La segunda generación del BMW Serie 2 Active Tourer ya ha aterrizado en el mercado español. Este monovolumen compacto abre una brecha notable con su predecesor a golpe de diseño y tecnología y ya está disponible desde 36.900 euros.
Tal y como estaba previsto, en este arranque de comercialización solo se ofrece en sus variantes gasolina y diésel de hasta 170 CV, siendo mild-hybrid precisamente la que firma esta entrega. Porta por tanto la etiqueta ECO. Ya puede configurarse y BMW España señala que las primeras unidades encargadas ya se están entregando.
Respecto a su principal rival, el Mercedes-Benz Clase B Sports Tourer, el nuevo Serie 2 Active Tourer es 2.150 euros más caro si se comparan sus variantes de acceso, ambas gasolina y de 136 CV. Aunque el BMW lleva cambio automático a diferencia del B 180, que se ofrece con caja manual, y es más moderno y por tanto tecnológico.
Así es el nuevo BMW Serie 2 Active Tourer
En la que es su segunda generación el BMW Serie 2 Active Tourer hace gala del nuevo lenguaje de diseño de la firma germana, además de la nueva tecnología que encontramos en los nuevos retoños.
La parrilla conformada por los sobredimensionados riñones está presente, pero también disfruta de unas ópticas LED más alargadas y de una impronta, en general, más estilizada.
Además, este movolumen en frasco presume de mejor modularidad, pues la banqueta trasera de asientos puede deslizarse hasta 13 centímetros para ganar espacio en el maletero.
Así, éste crece en 90 litros respecto al del modelo saliente, ofreciendo hasta 470 litros en las opciones que no son microhíbridas y 415 litros en el de mecánica mild-hybrid. Además también aumenta la distancia entre ejes y de las vías, por lo que mejora en habitabilidad.
En el interior del Serie 2 Active Tourer 2022 el protagonismo se lo lleva la gigantesca pantalla curva BMW Curved Display, que une en un solo marco la instrumentación y el display multimedia. La primera es de 10,25 pulgadas mientras que la segunda firma las 10,7 pulgadas.
Esta configuración bebe de la del BMW iX, por lo que también brillan por su ausencia los mandos físicos, sustituidos por hápticos e incluidos en la zona baja del display de infoentretenimiento.
En cuanto a la familia mecánica del BMW Serie 2 Active Tourer, dispone de nuevos motores gasolina y diésel de tres o cuatro cilindros. El de acceso es el correspondiente a la variante 218i, que monta un tricilíndrico gasolina de 1.5 litros, 136 CV y 230 Nm de par. Esta variante firma los 214 km/h de punta y un consumo mixto de 6,2 l/100 km.
El tope de gama lo representa el 220i, también gasolina, pero apoyado en un sistema de 48V, cuyo pequeño motor eléctrico integrado en la caja de cambios rinde 14 kW (19 CV). En combinación con el tres cilindros de 156 CV, esta variante ofrece una potencia total de 170 CV y un par máximo de 280 Nm.
Gracias a ser mild-hybrid esta versión, pese a ser la más potente, homologa un consumo combinado de 5,9 l/100 km. Además de disponer del distintivo ECO de la DGT.
La familia mecánica del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer se completa con un único motor diésel, un 2.0 litros de 150 CV y 360 Nm de par, disponible desde las 1.500 vueltas. El 218d presume de ser el más comedido en consumo de la gama, pues firma los 4,8 l/100 km.
En cualquiera de estas tres versiones, el único cambio disponible es el automático Steptronic de doble embrague y siete velocidades.
Un monovolumen compacto tan tecnológico como equipado
Como buen BMW, el Serie 2 Active Tourer no va falto de equipamiento, aunque se pueden sumar los paquetes Luxury Line y M Sport para añadir más bondades ya sea de equipamiento o de corte deportivo.
De serie encontramos el mencionado Curved Display que aúna la instrumentación y el sistema multimedia, que dispone de conexión a Internet, radio digital DAB, navegador, cuatro puertos USB y seis altavoces.
Pero también sin sobreprecio encontramos faros LED, climatizador bizona, portón del maletero con apertura eléctrica, asistente de aparcamiento (Parking Assist), arranque sin llave, limpiaparabrisas con eyectores calefactados, retrovisores eléctricos, antideslumbramiento y calefactados, sensores de aparcamiento (frontal, trasero y lateral) o cámara de visión trasera, entre otros.
Y en cuanto a sistemas de asistencia dispone de control de crucero adaptativo con función de frenado, asistente activo por cambio de carril involuntario, frenada de emergencia, aviso por colisión frontal o limitador de velocidad.
No obstante son opcionales tecnologías más avanzadas como la alerta por tráfico crucero trasero, el asistente de guiado de carril, la función stop&go y el asistente de atascos para el control de crucero, el detector de ángulo muerto o el asistente inteligente para luces de carretera.
E igualmente entre los opcionales encontramos el head-up display, las levas para el cambio (paquete M), los asientos de ajuste eléctrico, calefactados y con función masaje y memoria o la suspensión deportiva M.
Precios para España del BMW Serie 2 Active Tourer
El nuevo Serie 2 Active Tourer oscila entre los 36.900 euros y los 39.900 euros, sin aplicar descuentos. Ninguna de las variantes que ahora llegan al mercado se libra del impuesto de matriculación.
Esa virtud será exclusiva de las esperadas versiones híbridas enchufables, que equipan el quinto sistema eDrive de la casa, que además también disfrutarán de la etiqueta CERO.
|
|
combustible |
etiqueta |
precio |
|---|---|---|---|
|
218i Active Tourer |
Gasolina |
C |
36.900 |
|
218d Active Tourer |
Diésel |
C |
37.700 |
|
220i Active Tourer |
Gasolina |
ECO |
39.900 |
En Motorpasión | Probamos el nuevo Ford S-Max Híbrido: único en su especie (pero de verdad) | Probamos la Ford Tourneo Custom Active: la furgoneta que quería ser limusina es amplia, confortable y con etiqueta ECO
