Axon Automotive es un fabricante inglés independiente que planea sacar nada más y nada menos que un híbrido enchufable para 2010-2011. No han revelado datos técnicos, y así será hasta el día de su presentación oficial. Sólo sabemos emitirá unos 50 gramos CO₂/km de emisiones usando de forma mixta electricidad y gasolina. Se llama Axon 8080.

Un coche diesel super-eficiente consume 3,7-3,8 l/100 km y emite un poco menos de 100 gramos. Calculando eso como gasolina, sale un consumo ridículo: 2,1-2,2 l/100 km. Tiene un peso muy reducido gracias al uso de un chasis de fibra de carbono parcialmente reciclable, y el precio será asequible según sus creadores.

Ya que es capaz de funcionar sólo en modo eléctrico (de ahí que sea enchufable) hablamos de un híbrido puro. La transmisión es continuamente variable (CVT), de modo que el esquema será muy parecido al Toyota Prius. No será un rival de este, más bien compite contra el Aygo en tamaño, el precio se desconoce.

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) se ha dado prisa en aclarar unos conceptos sobre la reciente ampliación del Plan 2000E. Según el Real Decreto del plan, agotado el 80% de los fondos se reparte prorrateando el 20% restante entre los vendedores de forma equivalente a como se hizo antes.

Como máximo, cada entidad colaboradora recibirá el doble de lo asignado inicialmente. Cuando ese dinero se agote, la entidad en cuestión ya no podrá hacer operaciones del Plan 2000E. Eso significa que será más probable conseguir la ayuda en concesionarios que no tengan mucho movimiento.

En castellano, si un vendedor tenía el 2 de octubre 14.000 euros de ayuda asignados, ahora le corresponderían 28.000 euros máximo. Si gastó los 14.000 iniciales, se quedaría con hasta 28.000, pero si no los hubiese gastado, tendría hasta 14.000 + 28.000 = 42.000 euros.

Es de noche. Un conductor se cree solo en la carretera. Nadie por delante, nadie por detrás, va a la velocidad que considera segura y baja la guardia. Dos puntos luminosos aparecen en el retrovisor, se acercan a toda velocidad. Tan rápido como aparece, desaparece provocando un golpe de viento.

Una vez más la veloz Furgoneta Blanca™ se ha impuesto en el asfalto. He aprovechado una ocasión única para probar uno de los vehículos más rápidos que circulan por españa, una furgoneta Citroën Jumpy 2.0 HDi, en carrocería coupé, kit de reducción de peso y otros tantos elementos de máxima deportividad.

Pocos adivinaron a la primera qué vehículo era en el teaser, las explicaciones las dejo en este comentario. Para conducir este deportivo hace falta un autónomo que sea transportista de mercancías, y casualidades de la vida, soy ambas cosas. Conservo todos los puntos del carnet, podía necesitarlos…

El día 1 de octubre los jugadores del Fútbol Club Barcelona recibieron sus nuevos coches de la mano de Audi. La marca de los cuatro aros lleva desde el año 2006 siendo patrocinador del club, y como tal cada jugador disfruta de uno de sus coches cada temporada.

En el Barça, según me cuentan algunos “espías”, la entrega de coches estuvo siempre supeditada a la supervisión de Guardiola, que revisó personalmente las peticiones de cada jugador. Me dicen que Jeffren pidió un Q7 y Guardiola le dijo que con un A3 TDI iba bien servido de momento.

Hoy los jugadores del Real Madrid también han recibido sus nuevos coches, y lo han hecho en un evento que tuvo lugar en el SnowZone de Madrid, la pista cubierta de esquí más larga de Europa. Allí las estrellas del equipo blanco comprobaron como se comportan sus nuevos coches sobre la nieve con neumáticos de invierno. Lo más curioso es ver que coche ha elegido cada jugador.

El Subaru Outback fue uno de los primeros crossovers en llegar a Europa, allá por el año 1996. La cuarta generación llega ahora al mercado junto al Subaru Legacy, el modelo en el que está basado. Está disponible con tres motorizaciones, todas asociadas a la tracción integral asimétrica de Subaru, denominada AWD, y en la disposición habitual de la marca (cilindros opuestos horizontalmente, bóxer).

