Carril BUS-VAO

La fase de pruebas comenzó en agosto y termina esta semana. La DGT analizará los datos para decidir qué hacer con este nuevo carril Bus-VAO.

El nuevo carril BUS-VAO de la autovía A-2 ha comenzado a funcionar en fase de pruebas. Está delimitado por balizas luminosas de color rojo, por eso lo llaman carril rojo.

La DGT habla de niveles de "saturación" de esta vía y de que con el paso de los años cada vez se ven más coches eléctricos usando este carril con una sola persona en su interior.

El nuevo carril Bus-VAO de la autovía A-2 entrará en funcionamiento en el primer trimestre de 2026.

Repasamos las especificaciones de los cuatro tipos de carriles ‘anti-atascos’ más habituales y las multas por incumplirlas.

Situados en las entradas y salidas de las grandes ciudades, los carriles BUS-VAO son una medida para rebajar la saturación del tráfico, pero no los pueden usar todos los conductores.

En España encontramos varios carriles de alta ocupación, nacidos para mejorar el tráfico de acceso y salida a ciudades: repasamos cómo son, que vehículos pueden acceder y las multas por no circular por ellos correctamente.

Carriles en sentido contrario al habitual, carriles adicionales, carriles reversibles... la DGT los utiliza para aliviar la congestión del tráfico. Te contamos cómo son cada uno y cómo se debe circular por ellos.

Las aglomeraciones de tráfico son sin duda uno de los grandes problemas del transporte por carretera, sobre todo en grandes ciudades y...

Desde el pasado día 31 de enero de 2015, todos los coches eléctricos de autonomía extendida y los coches puramente eléctricos, pueden usar...

¿Que no puedo pasar con el coche si voy solo porque hay ahí una señal de carril VAO? Eso lo arreglo en dos patadas. Cojo un maniquí, lo...