Nasser Al-Attiyah y Stéphane Peterhansel quedan descartados de la lucha por el Dakar por sendas averías, y el rally se pone muy de cara para Audi.
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Audi no recibirá ayudas de la FIA para equipararse con Toyota y Prodrive, y el de 2024 será el último Dakar que corran con su todoterreno híbrido.
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Nasser A-Attiyah ha cedido la victoria de etapa por segundo día consecutivo, y Yazeed Al-Rajhi aumenta su ventaja al frente del Dakar.
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Carlos Sainz pierde el liderato, pero aumenta su ventaja respecto a Stéphane Peterhansel y a Sébastien Loeb.
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La historia de cómo la piloto alemana consiguió grabar su nombre con letras doradas en la historia del Rally Dakar, es digna de película.
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La separación de Nasser-Al Attiyah de Toyota deja el Dakar 2024 sin un claro favorito y con Carlos Sainz con serias opciones.
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La francesa fue capaz de derrotar a los mejores pilotos del mundo, demostrando resistencia física, fuerza mental, nervios de acero y un sin fin de cualidades más, que ya la han elevado a la categoría de leyenda.
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Son muchas las historias humanas y deportivas que se han escrito en el Dakar, empezando por la de su creador: Thierry Sabine.
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Para disputar el Rally más duro del mundo contarán con los astara 02 Concept: dos Century turbo propulsión trasera de nueva generación, que sólo pesan 1.580 kg y que se mueven con combustible sintético.
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Lo que originalmente comenzó como un Ford F-150 Raptor de 2009 es ahora un todoterreno gigante con ruedas de oruga listo para humillar a cualquier otro vehículo en la nieve.
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Y porque la fiscalía ha hecho un pésimo trabajo. Pero ahí está su récord, vigente.
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Unas semanas antes del comienzo de la prueba en Arabia Saudí, hemos estado con el piloto de Audi Sport que nos ha contado cómo afronta esta nueva edición del Dakar con el Audi RS Q E-Tron
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Habrá doce unidades de calle del Isotta Fraschini Tipo 6 LMH de Le Mans, y su precio no es precisamente asequible.
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Precisión, velocidad y seguridad son claves para ganar.
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Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa son los campeones del mundo de resistencia 2023 con el Toyota #8.
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A sus 23 años, Kalle Rovanperä ha certificado su segundo título mundial en el Rally de Centro Europa gracias a un accidente de Elfyn Evans.
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Se cumplen 25 años del debut de este coche en el World Rally Car, y había que celebrarlo.
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Viajamos hasta Le Mans para saber cómo se prepara Nissan para Temporada 10 de Fórmula E. Los pilotos Sacha Fenestraz y Oliver Rowland, junto al propio Tomaso Volpe y el resto del equipo fueron los anfitriones de honor.
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Hasta 10 equipos de élite de todo el mundo competirán en la A2RL por un premio de 2,25 millones de dólares. El campeonato arrancará el próximo 28 de abril de 2024.
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El Mercedes AMG One de 1.063 CV de potencia podría ser la apuesta alemana por las 24 Horas de Le Mans.
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