Mini Cabrio

Mini acaba de lanzar un sistema que permite configurar y comprar uno de los nuevos Mini Cabrio desde el teléfono móvil. El Mini es un coche que en muchas ocasiones se compra más con el corazón que con la razón, pero de ahí a tener que hacerlo desde el móvil en lugar de acudir al concesionario, hay gran diferencia.

Entrando con tu móvil en www.minicabrio.mobi se puede elegir el modelo, el color, la pintura y hasta el tipo de llantas. Luego solo tienes que decidir si tu cuenta es lo suficientemente abultada como para pagarlo integramente o solo dejar hecha la reserva de 1000 euros.

Sus parientes son considerados casi como un kart carrozado, así que un Mini John Cooper Works Cabrio se podría definir como un kart pero con la elegancia británica. Potencia, poco peso y el conductor al aire libre. Pura adrenalina.

Porque un coche de estas características con 211 CV debe de ser un subidón tremendo cuando se lleva al límite en un circuito de curvas ratoneras e incluso con alguna recta larga (muy larga, todo hay que decirlo) para apreciar lo que es conducir a 235 km/h con la melena al viento.

A pesar de que el Mini Cabrio ha tardado demasiado tiempo en ser presentado respecto al restyle de la versión cerrada, la variante más radical apenas se ha hecho esperar un par de meses. Y estará, como no, en el Salón de Ginebra.

BMW acaba de hacer públicas sus listas de precios, con vigencia desde el 1 de Enero. La nueva generación del Mini Cabrio está a la venta desde 23.900 euros. Sólo hay dos versiones, Cooper y Cooper S. La versión Cooper utiliza el motor BMW-PSA 1.6 de 120 CV, atmosférico, reemplazando al viejo 1.6 de anterior hornada. Su consumo promedio es 5,7 l/100 km.

En cuanto al Cooper S monta otro 1.6 pero más brutalizado, 175 CV con turbo, que consume 6,4 l/100 km, por 28.800 euros. Para ambos modelos está disponible un cambio automático que aumenta el consumo y empeora las prestaciones.

No es mucho más caro en origen, pero como saltamos al tipo impositivo del 9,75% del IM el Cooper automático sube 2.617 euros y el Cooper S automático 2.819 euros.

A partir del segundo trimestre de 2009, el nuevo Mini Cabrio estará disponible en los concesionarios. La renovación del modelo descapotable trae consigo algunas mejoras y la adaptación de su carrocería al diseño de la generación R57.

Una de sus nuevas ventajas es el mayor aprovechamiento del espacio trasero, aumentando en 5 litros la capacidad del maletero, tanto con la capota abierta o cerrado. En el caso de abatir los asientos traseros, este aumento se cifra en 55 litros más.

Otra de las novedades, esta vez en el apartado de seguridad, es la nueva barra antivuelco. Permanece oculta tras los asientos traseros, sin molestar en la visión trasera, y se despliega en 150 milisegundos cuando es necesario. Además, se ha diseño evitando que se coma el espacio del maletero, un bien muy preciado en este tipo de coches.

La presentación del nuevo Mini Cabrio está prevista el salón de Detroit, pero una vez más, internet ha sido el causante de la enésima filtración de fotos oficiales. Son pocas y no tienen una gran calidad, pero sirven para ver las novedades.

El exterior se adapta a la nueva generación del Mini, pero el interior aportará novedades como la eliminación de la barra antivuelco por una escamoteable y la inclusión de un nuevo reloj en el salpicadero que contará los kilómetros hechos con la capota abierta.

Otras novedades serán los dos nuevos colores Interchange Yellow y Horizon Blue, además de las nuevas capotas en color Hot Chocolate y Denim, que supongo tendrá un tacto y color parecido a la tela vaquera.

La planta de Oxford de Mini ha terminado la producción del Mini Cabrio. Recordemos que el modelo que se fabricaba hasta ahora no tenía las novedades del restyle 2006, y por tanto es de esperar que pronto se anuncie la nueva versión que incorpore los cambios estéticos, de motores y de equipamiento.

El Mini Cabrio se puso a la venta en primavera de 2004, y ha vendido unas 164.000 unidades por todo el mundo a lo largo de este periodo.

El modelo más exitoso fue el Mini Cooper Cabrio (el modelo intermedio de 115 cv) con 79.500 unidades, seguido del Mini Cooper S Cabrio (la versión deportiva de 170 cv) con 56.500 y del Mini One Cabrio (la versión básica de 90 cv) con 28.000 unidades.

Comenzamos con la primera entrega de nuestro especial sobre descapotables, ahora que aprieta el calor y también nos entran ganas de vestir a nuestro coche de manga corta.

Hace unos días introducíamos el especial hablando de las ventajas e inconvenientes de un cabrio, a veces pensamos que el precio es la mayor pega y que todo lo demás son ventajas, pero ni una cosa ni otra.

Disfrutar del aire y del sol es posible dentro de un rango de precios de 12.000 y 25.000 euros, veamos que opciones tenemos en este segmento:

El Automóvil Club de Alemania, ADAC, en colaboración con RACE (España), RACC (España), Motormannen (Suecia), ÖAMTC (Austria) y TCB (Bélgica) ha publicado una comparativa de seguridad antivuelco de cabriolets basados en utilitarios del segmento B. El Peugeot 207 CC consiguió la puntuación más alta, pero en lo referente a protección de los pasajeros traseros.

El sensor antivuelco vigila si el coche está iniciando un vuelco, si eso sucede, se despliegan los arcos de seguridad con un dispositivo pirotécnico. En sólo 175 milisegundos (lo que lleva pestañear) se despliegan 20 centímetros para proteger la cabeza de los ocupantes.