Bernard Arnault posee un imperio de la industria del lujo (LVMH), una buena parte de la mayor cadena de supermercados del mundo (Carrefour) y es el hombre más rico de Francia (y el décimo primero a nivel mundial según Forbes). Para moverse por París, necesita una limusina blindada, cual jefe de estado.
Salvo que a Bernard Arnault le gusta conducir y una limusina no es precisamente un coche discreto. Así que, en 1990, se compró un Peugeot 205 GTI 1.9 (actualmente, todo un icono) que hizo blindar para moverse con agilidad y discreción por París. Y hoy ese coche está en venta.

Por una vez, no es un coche que sale a subasta. Está en venta en Art & Revs, en Luxemburgo, y piden 37.500 euros por él. Arnault compró el coche nuevo en 1990 y lo usó durante unos pocos años (tiene tan solo 14.700 km). El blindaje del coche no fue obra de Peugeot sino de un carrocero francés especialista en limusinas y coches blindados, Labbé.


El blindaje es de nivel 2, lo que significa que es resistente a casi cualquier proyectil de un arma de puño (hasta las de 9 mm de una UZI). Los paneles de carrocería tienen placas de acero espeso, los cristales son también resistentes (y mucho más espesos que en un 205 GTI “normal”).
Un Peugeot 205 GTI blindado, pero con motor de serie

Los frenos y las suspensiones también fueron adaptados al nuevo peso del coche. Una vez blindado, el Peugeot 205 GTI 1.9 pesa 1.400 kg (de serie, pesaba apenas más de 1.000 kg). De paso, Bernard Arnault, hizo instalar una tapicería de cuero, la dirección asistida y el aire acondicionado; unos equipamientos que no estaba disponibles entonces para el 205 GTI. Sin embargo, el motor se mantuvo de serie con sus 130 CV.

Arnault utilizó el coche pocos años, pero no fue hasta 2009 que se lo vendió a un amigo coleccionista, pero éste nunca lo hizo servir. De hecho, como recuerdan en Art & Revs, el coche sigue a nombre de Bernard Arnault.
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Usuario desactivado
Este tío es el pu*o amo, un crack, lo admiro por hacer eso, aunque el 205 perdió buena parte de su carácter con ese peso extra, ya puestos le podía haber metido el motor 16v de 160cv que montaban los 309,405 y BX
Ariasdelhoyo
Al margen del blindaje, es que veo ese coche, y supongo que será la nostalgia de aquellos tiempos, pero es que hay algunos diseños que quedaron redondos, y este es uno de ellos.
teomc
Pues la verdad que aplaudo que un tío que podría permitirse ir con chófer en un coche de lujo quiera conducir personalmente, se compre un coche con el que disfrutar la conducción (aunque con los 500kg de blindaje no se yo como quedaría el comportamiento) y encima de fabricación nacional (para él).
Yo en su lugar le habría preparado también el motor pero supongo que para moverse por ciudad tampoco necesitaba un misil.
Nota al editor: No soy un experto en armas pero creo que 0.38 y 9mm son el mismo calibre solo que 0'38 está expresado en pulgadas.
kikocastro
El 205GTI pesaba 900 (no llegaba), te lo dice uno que ha tenido 2 en casa. Con 1.400 no me quiero imaginar el comportamiento dinámico.
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El peso es parecido al de un coche de hoy día, perdería agilidad pero no iría lento, aunque las sensaciones serian muy distintas al de serie.
Una buena idea para gente de ese tipo, seguro que más coches similares de los que podemos pensar, o berlinas medias con chófer pero sin ostentación, coches tipo Mondeo o Insignia.
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En Brasil hace años que hay una floreciente industria de blindaje de coches "discretos y normalitos" por la inseguridad existente allí.
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Pos mi tio, tiene el GTI. Y viene de fabrica con el A.A. y la tapiceria de cuero. Lo que no se, es si eran de serie para España, o unos occionales.
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Tuve un 205 GTI del 90 y no llevaba eso interruptores del A /A...son rarísimos y parece la tapa incluso de fábrica ...
ignacio.garciamartin.1
undécimo, se dice undécimo
Y después, duodécimo......
¡Cuánto mal ha hecho Lobato!
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Si Carreo Blanco hubiese llevado este Peugeot, habría sido el primer astronauta español…