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¿Sebastian Vettel es una amenaza seria para el título de Mercedes?

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¿Sebastian Vettel es una amenaza seria para el título de Mercedes?

La sensación de superioridad de Mercedes en estas primeras 10 carreras del Mundial de Fórmula 1 ha sido aplastante. De eso no cabe duda alguna. Sin embargo, uno se para a contemplar la tabla de clasificación del mundial, y sigue apareciendo a una distancia razonable el Ferrari de Sebastian Vettel. El alemán está a sólo 21 puntos de Nico Rosberg (a tiro de una carrera, vamos), y a 42 de Lewis Hamilton (un poco menos de 2 carreras).

Es cierto que la distancia con el liderato es grande como para pensar en una sorpresa mayúscula, pero cuando aún faltaban 9 carreras para finalizar la temporada 2007, Kimi Raikkonen estaba a más de 2 carreras de distancia del liderato, y ya sabemos todos cómo acabó esa temporada. Cierto es que aquel McLaren era el mejor coche de la parrilla, pero no demostraba la superioridad que demuestra Gran Premio tras Gran Premio este Mercedes.

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Sebastian Vettel y su carrera más gris

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Sebastian Vettel y su carrera más gris

Personalmente, me gusta mucho ver pilotar a Sebastian Vettel cuando está a gusto con el coche. Le considero uno de los pilotos capaces de llevar sus monoplazas a un nivel superior cuando encuentra esa unión coche-piloto que todos buscan.

Pero si en algo no destaca tanto como otros pilotos de la parrilla es en ser capaz de conducir monoplazas que no le generan la confianza que necesita para desplegar todo su potencial. Ya lo vimos sobradamente el año pasado en un Red Bull que se le atragantó desde la primera carrera, y algo muy parecido pudimos apreciar este pasado domingo en Bahrein.

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Mirad como se lo pasa Sebastian Vettel con el Ferrari FXX K en Fiorano

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Mirad como se lo pasa Sebastian Vettel con el Ferrari FXX K en Fiorano

Impresionar a un piloto de Fórmula 1 con un coche es casi imposible. Ellos pasan media vida subidos a los que teóricamente son los coches más rápidos del mundo sobre un circuito, están acostumbrados a que su cuerpo experimente más fuerzas G que los de un piloto de combate y tienen su cuerpo y mente acostumbrados a las sensaciones fuertes.

Por eso, cuando vemos a un piloto como Sebastian Vettel conduciendo el Ferrari FXX K en un circuito y apreciamos que el coche es capaz de impresionarle, está claro que se trata de un coche muy especial. El nuevo piloto estrella de Ferrari ha tenido oportunidad de probar el nuevo carreras-cliente de la casa de Maranello sobre el circuito oficial de la marca, y parece que se lo pasa en grande con la experiencia.

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Fórmula 1: La pull-rod delantera de Ferrari y el pilotaje de Vettel y Raikkonen

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Fórmula 1: La pull-rod delantera de Ferrari y el pilotaje de Vettel y Raikkonen

No hay que ser un lince analizando carreras para apreciar el apabullante repaso que le pegó Fernando Alonso a Kimi Raikkonen en la temporada 2014. Eran muchos los que apuntaban al finlandés como el piloto encargado de ponerle las pilas a Alonso en la lucha fraticida en Ferrari, pero desde que Kimi se subió al F14 dejó en evidencia sus enormes problemas para adaptarse a la conducción de ese monoplaza. ¿El motivo? Su exagerada sensibilidad con la parte delantera del monoplaza, que le hacía completamente imposible pilotar como a él le gustaba.

Casualidad o no, esa parte delantera del Ferrari llevaba montando una agresiva suspensión pull-rod desde la temporada 2012, pese a las dificultades que ocasiona no sólo a nivel de sensaciones para los pilotos, sino también para conseguir unos reglajes óptimos. Muchas fueron las voces que apuntaron a esa pull-rod como uno de los principales motivos de los problemas de Kimi. De hecho, el propio Fernando Alonso también tuvo fases en las que se tuvo que pelear más de lo habitual con la caprichosa pull-rod delantera de su Ferrari. Sin embargo, y para sorpresa de muchos, Ferrari seguirá montando la suspensión pull-rod delantera en 2015, según ha anticipado Autosprint.

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Gran Premio España Fórmula 1: La Fórmula 1 llega a Europa

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Gran Premio España Fórmula 1: La Fórmula 1 llega a Europa

Tras los cuatro primeros grandes premios, una piedra de toque para la actual temporada, la Fórmula 1 regresa al viejo continente. El próximo domingo, con el Gran Premio de España de Fórmula 1 (aquí los horarios para que no te pierdas nada), comienza la parte importante de la temporada ya que es en Europa en donde se deciden los títulos. Y la razón es sencilla ya que más allá de los resultados, de aquí a finales de agosto (con la “intrusión” del Gran Premio de Canadá) es cuando la escuderías encuentran la forma de ir evolucionando el monoplaza.

Pero si en los cuatro primeros grandes premios hemos podido sacar alguna conclusión es que Mercedes AMG está un paso por delante de todos sus rivales. Cuatro pole-position, cuatro victorias (incluyendo tres dobletes en los últimos tres grandes premios) y cuatro vueltas rápidas. Los chicos de la estrella no han dejado ni las migajas a sus rivales y no parece que tengan intención de hacerlo en un trazado tan conocido como el Circuit de Catalunya (aquí encontrarás toda la información previa sobre el circuito).

