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¡Increíble! Rebellion no correrá las 8 horas de Baréin pese a que tienen opciones de ganar el WEC

Los dos Toyota serán los únicos LMP1 en pista en las 8 horas de Baréin, la última carrera del WEC en 2020, y el que gane será campeón del mundo.

El Toyota #8 acaricia su triplete en Le Mans después de que el #7 perdiese media hora cambiando el turbo

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El Toyota #8 tiene cinco vueltas de ventaja sobre el Rebellion #3, segundo clasificado, mientras que el #7 está cuarto y doblado siete veces.

El Toyota #7 lidera en los primeros compases de las 24 horas de Le Mans tras un pinchazo de sus compañeros

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El Toyota #7 lidera con 20 segundos de ventaja mientras que el coche de Roberto Merhi ha sufrido una salida de pista en las manos de Nobuya Yamanaka.

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Los dos Toyota podrían ser matemáticamente campeones del WEC en unas 24 horas de Le Mans que serán a puerta cerrada y pondrán el punto y final a la era de los LMP1.

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La tracción total de Toyota fue decisiva en las primeras horas de la carrera y luego Rebellion, que tenía menos lastres, quedó demasiado lejos como para remontar.

Rebellion aprovechó los lastres para machacar a Toyota en las 6 horas de Austin y se meten de lleno en el WEC

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El Rebellion #1 se queda a 19 puntos en la general del Toyota #7, al cual doblaron dos veces en Austin, por lo que podrían salir líderes de la próxima carrera.

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El proyecto de Peugeot para regresar al WEC en 2022 sigue adelante pese al sorprendente anuncio de sus socios de Rebellion, que dejan por completo las carreras de coches.

¿Rebelión a la vista? Los lastres del WEC vuelven a amenazar a Toyota de cara a las 8 horas de Baréin

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El Toyota #8, líder del mundial, tendrá un hándicap de 2,72 segundos por vuelta, mientras que sus compañeros del Toyota #7 lidiarán con una penalidad de 2,52 segundos.

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El Rebellion #1 se llevó la victoria en las 4 horas de Shanghai aprovechando todos los lastres y limitaciones que la FIA les impuso a los Toyota.

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