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Audi se mete en el terreno de los subcompactos con la presentación del Audi A1 Sportback Concept, un coche de preproducción que avanza el diseño y equipamiento del futuro competidor del Mini dentro de los utilitarios/subcompactos Premium.

Al igual que el Audi A1 Metroproject Quattro Concept, está equipado con un motor híbrido. Bajo el capó lleva un motor 1.4 TFSI de 150 CV y 240 Nm, que se complementa con un motor eléctrico de 24 CV y 150 Nm. Ambos motores transfieren su par a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios S-Tronic de doble embrague, mientras que un bloqueo activo del diferencial evita pérdidas de tracción.

Yo soy de los que se sintieron algo defraudados con la imagen del Seat Ibiza Cupra. Después de ver en Ginebra el espectacular Seat SportCoupe Bocanegra, me esperaba algo más de su variante más deportiva y radical. Pero todavía hay esperanzas. Eso nunca se pierde.

Las primeras informaciones que nos llegaron eran bastante escuetas, y se limitaban a decirnos que equipaba el motor 1.4 TSI Biturbo de 180 CV, pero ya está. Nos dejaban con la miel en los labios pensando en sus prestaciones.

BMW se estrena con el BMW X1 Concept en un segmento en el que hasta ahora no había metido mano, los todoterrenos de tamaño compacto, como podrían ser el Toyota RAV4 o el Suzuki Vitara. Pero con un cliente potencial algo más selecto.

Sus dimensiones están algo por debajo del BMW X3. Mide 4.457 mm de largo, 1.789 mm de ancho y 1.535 mm de alto. Unas dimensiones que buscan hacerlo ancho y alargado. Según la nota de prensa, se combinan las características típicas de los modelos X con las proporciones elegantemente alargadas.

Lo siento por los seguidores de este segmento, pero tengo que decirlo. ¿Para qué presentas un coche con estética de todocamino si alabas su carácter urbano? No entiendo que quieran hacer algo ágil y dinámico con ese tamaño.

Después de ver el primer boceto, me quedé con la intriga de ver que es lo que podía hacer Steve Saleen cuando le metiese mano de verdad al Dodge Challenger R/T. Con estas nuevas imágenes, más o menos nos podemos hacer una idea del resultado.

Las diferencias visibles se centran en los paragoles delantero y trasero, con nuevo diseño. Las taloneras, el capó, los escapes y las llantas, de 20 pulgadas, también son diferentes. Además añade un spoiler sobre el portón trasero, que se transforma en alerón en el SMS 570X Challenger. El 570X también recibe splitters de fibra de carbono en los paragolpes, un difusor trasero.

Lo que no vemos es la nueva suspensión de alto rendimiento, nuevo sistema de frenos y lo que muchos esperaban, una caja de cambios manual de seis velocidades.

Poco les están durando las imágenes guardadas bajo llave a las marcas que presentan alguna novedad en el Salón de París.No hay ninguna que se salve de una filtración. La última ha sido Audi, que ha visto como el Audi A1 Sportback Concept ya corretea por la red.

Se trata de una evolución en el diseño del Audi A1 Metroproject Quattro Concept presentado en Tokyo, pero con un diseño más adecuado a la producción y con cinco puertas.

Pero tenemos que avisar, esto es un modelo de preproducción, una especie de prototipo sin llegar a serlo, así que todavía puede haber cambios hasta que llegue al mercado a finales del año próximo. Y como en anteriores filtraciones, cuando dispongamos de la información oficial y las imágenes a alta resolución, os lo haremos saber.

Los chicos de km77.com ya tienen la información e imágenes del esperado Seat Exeo. La vuelta de una berlina convencional a la gama Seat. Y lo han hecho bien, como tenía que ser.

Como ya sabíamos, hereda la plataforma de la anterior generación del Audi A4, además de otros elementos como el interior o las suspensiones.

Y seguro tendrá una buena aceptación, puesto que cuando llegue al mercado a principios de 2009, tendrá un precio de salida que rondará los 22.000 euros. Ideal para posicionarse como un futuro superventas, justo lo que muchos esperan.

Como supongo que recordaréis, ayer teníamos una cita con varios Ford Mustang en el Circuito de Cartagena. Y allí había que ir, para hacer la sesión fotográfica pertinente y porque no, recrearse un poco la vista con estas bellas máquinas. Y además, si conoces a gente con tu misma afición, mejor que mejor.

Por caprichos del GPS, que se empeño en meterme por caminos que no llevaban a ningún sitio, la llegada al circuito fue una verdadera odisea. Pero a cabezonería no me gana ningún aparatejo y al final, como no, preguntando pude llegar.

Llegué tarde, claro, así que la reunión en el parking me la perdí y pasamos directamente al Pit Lane, donde se fueron colocando para la sesión de fotos. No había una gran número, pero ocho Ford Mustang ya es algo que está bien.

Se acabaron los teasers. Un usuario de Asphalte.ch ha publicado las primeras imágenes del Lamborghini Estoque, o Urus o como lo quieran llamar.

No se acompaña ninguna información al respecto, pero ya se pueden verificar varias teorías. La primera, es un Coupe 2+2 de cuatro puertas y con el motor montado en posición delantera. El voladizo trasero apenas deja espacio para un motor.

También descubrimos que el montaje que vimos hace algún tiempo es bastante fiel a la realidad, igual que el boceto.

Ya hablando de su diseño, tiene los genes característicos de Lamborghini, pero se notan ciertas diferencias respecto a sus hermanos más deportivos, como la trasera o su línea lateral. En breve, la información oficial.

Para finales de año, Mercedes-Benz añadirá a la Clase S un modelo más económico y menos contaminante en términos de consumos y emisiones. Beneficiándose de la tecnología BlueEFFICIENCY, han conseguido un buen equilibrio entre suavidad, prestaciones y consumos.

El Mercedes-Benz S 320 CDI BlueEFFICIENCY cuenta con varios sistemas que alivian la carga del motor en largas travesías. Por ejemplo, la bomba de la dirección asistida no manda presión al recorrido hasta que no detecta ningún movimiento en el volante, útil cuando se circula por autovía y no se hace excesivo uso de la dirección.

Los diseños de Bo Zolland siempre se salen de lo usual, mezclando modelos clásicos con actuales. En esta ocasión, nos deleita con un batido de Porsche 356 y del Porsche Panamera. El concepto es sencillo, hacer un Coupe 2+2 a partir de un clásico tan sumamente bonito como es el 356.

De momento, y como ocurre en todos los modelos que hemos visto de este estudio de diseño, lo único que nos muestran son imágenes generadas por ordenador del Porsche Panamera 1965 Design Concept. Ni siquiera sabemos si hay planes de comercialización o simplemente es un ejercicio de diseño.

Como tampoco sabes cual es la base utlizada. Bien podría ser la de un Porsche Panamera y adaptando al chasis la carrocería alargada de un Porsche 365. O todo lo contrario, coger un 365 y estirar su chasis para darle más distancia entre ejes y habilitar más espacio en el interior. Sea como sea, hay que reconocer que es precioso.