Seguros para coche

A partir de diciembre de 2012, cuando se suscriba una póliza de seguros, el sexo del asegurado no tendrá importancia. España ha aplicado una reforma legal pedida desde la Unión Europea, declarando ilegales las distinciones de sexo en el mundo del seguro. Esto fue aprobado ayer.

Tradicionalmente las mujeres pagan menos, ya que las aseguradoras ponen datos sobre la mesa sobre su menor siniestralidad. Por otro lado, estadísticamente está demostrado que el hombre es más dado a sufrir multas, accidentes graves, retirada de carnet o de puntos, etc. El número de conductores y conductoras no justifica esas diferencias, tampoco el uso del coche.

La buena noticia, es que las pólizas se equipararán. La mala es que ellas van a pagar los platos rotos, y les subirán el seguro, no nos lo bajarán a nosotros. En 2013 ya seremos iguales, aunque se haya redondeado al alza. No siempre la igualdad es algo bueno o deseable, hay honrosas excepciones.

Fuente | El Mundo Motor
En Motorpasión | Llega la igualdad al seguro de hombres y mujeres

En el sistema legal de los países desarrollados, está prohibida la discriminación por razones de sexo (al menos en teoría). Sin embargo, existe la posibilidad legal de hacer distinciones tomando como base estudios estadísticos fiables. Por ejemplo, está demostrado que los hombres viven menos tiempo que las mujeres, a efectos de seguros de vida.

Debido a las estadísticas, también se ha demostrado que las mujeres tienen menos accidentes de consecuencias graves, les quitan menos puntos, les multan menos, etc. Por eso los hombres pagamos primas de seguro más altas que las mujeres en la inmensa mayoría de los casos. Eso cambiará antes de 2013.

El Tribunal de Justicia de la Unión Europea ha considerado que esa distinción es realmente discriminatoria, y a partir del 21 de diciembre de 2012 no se podrá utilizar el género sexo del asegurado como excusa para subirle la prima o rebajársela. Esto hará tambalearse al mundo de los seguros tal y como lo conocemos.

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A falta de 15 días para renovar mi seguro he decidido que es hora de cambiar de compañía para pagar menos. En mi búsqueda de alternativas me he topado con Mapfre Ycar. Se trata de un seguro que exige la instalación de un localizador GPS en el coche, que controla la velocidad y permite alcanzar descuentos si cumplimos las normas y sobre todo si hacemos pocos kilómetros al año.

En Motorpasión ya habíamos comentado algo de este seguro, pero he conocido novedades que son interesantes. Para empezar, es un seguro destinado a menores de 30 años. El objetivo de la marca es conseguir algo difícil: un producto que no sea caro y que convenza a los padres de que sus hijos estarán “controlados”. Algo que a mí ya me queda un poco lejos, pero para los “mayores” también tiene algunas ventajas.

A continuación trataré de explicaros algunos detalles, por el interés tecnológico que pueden tener y porque seguro que en el futuro otras compañías realizan seguros similares, si es que no lo hace ninguna ya, lo desconozco. Por vuestra salud mental obviaré las famosas “perlas de comerciales”, que no vienen al caso y no quiero hacer sangre: me limito a la póliza en sí.

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Seguro que la primera vez que presupuestamos en nuestra vida cuánto nos saldría el precio del seguro del coche nos llevamos las manos a la cabeza. Una vez quise asegurar un coche de 450 euros que iba a ir al desguace (en buen estado) y no conseguí que el seguro bajase del doble del coste del vehículo.

El portal comparativo Captalis ha hecho un estudio para saber qué colectivos pagan los seguros más caros. En su búsqueda han comparado el sexo, potencia del vehículo, combustible, edad y la Comunidad habitual de conducción. Las diferentes aseguradoras que han mirado vienen a coincidir en sus patrones.

El colectivo más económico es el de las mujeres, ya que ellas son más prudentes, tienen menos infracciones y menos accidentes (lo dicen las aseguradoras, no yo). En segundo lugar están los hombres de media edad con más de 15 años de experiencia, aunque estos causen más de la mitad de los accidentes en carretera según el RACC.

