El resto de equipos de la Fórmula 1 se niegan a repartirse el pastel con Andretti Autosport, y la FIA de momento les apoya.
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El aumento del tamaño de los coches de Fórmula 1 ha cambiado el estilo de pilotaje y alterado la esencia de muchos circuitos.
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Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, y representantes de Montmeló habrían avanzado en un acuerdo que mantenga el Gran Premio de España en Barcelona durante el próximo lustro.
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La FIA y la Fórmula 1 han presentado en Silverstone un modelo de cómo serán los coches cuando entre en vigor el nuevo reglamento técnico.
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El 'engagement' de la Fórmula 1 en las redes sociales ha crecido un 99% durante la pandemia, mientras que las audiencias en televisión solo han bajado un 4,5% y siguen más altas que las de 2018.
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Honda aceptó ceder parte de su dominio en MotoGP en pos de la igualdad gracias al sistema de concesiones, pero se ha visto obligada a dejar la Fórmula 1 tras siete años sin una sola ayuda.
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La Fórmula 1 correría ya en Jeddah hasta que esté preparado el circuito de Qiddiya, que será el más largo del mundial, tendrá muchos desniveles y un paso subterráneo.
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La Fórmula 1 busca circuitos europeos homologados y con buen tiempo para organizar algún Gran Premio en noviembre, y Jerez parte como máximo favorito.
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Liberty Media tiene que fijarse en modelos como el de MotoGP, en el que toda la parrilla está en un segundo de diferencia, si quieren rescatar la Fórmula 1 del tedio al que la tiene sometida Mercedes a partir de 2022.
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Ferrari y la Fórmula 1 están muy cerca de llegar a un acuerdo para que del 11 al 13 de septiembre haya un Gran Premio especial en Mugello por las 1.000 carreras de la Scuderia.
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Liberty Media pretende hacer una carrera clasificatoria con parrilla invertida en los Grandes Premios dobles de 2020 para así diferenciarlos, pero Mercedes es el único equipo que se opone.
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La Fórmula 1 tendrá casi imposible llegar a los quince Grandes Premios que aseguran el ingreso íntegro de las televisiones salvo que haga carreras dobles.
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La Fórmula 1 anuncia una hoja de ruta por la que las carreras europeas serán en julio, agosto y principios de septiembre, octubre será para Asia, noviembre para América y se terminará en diciembre con Oriente Medio.
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Liberty Media tiene un plan para poner en marcha la Fórmula 1 el 5 de julio con el Gran Premio de Austria, pero un estudio de Forbes explica que será pagando a los circuitos para que les dejen correr.
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Bernie Ecclestone se está dejando ver cada vez más y algunas informaciones apuntan a que querría recomprar la Fórmula 1 por la mitad de lo que la vendió aprovechando la crisis del coronavirus.
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Roger Penske, el nuevo dueño del circuito de Indianápolis, admite conversaciones con Chase Carey para tener la Fórmula 1 y con IMSA para organizar carreras de resistencia con hiperdeportivos.
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La Fórmula 1 se comprometió con las televisiones a organizar al menos 15 Grandes Premios, por lo que si hay menos podrían reembolsarse la inversión.
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Chase Carey, el CEO de Liberty Media, se ha dejado ver estos días por Jerez para avanzar con unas negociaciones que confirman desde la Junta de Andalucía.
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La Fórmula 1 se compromete a eliminar todas las emisiones de carbono antes de 2030 pero manteniendo los mismos motores híbridos que ahora impulsan la categoría.
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Ya conocemos el nuevo reglamento de la Fórmula 1, en el que se ha aprobado el techo presupuestario de 160 millones de euros, se mantiene el MGU-H y regresa el efecto suelo.
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