Han condenado al jugador del Real Madrid Raúl Asencio por conducir borracho. No es la excentricidad de un rico; es un problema social en España

El jugador del Real Madrid, Raúl Asencio, ha sido condenado a una multa de más de 14.000 euros por ponerse al volante como una cuba. El defensa central dio una tasa cuatro veces superior a la permitida y que rebasa con creces la que se considera delito de tráfico. De ahí la tan elevada multa, pues ha sido tramitado como delito y no como sanción administrativa.

En los últimos cuatro años, las multas anuales por conducir bebido han superado en España las 30.000. No aprendemos, lo que abre el debate de si una multa y la retirada del carnet son suficientes para que los conductores no vuelvan a hacerlo. Y es que a Asencio ya se le había visto coger un coche, aparentemente, con signos de estar bebido.

Tasa de 0,90 mg/l, 14.400 euros de multa y ocho meses sin conducir

Asencio, aún recuperándose de una lesión muscular, no fue el 16 de agosto a la expedición del club blanco a Alemania. Mientras el Real Madrid jugaba un amistoso contra el Schalke 04, el defensa estaba en su Gran Canaria natal. Fue en un control rutinario en San Bartolomé de Tirajana, de noche, donde los agentes de la Guardia Civil le hicieron soplar. Es una zona habitual de discotecas del sur de la isla, y el futbolista iba a los mandos de un Porsche.

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La tasa que arrojó el alcoholímetro fue de 0,90 mg/l de aire espirado, cuatro veces mayor que la permitida, que es de 0,25 mg/l. También fue bastante superior a la que se considera delito: desde los 0,60 mg/l. El acompañante que iba con él en el coche fue quien se encargó de conducir el Porsche tras ser cazado bebido, al que se le practicó también la test y que estaba pues en condiciones de circular.

Raúl Asencio compareció el 19 de agosto en un juicio rápido en San Bartolomé de Tirajana, donde admitió ser culpable del delito de tráfico. La sentencia, de conformidad, fue una multa diaria de 120 euros durante cuatro meses, lo que supone un total de 14.400 euros. También se le ha retirado el carnet de conducir durante ocho meses. 

Cuando una multa puede no ser suficiente

Las penas por este delito de seguridad vial contemplan asimismo prisión de tres a seis meses, que no se aplicaron se entiende por no ser reincidente. Pero también el código penal contempla la retirada del carnet entre más de un año y hasta cuatro, y a Asencio se le impuso una pena menor: ocho meses. 

En febrero de este año, el central fue cazado en vídeo a la salida de una "cena de conjura" de los jugadores del Real Madrid. Fue el último en salir del local y en las imágenes parecía bastante "contento" para coger el coche, cosa que hizo delante de las cámaras. Aunque no le hayan pillado hasta ahora, en las imágenes parecía mostrar signos de embriaguez antes de ponerse al volante. Algo difícil de entender: podía haber pedido un taxi. Tampoco parece lógico que, en Gran Canaria, no dejara conducir a su acompañante, que sí estaba en condiciones de hacerlo.

Las cifras de sanciones anuales puestas en España por conducir ebrio rondan desde 2022 las 30.000. En parte porque se han hecho más controles: en 2024 fueron más de 7,3 millones por los 5,8 millones de 2022. Pero siguen siendo tasas elevadas: en la última campaña de alcohol y drogas, más de 4.000 conductores dieron positivo (2.259 en alcohol y 1.835 en drogas).

Desde julio de este 2026, todos los coches nuevos matriculados en Europa deben llevar una interfaz de preinstalación para el Alcolock: un alcoholímetro que bloquea el arranque si se supera la tasa permitida. Este dispositivo es obligatorio para conductores profesionales desde 2022: taxis, VTCs, camiones y autobuses. Pero no para el general de conductores.

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Cabe preguntarse si, ante las cifras registradas año a año, debería incluirse en las penas por delitos de tráfico relacionados con el alcohol la colocación de este sistema. Al menos en conductores reincidentes, como ya ocurre en otros países. Más si cabe si se trata de millonarios a los que una multa, aunque sea de 14.000 euros, no supone un agujero en su economía. Lo que nos lleva a otro debate: las multas progresivas según la renta, que también se han propuesto ya en España.

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