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Nico Rosberg pesca una pole position en Rusia con Hamilton fuera de juego

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Nico Rosberg pesca una pole position en Rusia con Hamilton fuera de juego

Nico Rosberg se ha adjudicado una nueva pole position en la que está siendo su mejor temporada. Los Mercedes siguen estando un paso por delante de los Ferrari que, a pesar de las mejoras tan sólo pueden esperar un fallo de los alemanes para colocarse en la primera fila. Y de hecho, hoy lo ha habido. Lewis Hamilton se bajaba de su coche tras la Q2 con los mismos problemas de motor que le dejaron fuera de juego en China.

Junto al Mercedes partirán Valtteri Bottas y Kimi Raikkonen. Sebastian Vettel se ha adjudicado el segundo mejor tiempo de la clasificación pero un cambio en la caja de cambios antes de llegar a Rusia le han supuesto cinco puestos de sanción en la parrilla de salida y saldrá séptimo. Carlos Sainz y Fernando Alonso saldrán 11º y 14º respectivamente.

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Nico Rosberg, aún más líder tras la victoria en el GP de China de F1

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Nico Rosberg, aún más líder tras la victoria en el GP de China de F1

Sexta victoria consecutiva para Nico Rosberg. El piloto de Mercedes está en racha y ya es líder indiscutible del mundial. Segundo ha cruzado la meta un Sebastian Vettel que en la primera vuelta se comía a su compañero de equipo Kimi Raikkonen Merecida tercera posición para Daniil Kvyat, que conseguía aguantar posición en un circuito con más de una recta, uno de los puntos débiles para Red Bull.

Carlos Sainz ha sumado un par de puntos tras adelantar a Valtteri Bottas en las últimas curvas y cruzar en novena posición. Fernando Alonso, a pesar de haber intentado una estrategia más agresiva que sus rivales tan solo ha podido ser decimosegundo.

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¿Quién es el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1?

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¿Quién es el mejor piloto de la historia de la Fórmula 1?

Esta es una pregunta que muchos se han hecho a lo largo de los años pero que resulta realmente complicado responder teniendo en cuenta que cada época tiene sus propias características y que en los últimos años con el auge de la tecnología los monoplazas han cobrado mayor importancia.

La Universidad de Sheffield, en Reino Unido, ha hecho un estudio en el que tratan de dar respuesta a esta trascendental pregunta usando un método basado en estadísticas y tratando de aislar las habilidades de los pilotos de las de sus monoplazas. ¿Quieres saber quiénes lideran la lista?

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Hamilton aparece a la hora de la verdad y se adjudica una nueva pole en Baréin

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Hamilton aparece a la hora de la verdad y se adjudica una nueva pole en Baréin

Lewis Hamilton ha sido el hombre más rápido de la sesión de clasificación con un 1:29.493 por delante de Nico Rosberg y los dos pilotos de Ferrari. Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen están más cerca del equipo alemán en este Gran Premio y seguro que tratarán de aprovechar cualquier oportunidad para hacerse con la victoria mañana en Baréin.

Carlos Sainz ha caído eliminado en la Q2 por detrás de su compañero de equipo y sin neumáticos superblandos para intentar otra vuelta antes de ser descartado. Fernando Alonso, por otro lado, se tenía que conformar con ver la clasificación desde el garaje del equipo.

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Y entonces, ¿a quién le gustaba el nuevo sistema de clasificación de la Fórmula 1?

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Y entonces, ¿a quién le gustaba el nuevo sistema de clasificación de la Fórmula 1?

La flamante temporada 2016 de Fórmula 1 ha dado comienzo este pasado fin de semana en Australia. El fin de semana inaugural de una de las categorías más importantes del automovilismo se ha visto empañado por el nuevo sistema de clasificación que, lejos de atraer nuevos espectadores, ha disgustado a la gran familia de la Fórmula 1.

Este descontento generalizado al que se le sumó, la prohibición de la Federación Internacional del Automovilismo a los pilotos de criticar las decisiones tomadas, ha creado un escenario más irrisorio que respetable para un deporte con un espectáculo en decadencia desde hace ya varios años.

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Victoria de Nico Rosberg en el caótico Gran Premio de Australia

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Victoria de Nico Rosberg en el caótico Gran Premio de Australia

Victoria de Nico Rosberg en el Gran Premio de Australia. Mercedes gana así su primer Gran Premio de la temporada no sin más esfuerzo del esperado tras el dominio en la clasificación del día de ayer. Segundo cruzaba Lewis Hamilton seguido, de cerca por Sebastian Vettel en la que parece la vuelta del equipo Ferrari a la cabeza de carrera.

