Chevrolet

Dentro de la gama Aveo existe una versión que puede funcionar indistintamente con gas licuado de petróleo (GLP, GLV o autogás) o con gasolina sin plomo convencional, el Chevrolet Aveo 1.2 GLP LS. Lógicamente también se vende la versión de toda la vida, que sólo funciona con gasolina.

Hay múltiples razones para considerar la compra de un coche de este tipo para funcionar con GLP. Las ventajas sobrepasan los inconvenientes. No habrá un Aveo diesel en esta generación, ni falta que hace, con GLP es más económico moverse. La mayor parte de esta prueba es válida para el Aveo 1.2 normal y corriente.

¿Por qué GLP? Es el combustible alternativo al petróleo más popular del Mundo, y en Europa, donde siempre van por delante a España, hay millones de vehículos que lo usan y miles de puntos de repostaje. Hay varios artículos sobre GLP que os recomiendo leer para tener algo de base que ayudará a entender toda la prueba.

Recientemente os hablé del Chevrolet Aveo durante una toma de contacto de la versión bifuel que puede funcionar con GLP, y a primeros de 2008 os comenté las primeras impresiones en su presentación internacional. Esta vez toca un análisis más en profundidad, que es válido para la versión 1.2 sin GLP.

El Aveo es uno de esos coches “anticrisis” que están haciéndose muy populares en los diferentes mercados en los que milita. Dependiendo del país se le conoce como Chevrolet Aveo, Daewoo Kalos o Holden Barina. Veamos qué podemos esperar por este coche de menos de 10.000 euros.

Fritz Henderson, presidente de General Motors, es hoy uno de los hombres más orgullosos del mundo después de anunciar que su prometedor modelo eléctrico para 2010, el Chevrolet Volt, será capaz de recorrer hasta 230 millas por galón de combustible (97 kilómetros por litro).

Resulta que General Motors ha estado trabajando durante años con la Agencia de Protección Ambiental del gobierno de EE.UU.(EPA) para elaborar las pruebas que midan la economía de combustible de vehículos eléctricos o híbridos, de manera que los compradores podrán comparar, fácilmente, el gasto de combustible con los vehículos convencionales.

La clasificación que usa la agencia EPA, se basa en el uso del vehículo en ciudad, siendo un dato de consumo que debe ser tambien válido al 100% para toda la orda de nuevos medios de propulsión que nos van a invadir. A modo de ejemplo comparativo el Prius de Toyota tiene un rendimiento de 46 millas por galón (19,5 kilómetros por litro), y el Ford Mustang V6 uno de 19 millas por galón (8 kilómetros por litro).

En Motorpasión | Chevrolet Volt

Los fans de Autobot, Bumblebee y compañía están de enhorabuena. Chevrolet ha preparado una edición especial de su pony car más famoso, y en honor a la película que ha devuelto la gloria a los míticos transformers de los 80, lanza la edición especial Camaro Transformers.

La presentación de este nuevo modelo de Chevrolet se hace coincidiendo con la apertura de la Comic-Con, la muestra más importante del comic que se celebra en California este fin de semana, nada más apropiado para un coche que debe su fama actual a esos robots que se transforman en coches.

Si alguna vez os habéis imaginado que ocurriría si vistiésemos al Chevrolet Corvette con una carrocería italiana de diseño, tipo la del Alfa Romeo 8C, no os preocupéis que los ingenieros de SV lo han hecho por nosotros. Sobre la base C6 del deportivo americano por antonomasia, se ha construido un deportivo biplaza con carrocería de fibra de carbono inspirada en los clásicos italianos más bellos.

De este espectacular SV9 Competizione sólo se construirán 1.000 unidades, cada una de las cuales tendrá un coste de 99.995$, unos comedidos 70.500€ al cambio. El interior ha sido también rediseñado por completo para estar a la altura del conjunto, para que al sentarse a sus mandos ningún recuerdo de su prodecencia empañe la exlusividad.

