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Nico Rosberg gana en Monza y aprieta el mundial

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Nico Rosberg gana en Monza y aprieta el mundial

Nico Rosberg gana el Gran Premio de Italia de Fórmula 1 por delante de Lewis Hamilton al que vuelve a recortar puntos en el campeonato. La tercera posición ha sido para un aclamado Sebastian Vettel. Ferrari conseguía subir al podio con una estrategia conservadora a dos paradas que le servía para salvar los muebles en su Gran Premio de casa.

Después de lograr la pole position en el día de ayer, Lewis Hamilton tenía todas las papeletas para llevarse una nueva victoria esta temporada. Sin embargo, el líder del mundial hacía una de las peores salidas de la temporada y cedía numerosas posiciones. Nico Rosberg, por su parte, conseguía colocarse en la primera posición y mantener a raya a los Ferrari que en un principio parecía que podían tratar de hacerse con la cabeza de la carrera.

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Lewis Hamilton domina la clasificación sin rival en territorio Ferrari

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Lewis Hamilton domina la clasificación sin rival en territorio Ferrari

A Lewis Hamilton le gusta Monza y está claro que al Mercedes no se le da nada mal el circuito italiano. El británico ha marcado un impresionante 1:21.135, casi medio segundo más rápido que su compañero de equipo, el único hombre de la parrilla que podría haberle plantado cara en un circuito donde ser veloz, es clave.

Los Ferrari han vuelto a ceder posición en su casa con los hombres de Toto Wolff. Con toda las altas esferas de Ferrari concentradas en el box de los de Maranello, Sebastian Vettel ha sido segundo seguido muy de cerca por Kimi Raikkonen. Al alemán, al igual que los dos Mercedes, le queda un juego de compuestos blandos nuevos para mañana que tendrá que aprovechar al máximo.

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Y dale la burra al trigo. Nico Rosberg probará en Spa el Halo

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Y dale la burra al trigo. Nico Rosberg probará en Spa el Halo

Que nada, que la Federación Internacional de Automovilismo no renuncia a la implantación del Halo para la próxima temporada 2017. Sin bien hace ya semanas que parecía que el proyecto estaba muerto, ahora, medios británicos aseguran que Nico Rosberg lo montará por primera vez en el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana.

Hasta ahora tan solo Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen y Pierre Gasly lo habían probado y todos ellos con una sensación unánime: aún quedaba trabajo por hacer. En esta ocasión será el piloto de Mercedes el que tenga que arrojar algo de claridad sobre la situación y confirmar si los problemas que derivan de este sistema son tan comprometedores para la visibilidad como se había afirmado hasta el momento.

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Ambulancia vs Ferrari 488 GTB. ¿Quién ganará?

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Ambulancia vs Ferrari 488 GTB. ¿Quién ganará?

¿Qué pasaría si enfrentásemos a una ambulancia con un Ferrari 488 GTB? Obviamente todo depende de qué ambulancia estemos hablando pero de todas formas, el coche de los de Maranello tiene todas las de llevarse la carrera de calle pero... ¿y si uno de los conductores es un piloto de Fórmula 1?

Ah, en ese caso la cosa podría cambiar. Sebastian Vettel cambió su Ferrari con Alex Knapton conductor de ambulancia de profesión y se dieron cita en un circuito. Rectas, curvas y hasta obstáculos para probar las virtudes tanto de los pilotos al volante como de sus bólidos.

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Aspersores en Fiorano para Sebastian Vettel

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Aspersores en Fiorano para Sebastian Vettel

La Fórmula 1 está de vacaciones desde el pasado fin de semana pero hay un piloto que aún está trabajando, Sebastian Vettel. Ferrari tenía planificado junto a Pirelli unos test de neumáticos en Fiorano sobre asafalto mojado para seguir con el desarrollo de los compuestos de lluvia extrema e intermedios para la próxima temporada, a principios de esta semana.

El lunes y martes fue el turno del piloto alemán que dio el relevo al piloto de Red Bull Sebastien Buemi que se puso a manos del monoplaza de las marca de bebidas energéticas en el también circuito italiano de Mugello. El Campeón de la Fórmula E, centró su trabajo en los nuevos slicks de 2017 que tuvo el placer de ser el primer piloto en probar.

