General Motors desvela los detalles de garantía de las baterías del Chevrolet Volt

Los VW antiguos flotan,nosé si los actuales...No lo he probado xD.

Si sale en la tele tiene que ser verdad... O_o

el golf 6 si...sale en la tele...jajaja

Jajajajaja +1 !!!!!!!!!!

ese seria el test de homero simpson...cuando alquilo un toyota prius se tiro al mar..porque era un auto "electrico"

Lo tiran al agua, para probar que pasaría en caso de que ocurra un accidente de similares características, y comprobar que los pasajeros no morirían electrocutadas.

Aqui se comercializara via Opel con el sobre nombre de Ampera

yo considero que cualquier cosa que sea superior a 25000 € para este vehiculo lo hace no comparable con sus competidores, ese es el limite que estaría dispuesto a pagar por el

Iras a la gasolinera y te cambiaran la bateria (en el tiempo que llenas 40Litros)XD piensa en como eran los primeros moviles y como son ahora? 4-8años como mucho

creo que no hace falta vivir en un chalet, si vives en una comunidad de vecinos y tienes tu propia plaza de garaje también puedes tener tu punto de recarga...además no hace falta la aceptación de la comunidad, solo tienes que comunicarle que vas a poner un punto de recarga.

Ya, pero es que para eso está el Cruze, que encima tiene 5 plazas y más maletero.

El único sentido de este coche es que sea así, si no hay modelos más prácticos, con mejores prestaciones y seguro que más baratos por ahí sueltos.

Yo este es el único "eléctrico" que veo viable en un medio plazo, y eso es mucho decir, que por mucho que salga Nissan con el Leaf (que encima es horroroso) en el momento que se te acaba la batería o encuentras un enchufe o vas jodido, mientras que en este con el deposito de gasolina tienes 500 km de autonomía, vamos que te aporta lo que no tiene el eléctrico y encima con un consumo de gasolina irrisorio (si el generador fuera diesel ni te cuento, pero eso se lo dejaremos a PSA, que hacen mejores diesel que GM).

no hombre! me refería a que estos vehiculos han de tener mas electronica que mi ordenador y eso con los años seguro que pasará factura, por eso preguntaba.

Estando tan perfectamente probados, dan esa garantía como muestra de que te puedes fiar de él. Si tuvieran pensado que el coche se joda a los 3 años no te la darían. Hay veces que cuesta pensar eh.

Fonsi, las baterias no se suelen "romper", por la experiencia que tenemos en hibridos.

No se como funcionará el sistema del Volt, pero en el Prius de segunda generacion, que tenía 8 años de garantia (en las baterías y en el sistema hibrido), se conocen, al menos por internet, muy pocos casos de cambio de baterias en garantía.

Creo que mas que "si se estropea te la cambiamos", la marca pretende un "estamos tan seguros de que duran, que te las garantizamos 8 años".

Lo que hacen es recortar los limites de uso de la batería, para garantizar eficacia con los años.

Si hicieran lo mismo en los moviles, probablemente tendriamos una autonomía baja (¿8 horas en reposo, quizas?), pero las baterias no perderían prestaciones en la vida del telefono, pero como no interesa (mejor cambias de movil o les compras una bateria a precio de oro...)

Teniendo en cuenta la cantidad de Prius que se han vendido a nivel mundial (sobre todo en Japon y EEUU), las baterias defectuosas han sido anecdóticas.

Si no recuerdo mal, las baterias tienen un sistema para protegerse del frio, a base de calentarse con su propia electricidad. De todos modos, en paises tan frios, suele haber tomas de corriente en los parkings para conectar los coches (me refiero a los normales, diesel-gasolina), para que el motor mantenga cierta temperatura y arranque sin problemas.

Lo del desierto de Siberia era una broma...xD.

No pero hay paises que se superan los -25º con creces o sea que...

Te podrian dar 20 años de garantia. Eso si, ten en cuenta que las garantias se pagan al comprar el coche (pagas un sobreprecio por las averias que sufra estando en garantia).

Hombre, ya, pero una garantía como esta deja entrever que han echado el resto en optimizar el funcionamiento de las baterías, y el resto? Porque te puedes limpiar el culo con la garantía de 8 años de las baterías si en 4 el motor hace pof, por ejemplo.

MoKoLoKo, sin haber mirado el resto de la garantia, deduzco que sera la misma que en el resto de chevrolets, como por ejemplo 5 años o 60 mil millas (100 mil km)

En este caso amplian a 8 años solo a la tecnologia nueva que puede ocasionar dudas a los clientes, y te lo venderian tal que asi: el coche tiene 5 años de garantia en piezas y mano de obra, y en el apartado de las baterias te damos 8 años o 100 mil millas, por si te preocupa que pueda fallar.

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Vamos que no hay que ser catredratico para entender eso, a ver si ahora los malditos americanos han vuelto a hacerlo mal...

