Ventas de coches

El Dacia Sandero es inamovible del primer puesto.

En agosto las ventas de coches han firmado su peor registro de los tres últimos años, con poco más de 640.000 coches comercializados. Los que más bajan, los eléctricos puros.

Transport & Environment (T&E) cree que las marcas podrán cumplir con los nuevos límite de emisiones gracias a los eléctricos baratos que se lanzarán el año que viene.

Los antes fieles a la marca están dejando de serlo porque consideran que Musk daña la imagen de Tesla.

Algunas marcas parecen incluso prepararse para un escenario en el que la prohibición del coche de gasolina se retrase varios años.

Incentivos a la compra, energía procedente de fuentes renovables abundante, el país centroamericano tiene todos los ingredientes para que triunfe el coche eléctrico.

Cruce de acusaciones entre los fabricantes y Europa por la crisis en Volkswagen.

Tienen que vender un 25% de eléctricos para evitar la multas de la UE. Va a ser complicado.

Las ventas de coches eléctricos en Alemania iban como un tiro, hasta que el Gobierno eliminó las ayudas a su compra. Unos meses después, las ayudas han vuelto para intentar parar la debacle.

Con más de 21.000 unidades vendidas este año, el Sandero va camino de ser de nuevo el coche más vendido del año. Es uno de los más baratos hoy disponibles.

El Tesla Model Y y el Model 3 vuelven a ser los reyes de las ventas con 548 unidades de las casi 2.700 del mes de agosto, aunque han perdido bastante cuota.

Ya en julio el número de vehículos eléctricos nuevos que fabricantes chinos como BYD y MG matricularon en la UE cayó un 45 % con respecto al mes anterior, y la senda sigue siendo negativa.