Extreme E

Adiós a la Extreme E, a partir de ahora se llama Extreme H: la competición eléctrica estrena coche y se pasa a la pila de combustible de hidrógeno.

Ojo al vídeo que acaba de publicar BMW en Oriente Medio al que ha llamado “Dune Taxi” y cuyo protagonista es un prototipo eléctrico bestial.

El Odyssey 21 de la marca española llevará impreso su carácter en 3D y fibras de lino en la carrocería.

Pese a que los directivos de McLaren Automotive han descartado reiteradamente hacer un coche eléctrico o un SUV en el futuro cercano, la marca se mete como constructor en la Extreme E, donde se corre con un SUV eléctrico.

Prodrive está buscando patrocinadores para poder poner en el desierto una tercera unidad del BRX T1 4x4 que sea pilotado por Cristina Gutiérrez en 2022.

Carlos Sainz ya probó el Odyssey 21 en Francia, quedó encandilado con sus 550 CV y se plantea en serio participar en la temporada completa de la Extreme E.

La start-up Fisker está cerca de convertirse en el primer fabricante de automóviles en disputar la Extreme E, el Dakar con SUV eléctricos que luchará contra el cambio climático desde 2021.

El calendario de la Extreme E estará compuesto por cinco carreras en parajes extremos, incluida una por el hielo de Groenlandia, otra en las montañas de Nepal y la última en el Amazonas.

La futura categoría de competición Extreme-E de todoterrenos eléctricos presenta el coche protagonista de sus carreras, que arrancarán a principios de 2021.