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Los BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer han cambiado aunque no lo parezca: motores, imagen y más equipamiento

Los BMW Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer han cambiado aunque no lo parezca: motores, imagen y más equipamiento
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Una de las opciones más singulares dentro del catálogo de BMW son los BMW Serie 2 Active Tourer y Serie 2 Gran Tourer. Se trata de dos modelos que maximizan el espacio interior para ganar en polivalencia sin perder practicidad gracias a una carrocería de dimensiones relativamente contenidas que comparten la plataforma MKNK con los también renovados MINI, es decir, que son tracción delantera.

Para este 2018 los Active Tourer y Gran Tourer se actualizan, incorporan nuevos motores con menos sed pero más potencia, una versión híbrida, más tecnología y una estética renovada para mantenerlos al día como una opción razonable en el segmento de los crossover.

BMW Active Tourer y Gran Tourer, una propuesta práctica y razonable

Bmw Serie2 Active Tourer Y Gran Tourer 029

Puede que en España no se hayan dejado ver demasiado pero en otros mercados se han postulado como algunos de los BMW más vendidos y un formato que abre la puerta a clientes que hasta ahora no se habían planteado un BMW.

A partir de ahora lucirán una nueva mirada ya que el frontal se moderniza con una parrilla con riñones sobredimensionados y un paragolpes delantero con una toma de aire única que recorre de lado a lado. Igualmente el paragolpes trasero saca músculo y acentúa la anchura además de incorporar salidas de escape doble de serie en todas las versiones de cuatro cilindros. Opcionalmente cuenta con faros LED autoadaptables.

Bmw Serie2 Active Tourer Y Gran Tourer 050

También la actualización del apartado estético se chace a través de la incorporan dos nuevos colores a la paleta disponible: Jucaro Beige y Sunset Orange, además de llantas de nuevo diseño que van de las 17 a las 19 pulgadas. Por dentro las tapicerías de tela o cuero y el uso de nuevos materiales refuerza la imagen actual y elegante al mismo interior que ya conocíamos.

El BMW ConnectedDrive sí que se ha renovado utilizando las últimas evoluciones del sistema de infoentretenimiento con soporte para manejo por voz, así como un panel de mandos de nuevo diseño con doble esfera analógica sobre fondo negro. La carga inalámbrica por inducción también está disponible y el acceso WiFi para hasta 10 dispositivos.

Motores diésel, gasolina e híbrido enchufable

Bmw Serie2 Active Tourer Y Gran Tourer 056

Para las motorizaciones el Active Tourer contará con tres versiones de gasolina, tres diésel y una híbrida (xDrive disponible para los dos diésel y el gasolina más potentes) mientras que el Gran Tourer reduce su oferta a dos gasolina y tres diésel (con opción de tracción xDrive sólo para los diésel grandes).

BMW Serie 2 Active Tourer Modelo Potencia (CV) Consumo (l/100 km) Emisiones (CO2)
218i 140 5,8 132
220i 192 5,6 127
225i xDrive 231 6,1 139
225 xe iPerformance 224 2,3 52
216d 116 4,3 112
218d 150 4,5 119
218d xDrive 150 4,7 124
220d 190 4,4 117
220d xDrive 190 4,7 124
BMW Serie 2 Gran Tourer Modelo Potencia (CV) Consumo (l/100 km) Emisiones (CO2)
218i 140 5,9 134
220i 192 5,9 134
216d 116 4,4 116
218d 150 4,6 120
218d xDrive 150 4,8 127
220d 190 4,6 121
220d xDrive 190 4,8 128
Bmw Serie2 Active Tourer Y Gran Tourer 008

De entre estas motorizaciones destaca el 225 xe iPerformance, un híbrido enchufable que sólo estará disponible en el Active Tourer. Combina un motor de tres cilindros 1.5 gasolina TwinPower de 136 caballos con una motorización eléctrica que mueve las ruedas traseras con 88 CV, dando una potencia combinada de 224 CV y hasta 385 Nm de par motor. La autonomía en modo 100% eléctrico es de hasta 45 km.

Las cajas de cambios de doble embrague disponibles serán Steptronic de siete u ocho velocidades con nueva palanca selectora o bien manuales de seis velocidades para los motores más pequeños.

Bmw Serie2 Active Tourer Y Gran Tourer 036

En cuanto a equipamiento de seguridad los Serie 2 Active Tourer y Gran Tourer equipan o pueden equipar control de crucero activo y adaptativo hasta 140 km/h, asistente de conducción en retenciones que mantiene en el carril al coche hasta 60 km/h (nivel 2 de conducción autónoma puntual), frenada automática de emergencia y aviso de mantenimiento de carril.

Su comercialización arrancará el próximo mes de marzo a un precio que aún está por determinar.

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