Mantiene una imagen clásica, muy similar a la del modelo saliente, a pesar de que crece en todas las dimensiones respecto a éste. La forma tridimensional de la parrilla, el mayor tamaño de las ópticas delanteras y las luces antiniebla son algunas de las señas de identidad compartidas con el Legacy. Además, en el Outback tiene un peso importante el paragolpes negro sobre el que destacan las luces antiniebla, aumentando así su aspecto de todocamino.

Además del Mitsubishi Concept PX-MiEV, Mitsubishi ha presentado en el Salon de Tokio el Mitsubishi i-MiEV Cargo. Mucho menos atractivo a la vista pero con un objetivo claro: mostrar cómo sería un vehículo de reparto urbano ultraeficiente en un futuro no muy lejano.

Basado en el Mitsubishi i, su carrocería modificada permite dos ocupantes y una capacidad de carga considerable en un habitáculo trasero en forma de casi-cubo: 1,3 metros de ancho, 1,2 de largo y 1,1 de alto.

Su motor eléctrico tiene una potencia de 47 kW (unos 64 CV), y una autonomía de 160 km, lo que lo convierte en un coche que solucionaría muchos problemas a empresas de reparto urbano: utilidad máxima, coste por kilómetro bajo y por encima diseño agradable.

Aunque en nuestro país no estén tan de moda los descapotables o “cabrios”, nadie se queda indiferente ante el paso de ellos. En este caso, he notado como además de mirar, la gente se daba la vuelta siguiendo el deportivo diseño de este Infiniti G37 Cabrio.

Esta marca es la división de vehículos de lujo de la japonesa Nissan, y hace clara competencia a otras como Lexus, aunque con un diseño que sorprende y engancha, sin nada que envidiar a otros deportivos.

El propulsor de este cabrio es V6 de 320 CV y 3,7 litros, uno de los más potentes de su categoría y va unido a una caja manual de 6 velocidades de corto recorrido o una automática secuencial de siete, que dispone de levas en el volante.

El deportivo por excelencia de la marca española y tras varios meses desde que lo presentaron, (tan solo dos desde que se le vió en el salón de Frankfurt), se ha puesto por fin a la venta. El codiciado SEAT León Cupra R es ya un mito dentro de la española, ya que es el vehículo más potente que comercializa la marca. Utiliza un motor de 2.0 litros TSI con nada menos que 265 CV.

Su agresiva mirada va unida a un coche de carreras, algo domesticado en su interior, para mayor comodidad en el uso a diario, aunque no pierde ni un ápice del estilo deportivo que ofrece.

El SEAT León Cupra R está disponible en nueve colores: Blanco Candy, Rojo Emoción, Amarillo Crono, Negro Mágico, Citrus, Azul Speed y los Custom Colours Naranja Lumina, Verde Kiwi y Gris Furia. Con estos nombres ¡cualquiera se resiste!. Una curiosidad, el nombre de Cupra viene de la conjunción de Copa (Cup en inglés) y Rallye, más explicito no podía ser…

Se acercan las navidades y todos los niños empiezan a pensar en la lista de los Reyes Magos. Muchos de ellos, los futuros lectores de Motorpasion, sueñan con que bajo el arbol de navidad les dejen un coche, igual que le ocurrió a Daniel Seijo cuando era pequeño y estrenó su primer descapotable rojo.

Algunas marcas de coches como Fiat lanzan en colaboración con algunas empresas jugueteras versiones de juguete se algunos de sus modelos. En las tiendas Imaginarium, uno de los favoritos para los “peques” son las versiones del popular Fiat 500.

El más deseado es el Fiat 500 Ride-On, un modelo que permite a los niños sentarse al volante y conducir ellos mismos o que lo hagan los padres a través de un mando de control remoto. Sus prestaciones impresionan, ya que alcanza 2,7 km/h de velocidad punta y lo mejor de todo, es eléctrico y tiene batería recargable. Tal vez sea esta la próxima prueba de Javier Costas…