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No habrá "halo" en la Fórmula 1 de 2017

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No habrá "halo" en la Fórmula 1 de 2017

Después de meses de polémica, el "halo" nos se introducirá la próxima temporada. Los equipos tenían que dar su visto bueno antes de las vacaciones de verano y a pesar de los esfuerzos de la Federación Internacional de Automovilismo por convencer a los pilotos, la iniciativa no ha salido adelante.

De base el hecho de querer cubrir los Fórmula 1 ya resultaba controvertido en sí mismo. Tras el accidente de Jules Bianchi durante el Gran Premio de Japón 2014 había un sentimiento generalizado dentro del paddock de que algo había que hacer, pero no se sabía concretamente el qué.

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¿Se han vuelto blandos los pilotos de Fórmula 1?

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¿Se han vuelto blandos los pilotos de Fórmula 1?

Desde hace unos años cada vez que la lluvia hace acto de presencia en un Gran Premio de Fórmula 1, los aficionados se echan a temblar. Si es domingo, lo más probable es que la carrera se lance tras el coche de seguridad, eliminando uno de los momentos en los que más adelantamientos hay. Si es sábado tarde, la clasificación se retrasará hasta que la luz no permita hacerlo más. Y si es viernes, bueno, se desplegará bandera roja mientras corre el tiempo o los pilotos se resguardan en su box a la espera de que el tiempo amaine.

Da la impresión que los pilotos de Fórmula 1 ya no corren bajo la lluvia y que los neumáticos de lluvia extrema de Pirelli, son de adorno. Hace tiempo que no se compite durante grandes periodos de tiempo con los neumáticos marcados con el color azul. Cuando su uso es necesario, o hay bandera roja o se rueda tras el coche de seguridad.

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La nueva versión de halo probada por Ferrari en Silverstone no convence a Vettel

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La nueva versión de halo probada por Ferrari en Silverstone no convence a Vettel

Durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Gran Bretaña Ferrari ha probado la última versión del "halo", las barras protectoras que se podrían instalar en los monoplazas la próxima temporada para proteger la cabeza de los pilotos. Con la semicúpula de Red Bull descartada, por el momento, la propuesta de la Scuderia es la única que queda sobre la mesa.

La primera vez que Ferrari puso en pista el novedoso "halo" fue durante los test de pretemporada en el Circuit de Barcelona Catalunya. En ese momento tanto Sebastian Vettel como Kimi Raikkonen tuvieron oportunidad de rodar en pista con el sistema instalado en el SF16-H. Con la información obtenida de aquellos test el equipo de Maurizio Arrivabene ha estado trabajando para mejorar los puntos débiles y hacer el sistema viable para 2017. Sin embargo, parece que algunas de las deficiencias persisten.

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Kimi Raikkonen renueva con Ferrari y complica el mercado de fichajes

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Kimi Raikkonen renueva con Ferrari y complica el mercado de fichajes

Cuando parecía que Kimi Raikkonen tenía pie y medio fuera de la Scuderia, Ferrari ha llegado a Silverstone y ha anunciado, mediante un escueto comunicado, la renovación del piloto finlandés al menos, por una temporada más.

La plaza del Campeón del Mundo de 2007 era una de las que más juego daban a la hora de configurar la parrilla para la próxima temporada. Eran varios los pilotos que aspiraban a hacerse con un ansiado asiento en Ferrari pero, como mínimo, ahora tendrán que esperar un año más.

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Sebastian Vettel y sus polémicos mensajes de radio

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Sebastian Vettel y sus polémicos mensajes de radio

¿Qué diferencia a un Campeón del Mundo del resto de los mortales? Tienen algo especial. Una velocidad innata, un espíritu de liderazgo, un "duende" que les aúpa a lo más alto carrera a carrera y que les hace sobresalir entre la marabunta. Y como tal tienen responsabilidades. Son referentes para muchas personas y eso les debería obligar a mantener un comportamiento ejemplar.

Sebastian Vettel y Red Bull se hicieron con cuatro Campeonatos del Mundo que les auparon a lo más alto de la esfera automovilística internacional. Fue una buena época pero que, como todo en la vida, tuvo un principio y un fin. La ventaja de los de las bebidas energéticas se esfumó con la llegada de los motores V6 Turbo.

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