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La Policía Local de A Coruña, que tiene el honor de haberme impuesto la única multa que tengo en mis años de carné, es noticia hoy por haber puesto una multa que me deja con más cara de WTF que la mía.

Una chica dejó su coche aparcado, y cuando volvió a por él, la que tenía detrás (por lo visto con la L de conductor nobel) había llamado a la policía porque no podía salir. La policía le puso una multa por “estacionar impidiendo la incorporación de otros vehículos a la circulación (menos de 20 centímetros del anterior y posterior)”, 120 euros al canto.

La duda que el padre de la chica plantea es muy razonable: ¿por qué la multan a ella y no al coche de atrás, o al coche del medio? Obviamente los agentes no se han leído mi Introducción a la teoría del aparcamiento: el que lo ha hecho mal no tiene por qué ser el que tú piensas que lo ha hecho mal.

Entre el 24 de Enero de 2007 y San Valentín ‘08, un radar situado en la carretera T-11, en Reus (Tarragona) bajo la competencia del SCT, multó a diestro y siniestro a más conductores de los que lo merecían por exceso de velocidad. Unos 530 conductores pasaron por el aro caja y soltaron entre 91 y 600 euros, pero el resto se quejó.

En el SCT sabían que el radar no estaba funcionando bien por unas obras que se realizaban en las cercanías, de modo que lo cambiaron por otro nuevo. Al ver que seguía fallando, se anularon todos los expedientes sancionadores. Si has recibido un “flaseo” por la zona entre las mencionadas fechas, no tienes de qué preocuparte, fueras a la velocidad que fueras.

NOTA: El SCT tiene transferidas las competencias de tráfico (DGT) en Cataluña.

Fuente | El Mundo Motor
En Motorpasión | Vídeo de un radar catalán que dispara 32 multas por minuto
En Circula Seguro | El SCT retirará cientos de multas por un radar descalibrado y denunciado por los conductores

A partir de hoy, en las localidades de A Coruña, Oviedo, León, Zaragoza, Badajoz, Tenerife, Valencia, Sevilla, Madrid (dos unidades), Toledo y Pamplona, los que circulen sin seguro tendrán que andar con mucho más cuidado, ya que la Guardia Civil contará con 12 patrullas con lectores de matrículas.

El método es casi instantáneo. El sistema lee la matrícula, comprueba en una base de datos que el vehículo está asegurado y si no lo está, los agentes inmovilizarán el vehículo e impondrán una multa que irá desde 600 euros hasta los 2.600 euros (si la memoria no me falla).

Una medida que veo totalmente lógica y necesaria, para que nos vamos a engañar.

Vía | Circula Seguro
Más información | El Mundo/Europa Press

¿Cómo se nos quedaría la cara si nos enteramos que nos hemos quedado sin los puntos del carné de golpe? ¿Y si además es por sanciones puestas a un coche que no hemos tocado en nuestra vida?

Pues eso es lo que le ocurre a Josep Puigtió, un comercial de Girona, al que en 2005 le embargaron la cuenta por no pagar unas multas de un coche que no era suyo, sino de la empresa para la que había dejado de trabajar un año antes.

Consiguió solucionar el problema, pero descubrió que le habían puesto dos multas con las que le retiraban ocho puntos del carné. Al ir a reclamar a Tráfico, le informaron de que tenía una nueva multa con la que se quedaba sin puntos.

Ahora está intentando presentar pruebas para que le retiren la sanción. Pero claro, no puede conducir por el momento y por encima tiene que defenderse de la “lotería” que le ha tocado. Qué mundo éste.

Vía | 20 Minutos

Ayer nos enterábamos de que Lewis Hamilton había sido multado por exceso de velocidad en una autovía francesa. La multa es de 600 euros y un mes de retirada del carné. Pero la discusión que se formaba en los comentarios va más allá de lo anecdótico, y nos hace plantearnos un tema que ya hemos comentado de rebote pero no tratado en profundidad: ¿sirve de algo poner una multa de 600 euros a alguien que gana millones de euros al año?.

Lo de Hamilton es un caso extremo, pero la duda se nos puede plantear a escalas más pequeñas. En un escalón inferior tendríamos sucesos como el accidente mortal de la Gumball 3000, una competición en vías abiertas en la que se saltan las normas sin problema, ya que pagar las multas no supone un sacrificio para ellos.