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Previo Temporada 2014 de Fórmula 1. Aire fresco en la parrilla

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Previo Temporada 2014 de Fórmula 1. Aire fresco en la parrilla

Tras tres meses y medio de descanso, la Fórmula 1 ya está de nuevo aquí. Pero contrariamente a lo que ha sucedido en años anteriores, 2014 nos depara un buen puñado de importantes novedades. Aunque la principal es la llegada del nuevo motor V6 1.6 turbo, ese punto lo vamos a dejar para el siguiente capítulo. A lo largo de esta semana os vamos a desgranar la información necesaria para comenzar la temporada con buen pié. Hoy es el turno de comenzar con algo ligero de digerir. Toca de analizar la parrilla en la que tenemos pilotos que han cambiado de escudería, nuevos.

Por primera vez en los últimos años, las grandes escuderías han variado su pareja de pilotos. Y es que Red Bull, Ferrari, McLaren y Lotus tienen al menos un piloto nuevo. Comenzando por la que nos toca más de cerca, antes de que finalizara la temporada, Kimi Räikkönen confirmó su regreso a Ferrari. Tras cuatro años de “destierro” el finés volverá a la escudería que le hizo campeón del mundo. Räikkönen y Fernando Alonso formarán la escudería, a priori, más potente de la parrilla. La gran pregunta es si podrán convivir dos gallos en el corral de Ferrari.

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2013 saluda a Sebastian Vettel IV de la Fórmula 1

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2013 saluda a Sebastian Vettel IV de la Fórmula 1

Culminó la temporada 2013 del Mundial de Fórmula 1 y lo hizo con una sensación de déjà-vu. Al igual que hace un par de temporadas, el dominio ejercido por Sebastian Vettel y Red Bull ha sido abrumador. Más allá de los cuatro títulos encadenados, tanto en el mundial de pilotos como en el de constructores, el alemán no ha regalado un nuevo récord siendo capaz de ganar nueve carreras de forma consecutiva. Curiosamente, las nueve últimas carreras de la temporada y que permiten superar en los libros a dos mitos como Michael Schumacher y Alberto Ascari. Algo que ha hecho que en España se perdiera buena parte del interés. Al menos a tenor de las cifras de audiencia.

Pero hasta llegar al dominio total y al cuarto título, primero hay que analizar un poco más la temporada de Fórmula 1 que ha tenido dos parte muy marcadas, un hecho provocado por unos neumáticos Pirelli que han estado en boca de todos. En la primera parte de la temporada podemos hablar de igualdad con hasta cuatro escuderías, Lotus, Ferrari, Red Bull y Mercedes AMG, tratando de luchar por las victorias. Pero una vez realizados los cambios, Red Bull supo adaptarse a la perfección a los nuevos compuestos para comenzar a dominar la temporada con mano de hierro.

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Nadie puede con Sebastian Vettel

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Nadie puede con Sebastian Vettel

A pesar de quedarse sin la pole position en la jornada de ayer, hoy Sebastian Vettel no ha tenido rival y se ha hecho con la victoria en el Gran Premio de Abu Dabi de forma dominante. De esta forma, el alemán consigue su séptima victoria consecutiva igualando el hito conseguido por Michael Schumacher en 2004 y por Alberto Ascari entre en 1952 y 1953.

Como era de esperar, en la salida Mark Webber perdía posiciones y ese ha sido el último momento en el que los rivales han conseguido ver a Vettel. En la primera vuelta, Vettel ya se marchaba a dos segundos del segundo clasificado, Nico Rosberg, y a partir de ese momento ya sabíamos que la victoria estaba en sus manos.

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Sebastian Vettel estrena título mandando

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Sebastian Vettel estrena título mandando

Hace menos de una semana, Sebastian Vettel aseguró matemáticamente su cuarto título de Campeón del Mundo de Fómula 1. El alemán sigue rompiendo récords y tiene la intención de establecer algún récord más de aquí a final de temporada. Si Vettel gana en el Gran Premio de Abu Dabi el próximo fin de semana, igualará las siete victorias consecutivas que logró Michael Schumacher en 2004.

Hoy, en Yas Marina, se han disputado las dos primeras sesiones de entrenamientos libres con dos resultados muy diferenciados. En la primera sesión, la sensación de este final de temporada, Romain Grosjean, lograba el mejor tiempo por delante de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Pero la primera sesión únicamente ha sido una toma de contacto con la pista ya que tan sólo unas horas más tarde, los pilotos se encargaban de destrozar el crono.

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Sebastian Vettel y Red Bull ya son tetracampeones del mundo de Fórmula 1

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Sebastian Vettel y Red Bull ya son tetracampeones del mundo de Fórmula 1

La carrera perfecta tanto para Sebastian Vettel como para Red Bull. Si ayer decíamos que la carrera de hoy iba a ser muy estrategíca, 24 horas después podemos confirmarlo. Aunque quizás las variables no han funcionado como se esperaba. Sea como fuere, hoy se ha confirmado lo inevitable. Sebastian Vettel ha ganado el Gran Premio de India y se ha proclamado campeón del mundo de Fórmula 1 por cuarta vez. Un título que además viene de la mano con el título de constructores ya que los resultados han permitido que Red Bull también consiga su cuarto título en este apartado. El día de gozo y alegría en Red Bull no puede ser mayor.

Pero vayamos a una carrera que comenzaba mandando a la lona a Fernando Alonso. El español veía como en la salida sus opciones de podio se esfumaban por completo cuando se tocaba con Mark Webber. Sin el asturiano en la lucha, la carrera iba a ser un tu a tu entre Vettel y Webber que con estrategias distintas podría hacernos ver algo de picante. Nada más lejos de la realidad.

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