Mañana sábado 16 de marzo el Ayuntamiento de Madrid empezará a multar a todos los vehículos que entren en Madrid Central y que no tengan permitido el acceso o estén contemplados entre las excepciones. Esto es lo que necesitas saber.
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España se llevó un aviso y se acordó que sería vigilado de cerca por parte de la Comisión Europea por incumplimiento de objetivos de emisiones, ante la posibilidad de recibir una multa que parte de los 6.808.00 euros.
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El sector automovilístico ha solicitado al Ejecutivo tres condiciones para firmar el Acuerdo del Sector de Automoción, de cara a la descarbonización del parque de vehículos español, fijado para 2050.
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La contaminación afecta ya a ciudades que no son las más pobladas de España, y el alcalde de Valladolid le ha pasado la mano por la cara a Carmena y a Colau explicando el porqué de las cosas.
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Este plan incluye un presupuesto de 1.740 millones de euros que se liberarán entre 2019 y 2025 para impulsar la infraestructura de recarga y la demanda a través de ayudas a la compra.
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El Consejo de Ministros acaba de aprobar el anteproyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética, que exigirá la completa descarbonización del parque automovilístico para 2050.
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Las sanciones económicas estaban previstas para marzo de 2019, pero desde el Ayuntamiento nos confirman que de momento, no hay fecha determinada, aunque el periodo de información debería concluir este 28 de febrero.
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Si vas a viajar a Madrid y te vas a alojar dentro de Madrid Central, esto te interesa.
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El consistorio ha concedido licencias a 18 empresas para que pongan en circulación 8.600 patinetes -entre más de 108.000 solicitudes-. Entre las solicitudes denegadas está la de Cabify.
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Madrid Central lleva en activo desde hace mes y medio y el Ayuntamiento ha hecho balance tras las Navidades: los usuarios de la EMT crecen, el tráfico se ha reducido en la almendra central y hay menos coches coches contaminantes.
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En ciudades como Madrid se están activando nuevos protocolos anticontaminación debido a los altos niveles de dióxido de nitrógeno. ¿Cómo es posible si se está restringiendo el tráfico en el centro?
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Los afectados serán los gasolina matriculados antes del año 2000, los diésel anteriores a 2006 y las motos anteriores a 2003.
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Este martes, debido a los altos niveles de dióxido de nitrógeno registrados en la capital y la ausencia de lluvias, se ha activado el escenario 1, en el que se reduce la velocidad a 70 km/h en la M-30 y accesos.
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Metro ha admitido que, durante el primer día de Madrid Central y en plena hora punta, no funcionaron el 20% de su flota de trenes. Los sindicatos señalan la falta de conductores como principal causa.
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Vol, Wind y Lime acaban de recibir un ultimátum por parte del consistorio y se les ha suspendido la autorización para operar: tienen 72 horas para retirar los patinetes de las calles madrileñas.
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Tras los tres primeros días de Madrid Central, el Ayuntamiento de Madrid realiza su primer análisis, que consideran muy positivo. Menos tráfico en su interior, pero más en perímetro y M-30, y más usuarios de bus y metro.
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Hoy se ha estrenado Madrid Central, y la primera valoración ha sido muy positiva. El tráfico ha disminuido drásticamente, se han incrementado los desplazamientos en transporte público y los autobuses han sido más rápidos.
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Si no eres residente en Madrid Central, ni entras dentro de las excepciones, aún puedes acceder al centro madrileño siempre que aparques tu vehículo en un párking. Analizamos la letra pequeña de los diferentes supuestos.
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Madrid Central cambiará la forma de concebir la movilidad en las grandes ciudades de España, y hay casos muy específicos al margen de lo que hagan los conductores en general. Por ejemplo, los talleres mecánicos de Madrid Central.
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Muchos comercios, restaurantes y empresas de hostelería ubicados en Madrid Central se han alzado en contra del plan, asegurando que será nefasto para sus negocios. Analizamos cómo les afecta la nueva normativa.
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