Héctor Ares
Desde que se presentó hace ya unos cuantos meses el nuevo Porsche Cayman GT4, la gente no ha dejado de compararlo con el modelo más extremo y radical de la gama 911, el GT3 RS.
Incluso nosotros mismos, durante la prueba del Porsche Cayman GT4, no dejamos de meter referencias al GT3 RS, tal vez movidos más por el idéntico posicionamiento de ambos modelos, pensados por y para los puristas de los circuitos, que por las prestaciones reales de ambos modelos.
Y a decir verdad, después de ver la comparativa de Auto Express entre ambos modelos en la variante corta del Circuito de Silversotone, creo que comparar uno y otro es como hablar del día y la noche. Casi cuatro segundos de diferencia en una vuelta de un minuto es una diferencia demasiado grande a favor del mayor.
Vale que el Porsche Cayman GT4 hereda muchas partes del 911 GT3 "a secas", pero la diferencia de potencia entre un GT4 de 385 caballos y un GT3 RS de 500 caballos es tan amplia que ambos están en galaxias diferentes.
Lo mismo ocurre con el precio, donde el GT3 RS casi duplica los poco menos de 100.000 euros que cuesta el GT4. Aun así, siempre es un placer para los ojos y para los oídos ver una comparativa de este calibre y sobre todo comprobar como, tal y como pensábamos nosotros, decidirse entre uno y el otro no es tarea sencilla. Porque no solo hay que fijarse en los segundos frente al crono a la hora de decantarse por un coche de este tipo.
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kikocastro
La cuestión es si esos 95.000€ de diferencia se justifican en esos tres segundos, la mayoría opina que un GT-4 un poco más vitaminado sacaría los colores al 911 y a la vista de lo que comenta el probador es muy probable.
farenin599
Son coches distintos; pero sí tiene sentido compararlos; si bien hay que hacerlo MÁS OBJETIVAMENTE, lo que no hace Auto Express, que lleva la comparativa a un circuito demasiado favorable al GT3 RS. Motor Sport Magazine (Francia) acaba de elegir al GT4 como "Deportivo del Año", en una comparativa -también de circuito- mucho más equilibrada. Les enfrenta en 2 variantes del circuito de Magny Cours. En la "grande", del GP de F1 el GT3 RS gana de largo (como en Silverstone-National) 1:51:62, frente a 1:56:61 del GT4; PERO en la más "ratonera" (Club) la diferencia es de 1 segundo: 1:19:22 del GT3 RS frente a 1:20:28 del Cayman GT4. Y ¡ojo! que en la misma prueba, el Audi R8 V10 Plus, de 610 HP, hizo 1:21:28 En otras palabras, se confirma lo que siempre dije: En un circuito más de chasis que de velocidad pura, un GT4 equipado con cambio PDK se mediría de tú a tú con un GT3 RS. Y eso Porsche no quiere verlo ni en pintura. Steve Sutcliffe pinta el cuadro que más le gusta a Porsche; pero hay más estilos de pintura, jeje.
farenin599
La cosa ea que para el día a día me iría antes a por el Cayman que a por el Carrera.
farenin599
No está mal la comparativa, sin olvidar nunca lo q les separa, precio, cv, tecnología etc...
farenin599
flipante
poltrack
Bueno es difícil saber el rendimiento extra que aporta todo lo demás, pero al final al 911 siempre lo van a mantener un escalón por encima y en mi opinión el tema está en decidir si quieres pagar por esos CV extra o no.
farenin599
Me hacen gracia estas comparativas en circuito en manos de un profesional y hablando de los segundos que se sacan por vuelta.... pero que tendrá eso que ver con las condiciones del mundo real??? Carreteras de todo tipo, trafico de todo tipo, condiciones climáticas variadas y manos de un no-profesional????
Sincéramente los tiempos que haga por vuelta en un sitio cerrado un piloto o semipiloto me importan un bledo, un coche se compra sobre todo por la parte emocional (dinero aparte) y en ese caso el Cayman, desde mi punto de vista, gana al "mayor" 911... y en manos de un conductor normal, esa diferencia de aceleración es INEXISTENTE.
farenin599
El Cayman será competidor del 911 carrera por cuestión de precio, es decir, al q sólo le llegue para un 911 carrera quizás se piense hacerse con un Cayman. Pero el que tenga dinero para un 911 gt3 ni se plantea la compra de un Cayman, por historia, valor y depreciación el Cayman no es rival, no sólo son cifras en un circuito lo que motiva la compra y el precio de un 911
McGrego
Pues yo me quedo con el Cayman sin dudarlo.
farenin599
Si esto fuese Forocoches, alguno se habría marcado aquello de ¡Gol de Señor pero como es Motorpasión solo diré ¡Bendito problema tener que elegir entre estas dos bestias!Personalmente, me quedo con el GT2 RS, me tiene enamoradito jeje.Un saludo.
farenin599
Un cacayman nunca será un 911 se pongan como se pongan algunos