RSS Chevrolet Corvette C7

El pasado Consurmer Electronics Show nos dejó, entre otras, la irrupción del modelo preserie de un coche eléctrico muy especial. Se trata de un superdeportivo eléctrico que toma como base al Chevrolet Corvette de generación C7, lo despoja de todos sus componentes relacionados con la combustión interna y lo lanza hacia un futuro de cero emisiones.

Es el Genovation Extreme GXE dice adiós a su V8 original, pero a cambio recibe una motorización eléctrica que le colocan directamente en cifras de un pura sangre. Ahora podemos verlo en movimiento por primera vez en el vídeo liberado por la pequeña marca americana y, además, conocer un poco mejor cómo son sus entrañas gracias al despiece animado de su propulsor.

A finales del año 2016 la compañía estadounidense Genovation Cars, con sede en Maryland, anunciaba a bombo y platillo un superdeportivo eléctrico basado en el Chevrolet Corvette C7 y, al fin, será presentado en versión de preproducción en el CES de Las Vegas, el 9 de enero.

Aunque en principio este Corvette Grand Sport de nombre GXE o Genovation Extreme Electric anunciaba una potencia de unos 600 CV y un par máximo de algo más de 800 Nm, la firma ha mejorado sensiblemente estas cifras: ahora tendrá más de 800 CV y 950 Nm de par máximo.

Durante los últimos meses os hemos enseñado algunos Chevrolet Corvette Stingray C7 (el más moderno) muy brutos, tanto recién salidos de fábrica como puestos a punto por especialistas en preparaciones aftermarket. No obstante, estamos casi seguros de que nunca has visto uno tan brutal como el que ahora os vamos a mostrar en vídeo.

Las especificaciones de este Corvette C7 Drag Racer son un misterio, ya que aún se encuentra en fase de pruebas, realizando sus primeras carreras de aceleración. No obstante, su dueño estima que la potencia máxima ronda los 3.500 CV, gracias a un compresor de tornillo o screw-type. Esta creación le ha llevado a su dueño aproximadamente un año y, sobre todo, una importante inversión monetaria.

¿Has encargado un 2015 Corvette Z06? Tener el Corvette más potente y rápido de la historia es posible en España desde 113.500 euros que es lo que cuesta la versión Coupé, mientras que el Cabrio cuesta 119.200 euros. Aunque los primeros dirigidos al mercado europeo no está previsto que lleguen antes de la próxima primavera, los primeros Corvette Z06 ya han salido de la fábrica hacia sus destinos.

Los primeros Z06 ya han salido de la planta de Bowling Green Assembly, dónde General Motors ha decidido fabricar el Corvette de última generación, el cual incorpora como novedad el primer motor sobrealimentado de la saga Z06 combinado o bien con una caja manual de siete velocidades o una automática de ocho velocidades.

Uno, dos, tres... ¡Ya! Si ahora mismo estuvieras al volante de un Chevrolet Corvette Z06, ya estarías felizmente viajando a 100 km/h —96,5 km/h si nos ponemos estrictos con la conversión de millas por hora. A estas alturas del párrafo, también estarías completando el cuarto de milla a 204 km/h, cosa que el bólido americano y sus 650 caballos de fuerza realizan en menos de 11 segundos cuando se llevan con una caja automática de 8 cambios.

Pero Chevrolet no se limita a contarnos cómo su hijo pródigo acelera, también nos cuenta cómo frena y sus habilidades para tomar curvas. Pisando a fondo el freno desde 96,5 km/h, el Chevrolet Corvette Z06 se detiene en 30,3 metros —la mejor distancia que General Motors ha logrado—; en fuerzas de aceleración lateral, alcanza 1,2 g (0,07 más que su antecesor).

Aquí está, el Corvette más rápido en circuito en la historia del modelo. Presentado en Detroit, el 2015 Chevrolet Corvette Z06 tiene interesantes novedades, como el primer motor sobrealimentado de la saga Z06, una caja de cambios automática y un techo desmontable. Pero hay más.

El motor 6.2 V8 con compresor entrega 625 CV según especificaciones provisionales. Ofrecerá dos cajas de cambios, una manual de siete velocidades o una automática de ocho velocidades. Sin duda nos encontramos ante un nuevo matagigantes que pondrá contra las cuerdas a los pesos pesados del segmento.

La compañía tejana Hennessey Performance Engineering, cuyo mandamás sigue obsesionado con hacer de los vehículos que pasan por sus manos auténticas balas, acaba de anunciar que ofrecerá próximamente una preparación en dos etapas para el recientemente estrenado 2014 Chevrolet Corvette Stingray, tanto en carrocería coupé como descapotable.

HPE contempla una primera mejora basada en la sobrealimentación mediante compresor volumétrico que alcanzaría una potencia del orden de los 700 CV. La otra opción es equipar un sistema de doble turboalimentación para que el 6.2 litros V8 alcance entre 800 y 1.000 CV de potencia.

Mañana domingo 13 de enero, por tarde hora de Detroit (aquí en España ya por la noche), se desvelará definitivamente cómo es el nuevo Chevrolet Corvette C7, después de ir soltando pista tras pista sobre el Corvette de séptima generación. Y resulta que a los de la revista norteamericana del motor Automobile se les ha escapado por la red la portada de su próximo número.

¿Y qué hay en esa portada? Pues nada más y nada menos que la vista trasera del nuevo Corvette C7, la real, definitiva y a color (o al menos eso parece). Desde luego casi todo concuerda con las imágenes 3D sin color que se vieron a finales de año y en efecto parece que lo que se había ido viendo se confirma. ACTUALIZADO: también se ha filtrado una imagen de la parte frontal (la tenéis a continuación).