Si fuese Nissan Honda o Porsche, diriais que ole sus cojones, ya va oliendo el tema.

No, el tema es darle al usuario la confianza que aun no tiene en una tecnolgia nueva, igual que el prius. Los motores, cambios de marchas, amortiguadores, etc... ya conocemos todos cual puede ser su vida, pero las baterias y los motores electricos es algo nuevo y puede haber gente recelosa.

Por eso te dan más garantia en esos elementos. Es como decirte: "Es una tecnologia nueva, pero te aseguramos que no te va a dar ningun problema".

Respondiendo a tu comentario marcado como '8' te diré que tienes razón. Estuve dos veces en Finlandia (la primera hace 30 años en Helsinki y en Lahti, es decir, al sur de país; la segunda vez me recorrí en un coche alquilado todo el país -un Toyota Corolla Sedán 1.6 de gasolina del 2006 y 110 CV- de norte a sur y, zigzagueando, de este a oeste). Fui tan BURRO (así, con mayúsculas) que, en los aparcamientos al aire libre de los hoteles nunca aparcaba en las plazas que estaban delante de dichas tomas de corriente para precalentar motores (que siempre eran las más cómodas y cercanas a la entrada del hotel -siempre fui en verano y, naturalmente, nadie necesitaba precalentar motores para arrancar) ¡¡creyendo que eran máquinas de pago de zona azul!! Me enteré de cual era su verdadera función meses después de haber regresado a España. No, no es un chiste. Podéis reíros todo lo que queráis.

El futuro son los hibridos enchufables, que poco a poco iran incrementando su autonomia electrica hasta que un dia desaparezca el motor convencional. ¿Cual es el problema de hacer 60km con el volt con un coste mucho menor que el de la gasolina?

Cierto,el motor convencional desaparecera cuando desaparezca el petroleo o no haya combustibles alternativos eficaces para ellos,cosa dudosa por otra parte,pues se esta trabajando al parecer con bastante intensidad en el asunto,con lo cual si puede desaparecer,incluso el sol un dia dicen que se apagara...

BigBoss93, ¿me vas a joder las navidades tronco? venga hombre! xD

El motor convencional desaparecerá mucho antes que el petroleo: cuando el combustible sea tan caro que nadie quiera/pueda pagarlo.

Por que se apague el sol no te preocupes, eso pasará varios millones de años despues de que la raza humana se extinga.

@ routier: ¿Tan viejo eres para no llegar a ver el fin de los motores convencionales? Yo si espero vivir otros 30 años, la verdad.

@allfreedo, yo tengo 22 años y no voy a ver el fin de los motores de combustión

el motor convencional no va a desaparecer, ya que tiene infinidad de usos en los que se seguirá usando (¿has probado una motosierra eléctrica? son una castaña, tienes que tenerla enchufada porque no hay batería que te de energía suficiente como para estar cortando leña una mañana). Y mientras hagan falta vehiculos de alta autonomía con facil recarga existirán tanto los motores otto como los diesel, puede que con otros combustibles, pero no hay que desecharlos, son una tecnología que funciona y muy bien, y para nada estamos cerca del limite de desarrollo.

Es cierto que un motor eléctrico tiene mejor rendimiento, pero eso se lo cuentas a alguien que tenga que meterse en siberia con un lada niva y 6 garrafas de gasolina... a ver que electrico supera esas condiciones

No termino de entender la critica hacia mi comentario. ¿Me la aclaras mejor? La principal diferencia entre un prius y un ampera es que el prius solo puede andar 2 km y a poca velocidad en electrico, mientras que el ampera hace 60 km. Y son 60 km con un coste muy bajo.

y el día que les de por aumentar la autonomía en eléctrico ni te cuento...

No os olvideis que GM ya tuvo una gran pifia con el EV1, que se dejaron millones en esa lavadora con forma de coche para que fuera un completo fracaso. Y por mucho que me venga a decir cualquiera, nadie tira el dinero en I+D si no busca una rentabilidad de ello, así que eso de que mataron el EV1 a pesar de que salía rentable son tonterías, y si el Volt no sale rentable, o el Leaf o cualquiera de los eléctricos ya se verá lo que tardan las marcas en enterrarlos otra vez, que su objetivo es ganar dinero, y si no lo hacen pues no sirven para nada.

la inversión hace años fue muy elevada, primero sacaron el prototipo, luego lo enseñaron y pidieron las peticiones del leasing, mucha gente lo pidio (como pasa ahora con el leaf), solo que GM no pidio una suma inicial, y cuando quisieron poner en firme esos contratos la gente dijo que nanai, que con ese coste se llevaban un SUV que el petroleo de aquella estaba baratillo

también llevan muchos años usandose los motores de combustión, y eso no quita que te encuentres uno que te salga rana...

El motor de combustión interna del Volt creo que es un 1.0 Turbo, y solo se usa para mantener el coche en marcha cuando se acaban las baterías, no las recarga.