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Por 25 pesetas, cosas obligatorias que deberemos llevar en el coche si no queremos que nos pongan una multa: recibo de pago del seguro obligatorio, luces de repuesto, rueda de repuesto y chaleco reflectante. La DGT se está pensando lo de las luces, la rueda hace tiempo que se ha sustituido por rueda de galleta o kit antipinchazos y el chaleco lo dejamos porque es el nuevo de la lista.

Pero uno de ellos desaparece: desde ahora no es obligatorio llevar el recibo de pago del seguro, el papelito del banco que cada año teníamos que bajar al coche. Ojo, que nadie lo confunda con no tener seguro, lo que deja de ser obligatorio es llevar el papel encima.

La DGT lo anunció hace un par de semanas. El cambio se debe a que, a partir de ahora, si nos paran los agentes podrán comprobar “por vía telemática” (no sabemos si con algún sistema específico o simple teléfono) si nuestro coche está en el Fichero Informativo de Vehículos Asegurados.

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El año pasado os contábamos que Mapfre estaba buscando jóvenes para una experiencia piloto. Se trata de instalar en el coche un emisor GPS con el que la compañía puede conocer cómo conducimos (velocidad, kilometraje, etc).

Por lo visto, la experiencia piloto está teniendo buenos resultados, según la compañía y los que lo están experimentando. Buenos según se mire, claro. La idea es ofrecer un descuento de hasta un 60% a los conductores que se porten bien.

El sistema ofrece ventajas, inconvenientes y sobre todo polémica. Como ventajas podemos destacar:

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No todos los jóvenes somos iguales, somos un colectivo tan heterogéneo que es difícil generalizar. En lo que respecta al automóvil, somos el grupo de mayor riesgo y supone la primera causa de muerte no natural, como he dicho en posts anteriores. Eso se traslada al precio del seguro. ¿Cuánto cuesta asegurar un coche de un conductor menor de 25 años, independientemente de que sea nuevo o usado? Una pasta.

En cambio, un conductor de 40 años, residente en Madrid y con plaza de garaje, paga muchísimo menos. Y ya puede ser éste un imprudente que deje a cualquier neng por los suelos, y el joven un conductor modélico, que eso va a seguir así. Y ojo, eso si te aseguran, que la mayoría de las empresas dice que es un riesgo inasumible. MAPFRE se ha dado cuenta que esa política no es justa y que se puede hacer algo al respecto.

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La respuesta a la pregunta de arriba es no. Pero ahora surge otra duda: ¿qué demonios quiere decir? En Microsiervos han recopilado algunas cláusulas curiosas de seguros relacionadas con la “estructura de la materia”.

Cuentan que una póliza del seguro de accidentes incluye cláusulas que especifican que no cubren el supuesto de daños producidos por La modificación de la estructura atómica de la materia y sus efectos, y que otro seguro de viajes no se hace cargo de los problemas causados por La transmutación del núcleo del átomo, así como de las radiaciones provocadas por la aceleración artificial de partículas atómicas.

Aunque yo soy ingeniero de “otra rama”, me explicaron una vez que, en teoría, los átomos podrían por casualidad moverse todos juntos hacia un lado, provocando “efectos extraños”, pero que la posibilidad era ínfima. ¿Algún químico en la sala que nos lo explique?

¿Cuántas cosas extrañas podríamos encontrar leyendo la letra pequeña de nuestro seguro de coche? Yo ahora me quedo preocupado, porque no la he leído en los últimos días he notado que estoy empezando a transmutar.

Vía | Loogic
Más información | Microsiervos
En Motorpasión | Seguros

El atentado de ETA en la nueva terminal de Barajas ha tenido, además de consecuencias personales, sociales y políticas, consecuencias económicas que afectan directamente al mundo del automóvil, al haber quedado destrozados más de 2000 coches.

Si bien no es el problema más importante nos puede servir para conocer cómo actúan las compañías aseguradoras en estos casos.

La ley califica el terrorismo como riesgo extraordinario, por lo que las compañías en principio quedan exentas de hacerse cargo. Los que tuvieran únicamente un seguro obligatorio, deberán recurrir al Ministerio del Interior para ver si tienen suerte y destinan una partida especial.

Aquellos que tuvieran un seguro a todo riesgo serán indeminizados con el valor de mercado del coche, aunque sin importar lo bien o mal cuidado que estuviese y los kilómetros.

Gracias a Xal por el enlace.
Vía | Terra Motor