El bloque V8 del Corvette C6 recibe nueva admisión y un renovado sistema de escape, lo que le permite desarrollar una potencia de 450 CV. Con ello el 0 a 100 km/h para el crono en 4 segundos y hacer el cuarto de milla requiere 12 segundos. Debido a estas cifras los ingenieros de SV Motor Company no se han olvidado de la frenada, consiguiendo un registro de 35 metros para detener su máquina desde 100 km/h.

Un día como hoy, hace 40 años, el hombre pisó la luna por primera vez. Para conmemorar este importante aniversario, y bajo pedido de Fahrmitgas, su proveedor oficial europeo de sistemas de GLP (Gas licuado de petróleo), la marca americana Chevrolet va a comercializar una versión especial y limitada de su SUV Captiva, el Moonlander (algo así como aterriza lunas).

Con una reducida serie de 40 unidades, el Chevrolet Captiva Monnlander es una preparación muy llamativa que viene pintada en blanco y lleva serigrafías negras con su peculiar nombre inspiradas en la tipografía del mítico Apolo 11 de la exitosa misión. Los cristales traseros llevan un acabado de espejo y las llantas de 20 pulgadas multiradio también van pintadas en un bonito blanco.

Para quienes los 638 CV del Chevrolet Corvette ZR1 no sean suficientes, se han anunciado versiones más picantes. Hennessey Performance probará a finales de este año en Nürburgring una preparación denominada Hennessey Z700. De esta forma la potencia del bicho sube teóricamente hasta los 705 CV y 971 Nm a 3.200 RPM.

Según HPE, el Z700 sería la respuesta al Porsche GT3 RS y Dodge Viper ACR. El kit consta de una ampliación del compresor del motor LS9, escapes y admisión de aire. Para reducirle el peso se recurre a llantas de fibra de carbono y piezas de carrocería en este material, junto a mejoras aerodinámicas para aumentar la carga.

En el interior se utilizan asientos de fibra de carbono, volante y pomo de cambio en alcántara. Sólo habrá una tirada de 24 unidades para el 2010 Corvette ZR1. Por los casi 150.000 euros al cambio que cuesta (Corvette incluido), los dueños podrán probarlo y aprender a dominarlo en un circuito privado (Lonestar Motorsports Park).

General Motors está jugando al gato y al ratón con el Chevrolet Camaro Z/28. Dicen que tienen ganas de presentarlo, hemos visto que las maquetas están hechas e incluso se ha anticipado su diseño en forma de recreación.

Lo que no se sabía todavía es cuando sería esa presentación. Pues bien, jugueteando con los asistentes al Carlisle Nationals, varios responsables de Chevrolet han dado ciertos detalles sobre el modelo más prestacional de la quinta generación. Por ejemplo, que los planes lo situan después del Chevrolet Camaro Convertible, que llegará en 2011.

Otros detalles que han dejado caer han sido el diseño del capó, similar al que se ha visto en Bumblebee en Transformers: La venganza de los caídos, que tendrá una nueva parrilla y puede que una nueva trasera. Sobre el motor, poco han dicho. Un LS de altas prestaciones. Todo predecible, sinceramente.

Vía | Autoblog
Más información | Camaro5.com
En MotorPasion | El frontal del Chevrolet Camaro Z/28

Las comparativas de Inside Line son siempre dignas de leer y si encima, en ellas se ven envueltos dos bichos como el 2010 Shelby Mustang GT500 y el Hennessey Performance HPE550 Camaro, poco más se puede decir. A los que nos gustan los hierros de Detroit, es de lectura obligada.

Además nos la traen con el vídeo de rigor, para que podamos escuchar como rugen estas dos bestias americanas. Pruebas típicas de allí, como el cuarto de milla o el slalom están presentes en el vídeo y debo decir que por ejemplo, el comportamiento del Shelby Mustang GT500 sorprenderá a más de uno. Si, eso lleva un eje rígido detrás.

El ganador es lo de menos. Ambos coches los quisieramos más de uno en nuestro garaje, pero creo que la comparativa está algo descompensada. Es decir, el Shelby es un coche de serie aunque parta de un modelo más bajo, y el Hennessey Performance HPE550 Camaro es un hot rod que sólo busca ser bruto y potente, sin más miramientos ni concesiones al confort.