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Monovolumen: Y ahora, 49 fotos del tirón para que observes el nuevo Renault Scénic en detalle.Lavado de cara para el Citroën C4 Picasso con...

Y ahora, 49 fotos del tirón para que observes el nuevo Renault Scénic en detalle

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Y ahora, 49 fotos del tirón para que observes el nuevo Renault Scénic en detalle

Aprovechando la renovación de Autaca, el principal concesionario de Renault en Madrid, la marca del rombo ha decidido hacerle un book al nuevo Renault Scénic, que se dio a conocer en el pasado Salón de Ginebra. Como sabemos, el precursor de los monovolúmenes compactos, nacido a partir del Renault Mégane, conserva las líneas esenciales de su subsegmento pero las pone a convivir con la estética del momento: los crossovers.

En el interior, comparte rasgos de diseño y tecnologías con los nuevos Renault Mégane y Renault Talisman, y de hecho utiliza elementos comunes a sus hermanos de gama, como la pantalla táctil de hasta 8,7 pulgadas o el Head Up Display retráctil.

Todos esos detalles, y muchos más, en la siguiente galería de fotos.

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Lavado de cara para el Citroën C4 Picasso con grandes mejoras en seguridad

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Lavado de cara para el Citroën C4 Picasso con grandes mejoras en seguridad

El personal Citroën C4 Picasso recibe ligeros cambios y merecidos, porque parece que no pero ya hace tres años del lanzamiento de este modelo. No es una revolución y hasta hay que fijarse para ver las modificaciones, que son comunes a las dos carrocerías, C4 Picasso y Grand C4 Picasso.

Empezamos por el exterior. Presenta un nuevo paragolpes frontal, llantas de 17 pulgadas con nuevo diseño, luces traseras con efecto 3D, nueva ubicación para la moldura cromada de la zaga, techo bitono opcional para la carrocería de cinco plazas, barras de techo en color Silver del siete plazas y tres nuevos colores para la carrocería.

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Fiat Chrysler Automobile recupera su retraso en conducción autónoma con la ayuda de Google

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Fiat Chrysler Automobile recupera su retraso en conducción autónoma con la ayuda de Google

No es que Chrysler vaya a fabricar y vender en breve una coche de conducción autónoma, y menos del Pacifica, se trata más bien de la primera fase de un proyecto mucho más ambicioso por parte de FCA y Google. La idea es crear coches de conducción autónoma en un futuro, en los que los Chrysler Pacifica (varias docenas) serán sólo los primeros prototipos.

Es la primera vez que Google se une a un importante fabricante y la unión con FCA tampoco es una sorpresa. Según explican en Bloomberg, el presidente de FCA, John Elkann, explicó que los fabricantes de coches deberían trabajar con "estos nuevos participantes en la industria" en lugar de competir contra ellos.

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Probamos el nuevo Tivoli 4x4, y de paso los Korando, Rexton y Rodius con nuevo motor y cambios

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Probamos el nuevo Tivoli 4x4, y de paso los Korando, Rexton y Rodius con nuevo motor y cambios

SsangYong lleva 62 años fabricando vehículos todoterreno y en 2016 completa su gama con la llegada del Tivoli 4x4, una gama compuesta por versiones con tracción integral en todos los segmentos que representa. Hay más novedades, nuevo motor D22T, nuevas cajas de cambio de seis y siete relaciones junto a cambios estéticos y funcionales. Vamos a verlos.

Ya tenemos la gama Tivoli al completo, un modelo que se presentó con motor de gasolina, luego llegó el diésel y ahora las versiones con tracción integral, propulsor alimentado por gasoil y cambio manual o automático. Tracción total con reparto de par automático mediante un embrague Haldex, con bloqueo 50-50 hasta 40 km/h de velocidad para sortear los obstáculos con mayor facilidad.

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Así es el nuevo Renault Scénic

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Así es el nuevo Renault Scénic

Tras una de las ya habituales filtraciones de modelos antes de su puesta de largo oficial, Renault ha ofrecido hoy la primera información sobre su nuevo monovolumen Renault Scénic, así como las dos primeras imágenes del modelo. Se trata de la cuarta generación del Scénic, tras 20 años en nuestro mercado y cinco millones de unidades vendidas. Lo conoceremos en el próximo Salón de Ginebra.

