La marca GMC del gigante General Motors pondrá a la venta a partir de este mismo otoño en Estados Unidos la versión más enfocada al todoterreno de su pick-up de tamaño completo o full-size, el 2019 GMC Sierra.
Se trata de una nueva variante denominada GMC Sierra AT4 que se presenta estos días en el Salón de Nueva York. La única mala noticia es que, al no estar presente la marca estadounidense en nuestro mercado, esta pick-up no vamos a verla en España.
Si pensamos en un accidente entre un Porsche 911 y una GMC Sierra, la popular pick-up americana, lo más probable es que el peor parado sea el deportivo alemán. Por desgracia hoy en Dolorpasión™ os traemos un caso real en el que no solo uno, sino dos Porsche 911 sufren un accidente contra una GMC Sierra.
No se trata de dos Porsche 911 cualquiera. Uno de ellos es una unidad muy cotizada del RUF Turbo R, la versión del preparador de altas prestaciones basada en el también cotizado Porsche 993 Turbo. El otro 911 involucrado en el incidente es un 997 MKII, un modelo mucho más popular que aunque duele verlo así, no hiere tanto como el RUF.
Ayer se presentaron en Estados Unidos las nuevas gamas Chevrolet Silverado y GMC Sierra, las pick-up por excelencia de General Motors. Todavía sus especificaciones son preliminares. Se trata de una puesta al día de ambos modelos, no de generaciones completamente nuevas.
La gama de motorizaciones constará de tres nuevos desarrollos, un 4.3 V6, un 5.3 V8 y un 6.2 V8. La familia EcoTec3, obviamente de gasolina, combina la inyección directa con el alzado de válvulas variable y la desconexión selectiva de cilindros. No han dado potencias ni prestaciones, eso sí, no tienen ya híbridos.
Los Silverado y Sierra pueden funcionar bien con propulsioń trasera o total, incluyendo una versión especial diseñada para funcionar en terrenos agrestes con un suspensión mejor preparada. Aparte de los nuevos motores, destacan las mejoras que ha experimentado el interior respecto a los MY 2011.
Que un país goce de una industria de fabricación automovilística sana y en buena forma no implica que todo lo que fabrique se pueda colocar. Esto le ha pasado a General Motors, que ha visto como por culpa de los precios crecientes de la gasolina tiene las campas de las fábricas llenas de pick-ups tragonas. Cuando GM empezó a hacer recuento, eran 275.000 las unidades de pick-ups acumuladas, 258.000 de ellas, Chevrolet Silverado y GMC Sierra.
La cosa se ha puesto aún más fea, porque ahora mismo hay 288.000 unidades que no se han vendido, lo que equivale a 110 días de producción, casi el doble de lo que se supone como normal tener almacenado, que son 60 días de producción. Así pues, el precio de la gasolina no hace nada más que engordar la cifra de pick-ups en almacenaje, lo que obligará a GM a tomar medidas.
De momento GM parará las fábricas de Flint en Michigan y Fort Wayne en Indiana durante dos semanas, periodo en el que General Motors aprovechará el inciso para hacer los cambios de utillaje y en las líneas de producción necesarios para fabricar los modelos 2012. Aunque tal cantidad de stock podría causar una bajada de precio, desde GM han dicho que harán los cortes de producción que hagan falta, pero que no bajarán los precios para desprenderse del exceso de stock.
Un caso claro de o engrasamos todos o el cigüeñal al río.
Vía | Leftlanenews
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Para este año se esperaba que apareciese en el mercado norteamericano un nuevo motor turbodiesel de General Motors para equipar a las pick-up Chevrolet Silverado y GMC Sierra en sus versiones de hasta 3.900 kg, así como para el Hummer H2. El gigante convaleciente de Detroit acaba de anunciar que esta llegada se retrasa indefinidamente.
Esto se debe a la crisis de marras, que obliga a priorizar y el nuevo motor queda en segundo plano. Los primeros datos hablaban de una potencia en torno a 310 CV y un par máximo de 705 Nm, pero cumpliendo con sus estrictas normas de emisiones. Por cierto, en el comunicado no hacen mención alguna a Hummer.
La oferta actual para esos monstruos vehículos de trabajo/ocio/videoclips de rap consta de grandes motores de gasolina, versión híbrida y Duramax diesel 6.6L. Afirman también que son optimistas acerca de la viabilidad de esta planta motriz en el futuro, solo que ahora no es el momento.
Fuente | General Motors
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