Coches de hidrógeno

El mismo día que Sam D'Anna compró su Toyota Mirai por 75.000 dólares se dio cuenta de que había cometido un error.

Hyundai no sólo apuesta por los coches eléctricos de batería: el nuevo Initium tiene 203 CV, lleva pila de combustible de hidrógeno y promete hasta 650 km de autonomía

Hyundai podría fabricar 70 unidades para carretera y 30 para competición de esta maravilla retro.

Adiós a la Extreme E, a partir de ahora se llama Extreme H: la competición eléctrica estrena coche y se pasa a la pila de combustible de hidrógeno.

Estos motores ya no son cosa del futuro: se espera que lleguen al mercado a tiempo para cumplir con las estrictas normas de emisiones Euro 7, previstas de cara a 2027.

Esta reinterpretación moderna del Hyundai Pony Coupe debería ser muy divertida de conducir, además de ser un auténtico espectáculo.

Utiliza la tecnología del Toyota Mirai de producción.

No solo es una reparación temendamente cara. También es difícil encontrar talleres donde se pueda arreglar.

El actor, un auténtico amante del motor aunque no demasiado de las baterías, se ha posicionado sobre el camino que le queda por recorrer al coche eléctrico y ha definido al hidrógeno como "un combustible alternativo interesante".

Alcanzar la descarbonización del parque móvil europeo no será posible si sólo se apuesta por el coche eléctrico de batería.

El CEO de Rolls-Royce ha dicho que la pila de combustible es una opción para los próximos coches eléctricos de la marca.