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El ahora independiente grupo Chrysler (Chrysler, Dodge y Jeep) le ha visto las orejas al lobo, con un precio de gasolina de más de 4 dólares/galón (1,058 $/litro) su gama de grandes SUV y todoterrenos ya no se adapta a la realidad del mercado. Los estadounidenses están cambiando su mentalidad.

Para adaptarse a los cambios, han creado un grupo llamado “ENVI” que investigará en híbridos y propulsión alternativa. Esperan tener en la calle en 3-5 años un competidor del Chevrolet Volt, que se lanzará en 2010 y combinará propulsión 100% eléctrica con un motor de gasolina como generador para kilometrajes largos y con una enorme eficiencia.

Se ha hecho de rogar, pero gracias a un nuevo embargo roto, aquí tenemos las primeras fotos oficiales del 2010 Chevrolet Camaro en todo su esplendor. Y nos gusta, vaya que si nos gusta. Cansados de verlo en esas imágenes sin camuflaje cuando aún estaba en pruebas, estas nuevas imágenes dan un soplo de aire fresco.

Al contrario de lo que pensaba, la espera ha valido la pena y no parece un modelo viejo. Bien por General Motors y su equipo de diseño. Leyendo la información que acompaña a las fotografía, hay un dato que me escama.

Según publican en Car Tribe, habrá tres versiones del Chevrolet Camaro: LS, LT y SS. Entonces, ¿qué hace un emblema de RS en la parrilla delantera?

Aunque ya se han filtrado lo que parecen las imágenes oficiales del Renault Megane R26.R, antes del Salón de Londres la marca gala nos pone la miel en los labios con estos primeros teasers, que no dejan ver mucho pero que vienen acompañados con algo más de información.

En las anteriores imágenes no había nada visible del interior por los cristales oscurecidos, pero en estas fotografías podemos ver lo que se intuye como una jaula de seguridad, un elemento puramente de competición para un coche de calle.

También vemos una pequeña pegatina con el trazado de Nürburgring, lo que hace pensar en que los rumores que afirman que el Renault Megane R26.R se ha convertido en el coche de tracción delantera más rápido en el circuito alemán.

El Volvo C30 ya ha disputado unas cuantas carreras en el Campeonato Sueco de Turismos (STCC) de la mano del equipo Polestar Racing, pero supongo que al ver que hasta los Lada 110 son capaces de coger puntos en el Mundial, se han decidido a dar el salto definitivo y el modelo de la firma sueca hará su debut con una unidad en la próxima prueba del WTCC en Brands Hatch, y posteriormente participará con dos coches en la cita de Monza.

Este mismo equipo fue el que el año pasado ya puso en la pista sueca de Anderstorp un Volvo S60 impulsado con bioetanol. El piloto Robert Dahlgren, que correrá en Brands Hatch con el Volvo, ha conseguido a bordo del C30 impulsado por bioetanol dos poles en el STCC, y pese a que no podrán coger puntos oficialmente en el WTCC, pues el coche está construido bajo normativa sueca, firmar un buen papel será el principal objetivo.

Vía | Racingpasión

El motor gráfico del Gran Turismo 5 es una delicia y pese a los retrasos exagerados podemos esperar una imágenes que casi podrían pasar por reales. Así lo demuestra este nuevo vídeo promocional, no sabemos si del juego en sí, del Ferrari California o de ambas cosas a la vez.

Aprovechando el vídeo, y como nos comentaban ayer, actualizamos la escasa galería de imágenes con otras tantas más, revelando nuevos detalles, un precioso interior digno del más sibarita y el sistema de plegado de la capota.

Es curioso como lo hace, ya que en lugar de plegarse sobre si misma, como viene ocurriendo en la mayoría de modelos, la tapa del maletero se coloca encima del techo para después guardarse conjuntamente en el espacio habilitado para ello.

Thomas Weber es el responsable de Daimler para desarrollo e investigación, y ha hecho unas interesantes declaraciones en una rueda de prensa. La comisión europea ha exhortado al fabricante que reduzca sus emisiones medias de CO₂ de 178 gramos/Km a 138 gramos/Km en 2012. Esa reducción implica forzosamente una reducción de consumos.