El diseño del nuevo monovolumen compacto de Renault muestra una evolución lógica, marcada por la del propio lenguaje de diseño de la marca, presente en el resto de modelos lanzados recientemente. Se parece al Captur o el Kadjar, pero también tiene rasgos de la nueva Renault Espace, como el parabrisas tríptico que mejora la visibilidad panormámica y lateral.

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Tres tamaños a elegir para el Peugeot Traveller

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Tres tamaños a elegir para el Peugeot Traveller

Junto con el Citroën Space Tourer y el Toyota Proace, el Peugeot Traveller es el nuevo furgón medio en configuración Combi para transporte de pasajeros de la marca francesa nacido fruto de la colaboración con estas dos marcas.

Hasta nueve plazas con 1.500 litros de maletero para el Traveller, un vehículo con una clara orientación a los viajes de cara a clientes particulares. Cuenta con tres batallas para adaptarse a las diferentes necesidades, la estándar mide un total de 4,95 metros de largo, la carrocería alargada llega hasta los 5,30 metros y existe una versión Compact pensada para mejorar su maniobrabilidad de sólo 4,60 metros de largo (también hasta nueve plazas).

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SsangYong XLV, o cómo el Tívoli se convertirá en monovolumen

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SsangYong XLV, o cómo el Tívoli se convertirá en monovolumen

SsangYong quiere extender el éxito alcanzado con el Tivoli a otros segmentos, como el de los monovolúmenes compactos. Por eso en el próximo Salón de Ginebra presentarán el SsangYong XLV, o lo que es lo mismo, su primer monovolúmen compacto.

Este modelo compartirá plataforma con el exitoso Tívoli, de ahí que mida 4,35 metros de largo y que la distancia entre ejes sea de 2,6 metros. El SsangYong XLV promete además una capacidad de carga de 720 litros. No, no es un error tipográfico.

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Pack R-Line para el Volkswagen Golf Sportsvan, deportivizando un monovolumen

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Pack R-Line para el Volkswagen Golf Sportsvan, deportivizando un monovolumen

En un mundo del automóvil en el que la amplitud de oferta es tan grande que delimitar los diferentes segmentos se ha convertido en una tarea de aproximación más que de concreción, encontramos además modelos con versiones que, aparentemente y según la lógica, no deberían tener mucho sentido. Ahí están los SUV deportivos, por ejemplo, pero hay más.

Ahora tocan versiones con aspecto off-road de casi cualquier coche, aunque no podemos dejar de lado las versiones deportivas que, si bien tienen generalmente un atractivo innegable, a veces esa deportividad no parece ir de la mano con el tipo de vehículo en el que se aplica. ¿Un monovolumen deportivo? No es el primero ni será el último, el Volkswagen Sportsvan se suma al grupo.

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Nuevo Chrysler Pacifica, o cómo reconquistar en Detroit el reino de los monovolúmenes

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Nuevo Chrysler Pacifica, o cómo reconquistar en Detroit el reino de los monovolúmenes

¿No habíamos quedado en que los monovolúmenes estaban muertos? Ah, nos perdió nuestra visión europea, con la influencia de Renault como padre del monovolumen enterrando a su propio hijo, pero olvidamos el importante papel de Chrysler en este segmento. De ahí, que la nueva generación del Chrysler Pacifica se presente como una nueva vida para el monovolumen, yendo más allá de la moda de los SUV y los crossovers.

De hecho, el Pacifica es en sí mismo una segunda oportunidad para el modelo del mismo nombre. Comercializado en América hasta 2008 gracias a un desarrollo conjunto con Daimler, fue entonces cuando desapareció de la faz de la Tierra; y es en ahora cuando, en pleno Salón de Detroit 2016, vuelve a asomar el morro para reivindicar su papel y para reemplazar al Chrysler Town & Country / Lancia Voyager, uno de los actuales monovolúmenes más longevos, si no el que más, con permiso del recalificado Renault Espace.

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