El Tesla Model Y y el Model 3 vuelven a ser los reyes de las ventas con 548 unidades de las casi 2.700 del mes de agosto, aunque han perdido bastante cuota.
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Ya en julio el número de vehículos eléctricos nuevos que fabricantes chinos como BYD y MG matricularon en la UE cayó un 45 % con respecto al mes anterior, y la senda sigue siendo negativa.
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Aun así, mantiene su objetivo de vender dos millones de coches eléctricos en 2030.
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50.000 personas han accedido a un coche eléctrico por sólo 100 euros al mes.
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BMW ha conseguido un aumento interanual del 35 % gracias al iX1 y al i4, un desempeño sólido en comparación con Tesla.
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Las ventas de coches eléctricos han seguido creciendo, pero sin los 'Made in China'.
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Las Cybertruck que más se venden son las más caras y triunfan en el mercado de lujo. En parte esto explica la nueva estrategia de la marca con su pick-up eléctrica.
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En esta agreste campa se acumulan decenas de unidades de coches Tesla, en especial del nuevo Model 3. No parece el lugar más adecuado.
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La invasión de coches chinos está ocurriendo, pero no gracias a sus eléctricos
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Nuestro parque de vehículos es más viejo que nunca. No podemos comprar coches nuevos, pero Europa lo apostará casi todo a los eléctricos a partir de 2035.
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Las ventas en Europa han aumentado un triste 1%.
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La falta de infraestructuras de recarga sigue siendo un problema.
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Hay cambios en el ranking de coches eléctricos más vendidos: no vemos a Tesla ni en el segundo puesto, que es del MG4 Electric.
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El precio de venta de los coches eléctricos usados en Alemania no sólo se encuentra en un nuevo mínimo histórico, sino que también, en promedio, alrededor de un 10 % por debajo del nivel de los coches de combustión.
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Tesla, a pesar de las dificultades, sigue colocando sus dos modelos estrella entre los más vendidos, con el Model Y destacando como el coche más vendido en Europa en los seis primeros meses del año.
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Mientras las ventas de los coches eléctricos se ralentizan, se venden más PHEV que nunca en Europa.
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Más de 7.000 unidades entre mayo y junio para desbancar a la Ford F-150 Lighting, mucho más racional.
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La llegada de un coche eléctrico está amenazando la hegemonía de los Tesla Model Y y Model 3, y lleva pasaporte sueco (aunque se fabrica en China).
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Volvo quería que en 2025 la mitad de sus ventas en todo el mundo fueran digitales. Ahora ha renunciado al objetivo tras reconocer que un 0% de sus clientes realizan el proceso de compra completo online.
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En el último mes, las ventas de turismos electrificados vuelven a caer (lo hacen en un 10 %), situando la cuota de mercado en el 10,4% y por debajo de la de hace un año.
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