondo. Lo bueno es que nuestros amigos de La Escudería están haciendo un trabajo similar, y en castellano, que sí vais a poder disfrutar.

El último de sus vídeos -recordaréis que hace tiempo os hablamos también sobre éste vídeo suyo de un DeLorean madrileño- tiene como protagonista a un coche muy especial, y también un gran desconocido dentro de su propìa familia, del que únicamente se fabricaron 505 unidades. Se trata del BMW M3 E30 Evo 1 de Alberto, quien nos explica en vídeo un poco más sobre su joyita.

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Este hombre descubrió que su BMW M3 había sido exprimido por Top Gear

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Este hombre descubrió que su BMW M3 había sido exprimido por Top Gear

Por todos es sabido que los coches de prensa que se ceden para pruebas a revistas de motor, programas de televisión y demás medios, acaban llegando al mercado, tarde o temprano. Quien no se esperaba que su coche fuera una de estas unidades es nuestro protagonista de hoy, el británico Rob Willis, que descubrió que su flamante BMW M3 había sido "exprimido" por Top Gear.

Este padre de familia inglés compró un precioso BMW M3 de color azul Yas Marina por 50.000 libras (unos 69.000 euros) en un taller de Kent, en Reino Unido, para cuatro semanas después descubrir, viendo un programa antiguo de Top Gear en televisión, que su coche había sido usado por el programa para hacer todo tipo de "stunts" de los que sacan mucho humo. La matrícula era la misma que la de su coche. Lo peor de todo es que el M3 tenía problemas mecánicos.

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Siete curiosidades que tal vez no sabías del BMW M3

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Siete curiosidades que tal vez no sabías del BMW M3

Celebrar el 30 Aniversario del BMW M3 fue un placer. Poder conducir en solo una hora las cinco generaciones de uno de los coches deportivos más laureados de todos los tiempos, es algo al alcance de muy pocos.

Pero el BMW M3 esconde muchos secretos en sus más de 30 años de historia. Por eso a continuación te contamos siete curiosidades de los BMW M3 que tal vez no conozcas…

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¿Es el Alfa Romeo Giulia el 'jaque mate' a las berlinas de altas prestaciones? Así se muestra ante sus competidores

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¿Es el Alfa Romeo Giulia el 'jaque mate' a las berlinas de altas prestaciones? Así se muestra ante sus competidores

Desde que la sociedad tiene memoria, el ser humano ha intentado encontrarle forma a las cosas utilizando como referencia aquello que ya conoce. No por nada a las constelaciones les hemos visto forma de toro, de peces o, con más imaginación, de hombres con forma de caballo. Sí, durante milenios hemos caminado sobre el planeta uniendo puntos y encontrando similitudes, y al ver el nuevo Alfa Romeo Giulia la reacción no ha sido diferente.

Por muchos llamado "el Alfa Romeo con menos identidad", por otros simplemente una fusión de todos los sedanes deportivos del mercado. Las comparaciones son odiosas, pero necesarias, y el Giulia ha encendido la llama de un debate que sólo se apagará teniéndolo a él y sus rivales en circuito, pero mientras llega el día, podemos ir sacando las primeras conclusiones.

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