Gadgets

Las nuevas tecnologías de almacenamiento y reproducción de contenidos multimedia hace tiempo que se han instalado en los coches más modernos, y en la medida que se universalizan, van desplazando otras a las que convierten en obsoletas.

Este es el caso de los reproductores de CD, que en el curso de los próximos años desaparecerán de los automóviles. El primer paso en este sentido viene de la mano de Ford, que sustituirá en futuros modelos el CD por Wi-Fi Ford Touch. Así lo ha manifestado Sheryl Connelly, responsable de tendencias actuales de Ford.

Esta sucesión tecnológica ya la hemos visto con las cintas de casete, en un tiempo imprescindibles, que fueron sustituidas por los reproductores de CD, primero los CD de audio “puro” y ahora los mixtos CDA-MP3. Ha llegado el turno de las conexiones USB, Bluetooth y Wi-Fi.

Leer más

Hoy quiero hablaros de una interesante aplicación para Android (Torque) y una análoga interesante aplicación para iPhone (REV). Son muy similares, aunque hayan sido desarrolladas por diferentes equipos. Ambas son un programa para OBD (On Board Diagnostics), esto es, un programa de diagnóstico para el coche.

Es decir, a través de un smartphone podemos acceder a la unidad electrónica de control del coche (si lo preferís podemos decir la centralita, computadora, o corazón electrónico del coche). Esto nos permite visualizar datos del motor (consumos, temperaturas, revoluciones, potencia, par), del sistema eléctrico y electrónico (por ejemplo un fusible que está fallando), de las emisiones (medidas por las sondas tipo lambda) y también de los intervalos de mantenimiento.

Si tenéis un coche relativamente moderno (menos de 15 años aproximadamente), es probable que hayáis observado en el taller (al hacer una revisión) que le conectaban una “maleta” (en realidad un ordenador portátil) a un puerto de comunicaciones. Lo más habitual es que ese puerto (o sea, un conector o un “enchufe” informático) esté dentro del habitáculo, parcialmente escondido (por ejemplo en mi coche está debajo del cenicero).

Leer más

Vaya por delante que este invento puede no convencer a muchos y que en el fondo es bastante raro. Raro si sois de los que preferís jugar con una todopoderosa playseat o con un volante último modelo. Pero por el contrario si lo que queréis es algo que ocupe un punto intermedio y os da igual el reproducir la sensación de conducir del modo más fiel, puede que sí os interese.

Hablo del nuevo volante inalámbrico que presentó Microsoft en el E3 y que ahora empezamos a ver en demostraciones y vídeos. Diseñado especialmente para Forza Motorsport 4, por algo se pone a la venta más o menos por las mismas fechas, resulta ser una especie de volante de media luna inalámbrico que sostenemos con las dos manos en el aire.

Sí, no se apoya en nada que simule un salpicadero y eso echará para atrás a muchos amantes de la conducción. Por lo que se ve en el vídeo parece que, como mínimo, responde bastante bien y si a eso le sumamos la vibración que lleva de serie quizá la experiencia sea bastante satisfactoria. Mirad el vídeo y me contáis qué tal.

Leer más

Conducir un coche eléctrico implica realizar una conducción algo diferente a la que estamos acostumbrados. Para empezar hacer un uso óptimo de la carga de la batería se hace más una necesidad que una opción.

Por eso, Pioneer ha desarrollado un navegador orientado específicamente para coches eléctricos, que gracias a sus indicaciones nos ayudará a conseguir buenos datos de autonomía.

En concreto, el Pioneer AVIC-ZH09-MEV nos indicará el estado de las baterías, la cantidad de energía que estamos gastando, el recorrido por el que recargaremos más nuestras baterías o el punto de recarga en el que deberemos parar para conseguir llegar a nuestro destino.

Por el momento el primer coche que montará este sistema será el Mitsubishi i-MiEV, aunque no sabemos el coste que tendrá montar este sistema en este vehículo eléctrico.

Vía | Xataka
En Motorpasión | El Mitsubishi i MiEV bajará de precio

Curiosa paradoja tenemos aquí. Nuestros vehículos incorporan cada vez más sistemas diseñados para interactuar con la carretera por la que circulamos, y sin embargo, esos avances resultan inútiles por el mal estado de nuestra red vial.

Sistemas como el avisador de cambio involuntario de carril, o de reconocimiento de señales pierden eficacia, según estos dos consorcios europeos, debido a que para empezar aún existen demasiadas diferencias entre unos países y otros, lo que dificulta el desarrollo tecnológico de estos sistemas.

Para seguir, el mal estado de muchas marcas viales o de señales verticales imposibilita el buen funcionamiento de estos sistemas. Como es lógico y esperable, tanto EuroNCAP y EuroRAP hacen un llamamiento a la colaboración entre empresas constructoras de carreteras y la industria automovilística, con el fin de conseguir que estos sistemas de seguridad que se están implantando funciones correctamente.