Fernando Alonso tenía un fuerte accidente con Esteban Gutiérrez a pocas vueltas del inicio de la carrera. El McLaren del asturiano quedaba destrozado contra las protecciones pero, por suerte, Alonso salía ileso. Carlos Sainz suma dos puntos gracias a su novena posición.

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¿Sebastian Vettel es una amenaza seria para el título de Mercedes?

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¿Sebastian Vettel es una amenaza seria para el título de Mercedes?

La sensación de superioridad de Mercedes en estas primeras 10 carreras del Mundial de Fórmula 1 ha sido aplastante. De eso no cabe duda alguna. Sin embargo, uno se para a contemplar la tabla de clasificación del mundial, y sigue apareciendo a una distancia razonable el Ferrari de Sebastian Vettel. El alemán está a sólo 21 puntos de Nico Rosberg (a tiro de una carrera, vamos), y a 42 de Lewis Hamilton (un poco menos de 2 carreras).

Es cierto que la distancia con el liderato es grande como para pensar en una sorpresa mayúscula, pero cuando aún faltaban 9 carreras para finalizar la temporada 2007, Kimi Raikkonen estaba a más de 2 carreras de distancia del liderato, y ya sabemos todos cómo acabó esa temporada. Cierto es que aquel McLaren era el mejor coche de la parrilla, pero no demostraba la superioridad que demuestra Gran Premio tras Gran Premio este Mercedes.

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Sebastian Vettel y su carrera más gris

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Sebastian Vettel y su carrera más gris

Personalmente, me gusta mucho ver pilotar a Sebastian Vettel cuando está a gusto con el coche. Le considero uno de los pilotos capaces de llevar sus monoplazas a un nivel superior cuando encuentra esa unión coche-piloto que todos buscan.

Pero si en algo no destaca tanto como otros pilotos de la parrilla es en ser capaz de conducir monoplazas que no le generan la confianza que necesita para desplegar todo su potencial. Ya lo vimos sobradamente el año pasado en un Red Bull que se le atragantó desde la primera carrera, y algo muy parecido pudimos apreciar este pasado domingo en Bahrein.

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Mirad como se lo pasa Sebastian Vettel con el Ferrari FXX K en Fiorano

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Mirad como se lo pasa Sebastian Vettel con el Ferrari FXX K en Fiorano

Impresionar a un piloto de Fórmula 1 con un coche es casi imposible. Ellos pasan media vida subidos a los que teóricamente son los coches más rápidos del mundo sobre un circuito, están acostumbrados a que su cuerpo experimente más fuerzas G que los de un piloto de combate y tienen su cuerpo y mente acostumbrados a las sensaciones fuertes.

Por eso, cuando vemos a un piloto como Sebastian Vettel conduciendo el Ferrari FXX K en un circuito y apreciamos que el coche es capaz de impresionarle, está claro que se trata de un coche muy especial. El nuevo piloto estrella de Ferrari ha tenido oportunidad de probar el nuevo carreras-cliente de la casa de Maranello sobre el circuito oficial de la marca, y parece que se lo pasa en grande con la experiencia.

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Fórmula 1: La pull-rod delantera de Ferrari y el pilotaje de Vettel y Raikkonen

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Fórmula 1: La pull-rod delantera de Ferrari y el pilotaje de Vettel y Raikkonen

No hay que ser un lince analizando carreras para apreciar el apabullante repaso que le pegó Fernando Alonso a Kimi Raikkonen en la temporada 2014. Eran muchos los que apuntaban al finlandés como el piloto encargado de ponerle las pilas a Alonso en la lucha fraticida en Ferrari, pero desde que Kimi se subió al F14 dejó en evidencia sus enormes problemas para adaptarse a la conducción de ese monoplaza. ¿El motivo? Su exagerada sensibilidad con la parte delantera del monoplaza, que le hacía completamente imposible pilotar como a él le gustaba.

Casualidad o no, esa parte delantera del Ferrari llevaba montando una agresiva suspensión pull-rod desde la temporada 2012, pese a las dificultades que ocasiona no sólo a nivel de sensaciones para los pilotos, sino también para conseguir unos reglajes óptimos. Muchas fueron las voces que apuntaron a esa pull-rod como uno de los principales motivos de los problemas de Kimi. De hecho, el propio Fernando Alonso también tuvo fases en las que se tuvo que pelear más de lo habitual con la caprichosa pull-rod delantera de su Ferrari. Sin embargo, y para sorpresa de muchos, Ferrari seguirá montando la suspensión pull-rod delantera en 2015, según ha anticipado Autosprint.

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