Irene Mendoza
Viajar con caravana y coche eléctrico sigue siendo un reto por una razón muy concreta: la resistencia aerodinámica y cómo afecta esta a la autonomía. No es potencia lo que falta cuando se arrastra un volumen alto y pesado, sino eficiencia. En ese contexto nace la Dethleffs c.fold, un prototipo que prioriza reducir consumo antes que ganar espacio.
En marcha, la caravana se pliega para ofrecer la mínima superficie frontal posible. Una vez detenida, se despliega y se convierte en una caravana plenamente habitable. Según Dethleffs, este planteamiento permite ganar hasta 100 km de autonomía frente a una caravana tradicional.
Cuando la aerodinámica importa más que el tamaño
Plegada, la c.fold mide solo 1,65 m de alto, 1,90 m de ancho y menos de 5,45 m de largo con lanza incluida. Circulando queda prácticamente escondida tras el coche, integrada en su estela aerodinámica. El techo baja y sube mediante un sistema eléctrico que se acciona antes de iniciar la marcha o al estacionar, sin intervención manual.
Con sólo 775 kg de peso, incluye suspensión neumática independiente con nivelación automática, báscula integrada para controlar la carga real y paneles solares en el techo que alimentan dos baterías de litio de 150 Ah junto a un inversor de 2.000 W. También hay aire acondicionado, todo sin disparar el peso.
Una vez desplegada, el interior sorprende por sensación de espacio. En la zona delantera se alcanzan 1,90 m de altura y la luz natural entra a raudales gracias a grandes superficies acristaladas y acabados claros. La distribución es modular y funcional, con una cocina compacta y armarios que giran para mantenerse horizontales incluso cuando la caravana está plegada.
Pero quizá lo que más llama la atención es el baño extensible, oculto bajo una plataforma cuando no se usa. Al desplegarse, crea un espacio cerrado con cortinas de fieltro, inodoro seco fijo, lavabo y ventana propia.
Materiales ligeros como el Alucore en la estructura, aislamiento de PET reciclado y suelos de linóleo de origen renovable refuerzan la idea de eficiencia integral. Además, la zona de asientos puede plegarse para crear un pequeño “garaje” interior donde transportar bicicletas eléctricas o equipaje voluminoso.
La c.fold sigue siendo un prototipo, pero uno muy cercano a la realidad. Cuando llegue a producción, algo que la marca promete hacer pronto, será una gran respuesta a cómo cambiará el caravaning cuando la autonomía, y no los metros cuadrados, marque de verdad la forma de viajar.
Imágenes | Dethleffs
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