¿De qué nos sirve tener un sistema que no puede funcionar correctamente por la falta de mantenimiento de las carreteras? Pues de nada. Además hay otro efecto perverso que se añade a la pérdida de efectividad, y es la desincentivación para los conductores, que al final, prefieren no montar estos sistemas porque, simplemente, no ven su utilidad.

Vía | La Vanguardia
En Motorpasión | ¿Pagar por usar las carreteras? La DGT está de acuerdo

Los coches que conducimos hoy en día podrían parecer auténticas naves espaciales para cualquier automovilista de principios del siglo pasado, pero sin embargo hay un aspecto en el que todavía no hemos avanzado apenas, la comunicación entre conductores y vehículos.

Hoy en día nuestros coches pueden detectar si estamos cansados, indicarnos el camino correcto o frenar automáticamente para evitar un impacto, pero con el la forma de advertir de un peligro al resto de conductores sigue consistiendo en emitir un estridente sonido con el que llamar la atención de otro conductor, lo cual, evidentemente no acaba de ser una forma precisa de comunicación.

Pues bien, en un intento para mejorar esta situación, Ford ha creado CoCarX, un sistema de comunicación entre vehículos que utiliza la red móvil, y que permitirá que diferentes vehículos compartan información acerca de posibles incidentes en la carretera, así como condiciones del tráfico o relativas a la climatología.

Leer más

La empresa española IDB Software ha desarrollado una curiosa aplicación para iPhone que permite enviar y recibir avisos solo con introducir la matrícula del vehículo, llegando el mensaje al teléfono del propietario (el número de teléfono se mantiene siempre privado). Para ello ambas personas tienen que tener la aplicación instalada en su smart phone y los propietarios dada de alta la matrícula de su coche en la plataforma.

Para identificar que vehículos están utilizan este sistema, deben llevar una pegatina con el logo de QYAVOY. Así que imaginaos las utilidades que podría tener: no hay sitio para aparcar y dejas el coche “solo un ratito” en doble fila; si fuera a salir un coche aparcado al que le molesta tu coche, solo tiene que escribir la matrícula, mandar el mensaje y listo, ya estás avisado (y sin tocar el claxon ni una sola vez).

Del mismo modo también se puede utilizar para mandar muchos otros mensajes, del tipo “Te han rayado el coche”, “Te has dejado las luces encendidas”, “La grúa se lleva tu coche”, “La alarma de tu vehículo está sonando”, etcétera, etcétera (normalmente son mensajes predeterminados, escoges uno y lo mandas). Los mensajes se reciben como mail o bien como notificación push, saltando un aviso con sonido directamente en la pantalla.

También funciona en iPod touch y en iPad (con sistema operativo iOS 3.2 o posterior). No es gratuita, pero se puede adquirir y descargar en la AppStore por solo 0,79 euros. Los mensajes que se envían no tienen coste (pero eso sí, hay que tener una conexión de internet móvil en el teléfono).

NOTA: Gracias a Carlos por la pista.

Vía | Autobild
Más información | QYAVOY
En Motorpasión Futuro | Gasolineras España, busca el mejor precio de la gasolina (o gasóleo) en tu Android
En Motorpasión | IDAPT i1 Eco, un cargador universal para coche (y casa), Anti Sleep Pilot, tu ángel de la guarda

Una empresa francesa llamada Coyote Systems lanzó hace tiempo un avisador de radar llamado Mini Coyote, que además de una base de datos fija, se alimentaba de la red de telefonía móvil para actualizar la información dinámicamente. Se acaba de presentar su evolución, el Mini Coyote Plus (imagen superior), que va más allá.

En otros países europeos donde las leyes están bien hechas, los detectores de radar están prohibidos, luego el avisador actualizable es lo más legal que hay. Se incorpora la novedad de avisar al conductor de otros peligros en la carretera, como obras, atascos o accidentes en ruta. ¿Y cómo se puede saber eso?

Coyote trabaja como una red social, cuyos miembros se llaman exploradores. El aparato está conectado a una red viva, donde la información se actualiza desde la propia empresa y desde los propios usuarios, que generan la información en tiempo real y la comparten constantemente, es totalmente legal (y no es una frase hecha). Este método tiene ventajas e inconvenientes.

Leer más

Vexia Econav 480

Durante un año y medio, he estado probando a fondo el navegador Vexia Econav 430 y Vexia Econav 480, fabricado por Crambo, una empresa española. Seguramente ha sido una prueba más extensiva que la que le han hecho sus creadores, porque se ha probado en decenas de coches diferentes, con una variedad total.

Este navegador, además de decirnos por dónde tenemos que ir, también se preocupa del cómo. Es una ayuda a la conducción económica en dos aspectos: reducir el consumo de combustible y reducir la posibilidad de ser multados. El coste del navegador se puede amortizar en cuestión de meses.

Para quien no esté acostumbrado a conducir de forma eficiente, existe un potencial ahorro a tener en cuenta. Sin embargo, si ya estamos habituados a gastar poco, no vamos a notar gran diferencia. Quienes más lo agradecerán son despistados o conductores poco habituales. Conozcámoslo.

Leer más