Rinspeed

Rinspeed lleva este año al Salón de Ginebra un prototipo llamado Rinspeed iChange que se adapta al número de pasajeros que hay en su interior para minimizar el consumo cuando sólo una persona viaja en él.

Algunos elementos de su carrocería se mueven para tener una aerodinámica óptima cuando sólo el conductor lo está utilizando. Si otras personas se suben a él (tiene hasta tres plazas), por el peso y por la aerodinámica el consumo se ve perjudicado.

La idea subyacente del Rinspeed iChange es mostrar un paradigma de máxima eficiencia en la movilidad del futuro, evitando cargar con peso inútil. Esta idea la siguen también sus baterías (es eléctrico), que cuentan con dos configuraciones: una para trayectos cortos y otra con mayor autonomía.

Rinspeed llevará un prototipo llamado iChange al Salón de Ginebra 2009, el próximo mes de marzo. El año pasado presentaron el primer coche submarino, y aunque este año parece que han optado por una opción más conservadora, sigue siendo sorprendente.

Se trata de un coche de una, dos o tres plazas. Se explica de la siguiente forma: el coche cuenta con una plaza delantera central, cubierta por el techo, pero es posible que dos plazas aparezcan como por arte de magia de la parte trasera.

La idea es convertir un prototipo en una “pequeña furgoneta” en pocos minutos, para adaptarse mejor a las necesidades del usuario. Este deportivo/coche de carga tiene un motor tiene un motor eléctrico de 130 Kw (unos 174 cv).

Pensaréis que me he vuelto loco mezclando estos dos coches, pero es que aunque parezca mentira, ambos tienen muchas cosas en común. Vale, uno no bucea y el otro sí, pero la ambientación en ambos casos es submarina.

Me esperaba que el Rinspeed sQuba Concept se presentase sumergido en agua dentro de un gran tanque, pero no es así, simplemente está acompañado de algunas estrellas de mar y langostas de plástico.

Con un divertido vídeo que imita las películas de James Bond (rubia incluída), Rinspeed nos presenta el Rinspeed sQuba Concept. Ya lo dije en el artículo anterior, esto había que verlo en vídeo porque la cosa prometía.

Y no me equivocaba, ya que verlo moverse bajo el agua, sin trampa ni cartón, es una sensación bastante curiosa. Y si verlo es curioso, conducirlo tiene que ser aún más extraño. También nos muestran sus habilidades en conducción autónoma, que parece que no se le de mal.

Eso sí, es innegable que la fuente de su diseño han sido los actuales Lotus Exige y Lotus Elise. Es clavadito.

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En MotorPasion | Rinspeed sQuba Concept, más fotos e información

Hace unos meses vimos los renders del Rinspeed sQuba Concept y bueno, parecía extraño (por no decir otra cosa) ver a un coche haciendo las veces de submarino, aunque esa escena ya la hemos vivido con el Lotus Esprit de James Bond en La Espía que me amó.

Más de treinta años han pasado desde que se estrenó la película y desde entonces Frank M. Rinderknecht, propietario de Rinspeed, ha estado dándole vueltas al asunto: ¿cómo podría conseguir hacer que ese concepto fuese realidad?

Tras muchas investigaciones, por fin ha llegado el turno de mostrar a todo el mundo su obra, el Rinspeed sQuba Concept y el lugar elegido es nada menos que el salón de Ginebra.

Los suizos de Rinspeed nos tienen acostumbrados a curiosos prototipos como el Rinspeed sQuba Concept o el Rinspeed eXasis, pero también hacen cosas más mundanas, por ejemplo el 911 Turbo Le Mans 600. Su última creación, creada en la nueva generación del Porsche Cayenne la han llamado Rinspeed X-Treme, un nombre que le viene de perlas, dada su estética.

La imagen que ilustra el post da buena cuenta de esto que digo, ya que viendo una ínfima parte de su kit estético (paragoles delantero y trasero, estriberas y pasos de rueda), ya nos podemos hacer una idea de lo x-tremo que es. Además, sustituyen la suspensión de serie por una de aire controlada electrónicamente, que permite rebajarlo hasta 35 mm. Y para rematar la faena, una nueva línea de escape, que le aumenta la potencia hasta los 600 CV. Casi nada…

Los ingenieros suecos suizos de Rinspeed creo que nunca dejarán de sorprendernos, ya que al salón de Ginebra llevarán un prototipo preparado para ir de buceo, como se lee…

El Rinspeed sQuba Concept está diseñado específicamente para eso, siendo completamente seguro hasta una profundidad máxima de 10 metros. Y aunque sea descapotable, el hecho de sumergirse no es un problema, ya que en el habitáculo hay dos botellas de oxígeno para los ocupantes.

Para moverse por tierra usa un motor eléctrico, mientras que para hacerlo bajo el agua hace uso de dos jets en conjunción con dos propulsores. Lástima que tan esperpéntico proyecto se cierre con este prototipo y no hay planes de producción a gran escala, sería interesante darse unos paseos por el fondo del mar con él.

Los suecos suizos de Rinspeed son de esas casas de preparaciones que lo mismo te dan una de cal que otra de arena, un Dr. Jeckyll y Mr. Hide de los coches. Si hace un tiempo nos deleitaron con el Rinspeed zaZen Concept, ahora nos traen su última creación y tengo que reconocer que me encanta.

No se si será por el blanco impoluto de su carrocería, pero este Rinspeed Porsche 911 Turbo Le Mans 600 me parece una preparación extraordinaria y con mucho gusto. Su estética creo que es inmejorable. Un Porsche 911 es difícil de mejorar, pero si se hace así, como lo han hecho en Rinspeed sobran las palabras.

Rinspeed, en un nivel de productividad poco habitual en el carrocero suizo, presentará junto al eXasis otro prototipo, el Saab 9-5 BioPower Rinspeed en el Salón de Ginebra.

Su objetivo es “reducir las emisiones de CO2 sin tener que reducir el placer de conducir”. Para ello lo dotan de un motor capaz de funcionar con bioetanol E85 y que tiene una potencia de 180 caballos.

Por su parte, Rinspeed aporta un interior que mezcla un color amarillo, rombos y materiales como fibra de vidrio y aluminio.