Y sin salirnos de nuestro barrio, el ejemplo es igualmente aplicable: mucha gente no corre por miedo al sablazo que le pueda suponer una multa, y a otros más despreocupados con el dinero directamente les da igual.

Existen algunos casos de controladores de la zona azul que son algo tiranos a la hora de poner multas. Aunque normalmente las quejas no van contra ellos directamente sino contra el ayuntamiento correspondiente por marcar con zona azul una zona en la que hay sitios donde aparcar y no necesita esa dinamización haciéndola de pago.

De ahí que la venganza al más puro estilo Tarantino es algo que se nos pasa por la cabeza cuando tenemos que dejar la monedita por aparcar. En las fotos que vemos, alguien ha decidido hacerle la puñeta al controlador dejando unos cuantos tickets en el parabrisas, para que tenga que pasar el rato buscando el correcto.

¿Qué pasaría si todos hiciésemos eso? Pues no podrían controlar todos los coches, sería sólo una pequeña parte. Eso hasta que el ayuntamiento correspondiente cambiase la normativa y pidiese emitir multas a quién tenga varios tickets, igual que si lo tienes doblado, por imposibilidad de comprobarlo.

Recientemente un delantero del Lyon, Milan Baros, fue trincado por la policía francesa por circular apaciblemente a 271 Km/h con su Ferrari F430 en compañía de un amigo. El límite de velocidad en el país galo es 130 Km/h con buenas condiciones atmosféricas. Ante la inevitable pregunta de por qué iba tan rápido, soltó una respuesta original cuanto menos:

“Quería que mi amigo escuchara el motor del Ferrari”. Con dos cojones. Me gustaría haber visto la cara del policía al oír eso. A esa velocidad, el motor no negaré que no haga ruido, pero el sonido aerodinámico también mete lo suyo, y es mucho más fácil oir el motor apurando la 2ª y 3ª, en plan “quedarse sordo”, sé cómo suena esa maravilla y alto de vueltas de silencioso no tiene nada.

Un joven asturiano ha sido multado por no llevar gafas mientras conducía, al ser parado en un control de la Guardia Civil. El agente le indicó que le iba a poner una multa sin antes preguntarle nada, mientras el chico explicaba que llevaba lentillas, la multa ya estaba puesta.

Como perder 300 euros sin motivo no es algo muy agradable, presentaron un recurso explicando que las lentillas que utilizaba están homologadas para las mismas dioptrías que las gafas que necesita. Sin embargo, la Jefatura Provincial de Tráfico desestimó el recurso.

Han vuelto a presentar otro y afirman que irán a juicio si es necesario, ya que consideran injusta la multa porque conducir con lentillas siempre ha sido legal.

Gracias a JOSETI por el enlace.
Vía | El Comercio Digital

¿Quién vigila al vigilante? Aunque por una parte se puede considerar razonable que algunos vehículos de seguridad o administración puedan romper las normas que ellos mismos vigilan, choca a la vista ver coches que se utilizan para multar a usuarios mal aparcados haciendo lo que en teoría tratan de evitar.

La historia se repite en las dos fotos que nos envía Xal esta semana: ya sea el vehículo de la EMT de Madrid que vigila el carril bus, fotografiando a aquellos que aparcan allí, o el coche-multa de Vigo que dedice utilizar la parada de autobús como lugar para detenerse. Como se suele decir, “el cazador, cazado”.

El título puede que suene a chiste, pero gracia no tiene ninguna, y menos para el conductor de este Ferrari 599 GTB, que ahora tendrá que pagar una multa de 520 euros, perder 6 puntos del carnet y recibir una suspensión del permiso durante tres meses por circular a 223 km/h (más de lo que pillé yo con el Ferrari F430 en el Evento Marlboro).

En el tramo donde le han hecho tan bonito retrato ha sido en el kilómetro 29,100 de la R-4 dirección Ocaña. Un tramo que recordemos está limitado a 120 km/h.

Seguro que este hombre no tendrá problemas para pagar la multa, igual que tampoco tendrá problemas para alquilarse un circuito como el Jarama para poner a tope su deportivo nuevo, pero es más molón hacerlo en una carretera abierta. A todos nos gusta correr (yo me incluyo), pero cuando no se puede, no se puede.

Un saludo para Tadzio.
Vía | El Confidencial
En MotorPasion | Audi A8 a 260 km/h, La primera foto de un radar en España