RSS Pagani Zonda F

Comenzamos la mañana del domingo con un Dolorpasión™ de los que vienen directos desde Asia. En este caso nuestro protagonista es un exclusivo Pagani Zonda F, que según algunos rumores pertenece a un alto ejecutivo de Dolce & Gabanna en Hong Kong.

Según informan las noticias locales de Hong Kong, el conductor perdió el control del Zonda F y colisionó con un árbol para después ir a chocar de nuevo, en esta ocasión contra un semáforo. Afortunadamente nadie resultó herido en el incidente. Por lo que podemos apreciar en la fotografía los daños en el vehículo sí son importantes.

Tanto el frontal como la zaga, así como la suspensión, están destrozados, estando algunas ruedas colgando o incluso separadas completamente del vehículo. Lo que no sabemos es si el monocasco de carbono habrá sufrido daños estructurales. Esperemos que la reparación de este Zonda F, aunque cara, sea posible. Podéis ver más imágenes en el enlace inferior.

Vía | World Car Fans
En Motorpasión | Dolorpasión™: Solo el BMW M3 penitente pasará

Hoy tenemos un claro ejemplo de que la velocidad no es la única variable en un choque. Si a la cuestión de superficie de Javier Costas le sumamos un buen diseño y un poquito de suerte, tenemos casos como el de hoy. Un Pagani Zonda F que se ha estrellado a 320 Km/h y lo que es más importante, el conductor y su acompañante han sobrevivido.

Todo pasó el otro día, cuando un conductor de 28 años y nacionalidad alemana estrellaba su Zonda de 1,2 millones de Euros contra los guardarrailes de la Autopista A10. La matrícula del coche era de Mónaco e iba en dirección a Génova, mientras adelantaba a otros vehículos a gran velocidad, el conductor perdió el control del Zonda, derrapó, se chocó contra un Mercedes (parece ser que corrían uno con el otro) y se fué contra los guardarrailes del lado derecho de la carretera.

El coche destrozado y el conductor ileso. Al parecer es otro conductor que vuelve a las andadas, ya que por lo visto, ya fue detenido en abril de 2010 circulando de manera temeraria en un Lamborghini Gallardo. Mucha suerte ha tenido del choque lateral con arrastre, si hubiera sido contra un muro de hormigón o una simple farola, otro gallo hubiera cantado.

¡Gracias a interdomin y alvaro23 por la pista!

Vía | Jalopnik
Motorpasión | Dolorpasión™: Pagani Zonda F en Hong Kong

Durante la presentación del Pagani Zonda R en el Circuito Ascari (Parte 1 y Parte 2), al superdeportivo italiano le acompañaban otros compañeros de marca muy especiales. Uno de ellos era el Pagani Zonda Cinque Roadster, la misma unidad que ya habíamos visto en Cars & Art en nuestra última visita a Marbella.

Para refrescar la memoria a los más olvidadizos, el Pagani Zonda Cinque Roadster es uno de los coches más exclusivos del mundo. Sólo se fabricaron cinco unidades del mismo, con un precio de 1,3 millones de euros. Es hacer exclusivo lo ya de por sí exclusivo.

Su motor es un V12 desarrollado por AMG que desarrolla 678 caballos. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, a 200 en 9,4 y sólo pesa 1.210 kilos. En España descansa custodiado la unidad número 1 de los 5 que se fabricaron, y estaba en Ascari acompañando a su hermano de carreras el Pagani Zonda R.

Si el Pagani Zonda Cinque ya se considera un coche exclusivo, hacerte una versión personalizada del mismo es hacer más exclusivo lo exclusivo (válgame la exclusiva redundancia) es querer rizar el rizo. Se desconoce el cliente que ha encargado este Pagani Zonda 750 tan llamativo, pero todo apunta a un coleccionista del árabe, como no.

Además de la sugerente combinación de colores en negro y violeta, esta edición única también recibe mejoras mecánicas en su motor AMG V12 6.3 que le permiten desarrollar una potencia máxima de 750 CV, de ahí su nombre. Si los neumáticos son capaces de deglutir esa entrega de potencia, es posible que mejore los 3,5 segundos en los que hace el 0 a 100 km/h.

