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Porsche Cayman

¿Qué pasa si un día por la calle te encuentras un Audi TTS que pone en su puerta “Soy más caro, más lento y menos potente que un Nissan 370Z“? ¿Y si es un Porsche Cayman que tiene escrito “Sueño con ser tan rápido como un Nissan 370Z“? Pues es real, al menos, en Londres.

Allí Nissan ha empezado una agresiva campaña para poner de manifiesto que los deportivos alemanes no son el único referente a considerar, y parte de la campaña es mostrar estos coches así para escarnio público. Audi, BMW y Porsche ya estaban en guerra, ahora Nissan viene a hacer de moscardón.

Si nos ceñimos a las cifras frías y que no distinguen de amigos o enemigos, el Nissan 370Z es más rápido, con mejor aceleración y con más potencia que los Audi TTS, BMW Z4 sDrive30i y Porsche Cayman/Boxster. Y claro, hablamos de las versiones más caras que el Nissan.

Tanto el TT, como el Cayman/Boxster como el Z4 disponen de versiones más potentes, pero se alejan en precio. Pasa lo mismo con el Nissan GT-R, que le puede pegar una paliza a coches mucho más caros que él, es decir, una relación potencia/precio de las mejores del segmento deportivo.

En Reino Unido hay una importante diferencia en precio entre el 370Z y sus rivales, y en este caso, el coche más barato no es el peor. En el japonés no se está pagando un componente de precio que sí tienen los alemanes, y es el del estatus. No es lo mismo tener un Porsche que un Nissan, aunque sea más lento y menos potente.

Por otro lado, hay otras consideraciones subjetivas no menos importantes a la hora de distinguirlos, y hablamos de un segmento en que la compra racional es menos frecuente que la pasional, y esa distingue menos de precio o prestaciones puras. ¿Es jugar sucio? No lo creo, se han visto cosas peores.

Tras el Porsche 911 Targa 4S Exclusive Mayfair Edition creado en honor a las victorias de la casa de Stuttgart en la Targa Florio, Porsche Exclusive presenta otra novedad a modo de escaparate de lo que son capaces de hacer a la hora de personalizar sus vehículos, ésta vez basada en el deportivo más pequeño y divertido de la casa, el Porsche Cayman S (con permiso del GT4, claro).

Todo empieza con un color blanco de carrocería, junto a detalles de color negro (distintivos del modelo, la parte...

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Cuando Porsche presentó el Cayman GT4 anunció un tiempo oficial en Nürburging Nordschleife de 7:40, una marca excelente que le situaba en la órbita de los mejores 911. Para hacer ese tiempo tuvieron que coger a uno de sus pilotos probadores, cerrar el trazado alemán en un día de condiciones óptimas y dar varias vueltas para conseguirlo.

Ahora el periodista de Sport Auto Christian Gebhardt ha...

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Durante los pasados tres días utilicé el Porsche Cayman GTS eminentemente en ciudad, donde lo único que puedo decir de el son cosas positivas. Con sus 4,4 metros de largo y los escasos 1.450 kilos de peso, se mueve como pez en el agua entre el tráfico urbano, y es un niño ejemplar en los semáforos al apagar el motor gracias al sistema start/stop.

Este es un bóxer de 3.4 litros ha ganado en esta...

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En el pasado Salón de Ginebra me llamó la atención que la mayoría de las miradas de los visitantes que pasaban por el stand de Porsche se fijaban sobre la agresiva silueta del nuevo Porsche Cayman GT4, relegando a un segundo plano a la versión más radical de la familia 911, representada por el GT3 RS.

El hecho de que el hermano pequeño comience a adentrarse en el territorio que siempre había...

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En el pasado Salón de Ginebra junto al Porsche 911 GT3 RS, la versión más deportiva y radical de la generación 991 del todopoderoso 911, había un pequeño coche que acaparaba el mismo número de miradas que el. Era el Porsche Cayman GT4, un modelo cuyos datos conocimos sólo unos días antes de la cita suíza.

Algunos periodistas viajaron directamente desde Ginebra a Portimao para probar el nuevo...

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Héctor ya nos abrió el apetito con los jugosos datos del nuevo Porsche Cayman GT4: Completa el Nordschleife en 7 minutos y 40 segundos, su motor bóxer de 3.8 litros produce 385 CV y alcanza los 100 km/h en 4,4 segundos. Si sobre el papel ya resulta seductor, verlo en movimiento contrarresta los efectos de la ola de frío polar que está de visita desde el miércoles.

Junto a las imágenes oficiales y...

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Porsche Cayman GT4, ya es oficial el coche del que tanto hemos hablado en las últimas semanas. Se trata de la versión más potente y aspiracional de la familia Cayman, un coche pensado para aquellos que buscan rebajar cada décima de segundo frente al crono en circuito, y por eso recibe algunos elementos heredados directamente del Porsche 911 GT3.

Capaz de rodar en 7 minutos y 40 segundos en una...

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¿Recordáis aquel Porsche 911 Type 901 que os conté que iban a restaurar? Pues casualmente a través de un vídeo donde se muestra cómo va el proceso de restauración de aquel coche con el número de chasis 57, parece que a Porsche se le ha colado el Porsche Cayman GT4.

Al comienzo del vídeo, se ve cómo el Porsche 911 clásico que entra en el garaje del Museo Porsche pasa al lado de un Porsche Cayman...

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Es un secreto a voces que Porsche está desarrollando una versión más deportiva del Porsche Cayman. Las mulas de pruebas llevan meses dejándose ver por medio mundo y por sus llamativos alerones y faldones está claro que no se trata simplemente de un Cayman GTS con un kit aerodinámico. Ahora, gracias a las fotos que nos envía nuestro lector Jose Manuel, podemos intuir que este es el Porsche Cayman...

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Con la llegada de las vacaciones de verano hay quien necesita refrescarse en la playa y hay quien, al contrario, prefiere la montaña. El verano pasado nosotros elegimos esta segunda opción, precisamente porque teníamos entre manos un coche de los que se disfrutan al máximo en zonas de curvas. Hoy es nuestro protagonista de La foto de la semana.

Se trata, obviamente, del Porsche Cayman S que...

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