Victoria Fuentes
Circular por Madrid es una pesadilla. De lunes a viernes, desde las 7 am (si no antes) las carreteras de la capital son una ratonera, y esta situación ha llegado a cambiar la normativa sobre el carril BUS-VAO (Vehículos de Alta Ocupación).
Y es que cada vez se ven más coches eléctricos usando estos carriles con un solo ocupante, saturando esta vía. Por eso el Gobierno va a empezar a priorizar la ocupación y no la motorización del vehículo en todos los carriles BUS-VAO del país.
Según ha informado el ministerio del Interior en una nota de prensa, las cosas van a cambiar para los vehículos electrificados. En una Resolución publicada en el BOE se indica que la circulación de los vehículos que cuentan con la etiqueta CERO emisiones, ECO, C o B y solo lleven un ocupante tendrán que dejar de usar los carriles BUS-VAO, entre ellos el de la A-6 de Madrid si así lo indican los paneles informativos.
De hecho este el carril BUS-VAO más antiguo de Madrid y se sitúa entre los kilómetros 6 y 20. Tiene horario de lunes a viernes 6 a 11:30 horas, en dirección Madrid, Moncloa; y de 13:30 a 22 horas, en dirección Las Rozas. Y ojo porque usarlo sin autorización conlleva una multa de 200 euros (es una infracción grave).
La DGT habla de niveles de "saturación" de esta vía y de que con el paso de los años cada vez se ven más coches eléctricos usando este carril con una sola persona en su interior. Esto ha levado a colapsar la A-6, afectando a los vecinos de la localidad de Guadarrama. Tanto estos como empresas de transporte público y el Defensor del Pueblo elevaron la petición a la DGT.
Según ha explicado Interior, la implantación de estamedida "se hará de forma progresiva y en función del tráfico y de las necesidades de cada uno de los carriles VAO".
Los carriles BUS-VAO son carriles de la calzada que se encuentran reservados para la circulación de ciertos vehículos: los autobuses, los turismos con más de un ocupante, las motocicletas, los taxis y los considerados Vehículos de Alta Ocupación. Su principal objetivo es agilizar el movimiento de personas para priorizar el uso de coches compartidos o transporte público, y más recientemente se ha permitido la circulación de los coches con etiqueta CERO.
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