Aparte de los colores, esta edición especial incorpora un detallito en el techo. Mientras que en el Pagani Zonda Cinque toda la zona del techo es opaca en el Pagani Zonda 750 tiene más zonas transparentes. Y supongo que como mejora estética, se añade una especie de cola de tiburón entre el techo y el alerón, simulando la tendencia de diseño aerodinámico de los Fórmula 1.

Esta ciudad asiática y el Pagani Zonda no se llevan bien. Sólo hay que ver las estadísticas, el 66,6% de los siniestros de este exótico superdeportivo han acontecido allí, lo cual llama la atención en términos relativos pero no absolutos, ya que sólo ha habido tres siniestros, según Wrecked Exotics.

El primer accidente en Hong Kong ocurrió hace varios años, este mes ha pasado por segunda vez. Por lo visto, el dueño venía de divertirse en un circuito cuando un camión le fozó a chocar contra una fila de coches aparcados. Una de las víctimas colaterales es un Mercedes-Benz Clase S.

Este ejemplar era un Pagani Zonda F, sólo se fabricaron 25 de un total de 106 Pagani Zonda, así que es más doloroso todavía. El coche ha perdido gran parte del frontal, con severos daños mecánicos y muchas partes de la carrocería. El culete quedó dañado contra el Mercedes que estaba aparcado.

Por fin. Parecía algo imposible ver a The Stig haciendo una Power Lap con el Bugatti Veyron en el circuito de Top Gear, pero estos chicos consiguen lo que se proponen. Y ahí lo tenemos, desbocando los 1.001 CV en una pista ratonera como pocas.

Pero no sólo eso. Han tenido el valor de enfrentarlo al Pagani Zonda F Roadster, en un duelo a muerte para ver quien consigue conquistar el tiempazo del Gumpert Apollo Type S.

¿Quién se llevará el gato al agua? ¿Conseguirá alguno de los dos derrotar al rey? Al final del vídeo lo tenéis, no os voy a dar ninguna pista más. Lo único que os diré es que más o menos, los puestos eran los que me imaginaba antes de ver el vídeo.

¿Qué tienen en común un BMW Serie 6 Cabrio y un Pagani Zonda F Roadster? Sus precios son muy distantes, pero ninguno de los dos sería una compra fácil de justificar ante tu mujer, marido, amigos o padres.

El súmmum de los coches capricho, una de las formas más caras y apasionantes de ponerte moreno. Después de ver los descapotables económicos (relativamente, claro), y los apetitosos cabrios entre 25.000 y 50.000 euros, nos queda ahora ver aquellos sin límite de dinero.

Conviene echarles un ojo, no vaya a ser que alguien nos quiera hacer un regalo y no sepamos cuál elegir.

Además de las chicas, que hacían muy agradables las estancias en determinados stands, si hablamos estrictamente de coches, el lugar más erótico interesante de todo el Salón del Automóvil es el recinto de “Area Performance” de la revista CAR. En primicia mundial, Hamann presenta sus últimas creaciones, el Porsche 997 Stallion y el Lamborghini Gallardo Victory Spider.

Sí, la imagen que vemos en portada es de un Pagani Zonda F, tranquilos que os hablaré de todos. Las fotografías tienen mucho detalle por que las he tomado al ladito de los coches, pero es un privilegio exclusivo de la prensa y algunos VIP. Sin más preámbulos, vamos a ver toda la chicha que tiene este stand:

Traigo dos anécdotas sobre Pagani en Ginebra. La primera es que el Pagani Zonda F fue el coche que me hizo darme cuenta que ya estaba inmunizado, al pasar por su lado, verlo de reojo y no pararme.

La segunda, cómo volví al stand de Pagani. Estaba en uno cercano y una música conocida me cautivó y la seguí hasta llegar a su stand: era la música de introducción de Top Gear, en una de las pantallas estaban poniendo la prueba del Zonda F. Admito que tuve una breve ilusión de encontrarme a los chicos de Top Gear. ¿Iluso? Después de ver tantos coches, ya no sabes qué es realidad y qué es ficción.

Respecto al Pagani Zonda F, el detalle que más llama la atención al verlo abierto es su motor 7.3 V12 de origen AMG, si nos imaginamos conduciendo con esa bomba a nuestras espaldas. Obviamente no es el único deportivo con motor trasero que hemos visto, pero sí uno de los que más impresiona en su desnudez.