Una de las formas más baratas y eficientes de reducir el consumo es usar turbocompresores, por eso, todos los modelos de la gama tendrán motores sobrealimentados para dentro de dos años (que no significa que todos los motores sean turbo). Eso implica que se usarán bloques de menor cilindrada, más livianos y más eficientes, sin sacrificar la potencia, así que nadie debe asustarse. Pero hay más.

Las novedades estéticas que hemos visto en las recientes presentaciones de la nueva Serie 3 y el nuevo Serie 7 también se podrán ver en el BMW Serie 6 cuando el modelo de 2009 haga acto de presencia en los concesionarios.

Pero no serán unos detalles que vendrán de serie, sino que llegarán con el Sport Package, un nuevo paquete deportivo que incluye, entre otros, los nervios que cruzan el capó. Un detalle poco vistoso, pero que comparándolo con el capo liso de la actual generación, da un toque distintivo.

Los otros elementos será una suspensión deportiva de M Sports, nuevas llantas de 19 pulgadas, volante también con el acabado M y asientos deportivos en cuero. Si el modelo es el BMW 650i, también contará con una línea de escape cromada en un tono más oscuro del habitual. Tal vez se eche en falta, para ser un verdadero kit deportivo, nuevos detalles en los paragolpes delantero y trasero.

En una reciente encuesta realizada por la revista iMotor en el Reino Unido, el Austin Allegro ha sido considerado, tras la participación de unos 4.000 internautas, como el peor coche que ha salido del Reino Unido.

Lanzado al mercado en 1973, uno de los principales motivos para ser considerado de tal forma es que su puesta a la venta se consideró como precipitada debido a la baja calidad de sus materiales y manufactura, llegando a parecer que incluso está a medio hacer. Su aerodinámica también tenía su miga, ya que según las malas lenguas, era más aerodinámico marcha atrás que yendo hacia adelante.

Aún así, su nível de ventas, en sus 10 años de vida, cosecho buenos números en el Reino Unido, contando también con apariciones estelares en películas y series de la época, como la conocida Doctor Who o de tener el honor de ser el coche más fiable a la corrosión dentro de sus competidores, un mal que afectaba sobremanera a los coches británicos de aquellos años.

Vía | AutoMotoPortal
Más información | Wikipedia
En MotorPasion | Los 50 peores coches de la historia

El negro mate, ese color que tanto gusta si el trabajo está bien hecho y queda bien en el coche que lo lleva, o que por el contrario, puede arruinar el atractivo de un coche (cualquiera) si no está bien rematado y sobre todo, si a ese coche no le hace ningún favor.

Hemos visto muchos, el más reciente, un Ferrari 599 GTB de Hamann, por nombrar alguno. Pero a pesar de haber visto una gran variedad cromática en el Bugatti Veyron, creo que aún no lo habíamos visto vestido de esta guisa.

Y nos gusta, para que negarlo. La estética futurista del todopoderoso Bugatti Veyron se ve acrecentada con ese color, dándole ese aspecto rudo que quizá con colores más ácidos pierde irremediablemente. Eso sí, ya que lo haces, hazlo bien y déjalo todo igual, porque el capó cromado no le hace ningún favor. Por cierto, las fotos vienen de donde tenían que venir, de Dubai Abu Dahbi Dhabi.

Si vives en Alemania y te gustan los coches japoneses pequeños con un toque de racing oriental, Suzuki ha lanzado una edición limitada a 500 unidades del Swift denominada Suzuki Swift Sport N’Style Rally.

No os dejéis engañar por su nombre, por rimbombante que parezca, el único cambio son las pegatinas exteriores, que imitan la decoración de los coches con los que Suzuki compite en rallies. Incluso el kit exterior con el faldón delantero, los faldones laterales y el alerón, es opcional.

Esta edición limitada se vende a un precio de 17.900 euros en Alemania. Su motor, un 1.6 de 125 caballos, tampoco tiene ningún cambio.