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Estuvo presente en el pasado salón de Ginebra, pero salvo su estética demoledora, poco más sabíamos de el Mansory Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio, una preparación muy extravagante y con unos toques Bling Bling bastante llamativos.

Ese color oro mate no es el color que le pondrían muchos a su coche, pero siempre hay alguien dispuesto a ser diferente a los demás y con esta preparación de Mansory no hay duda de que conseguirá ser el más provocativo en las reuniones de fin de semana en circuito.

Porque no nos equivoquemos, a pesar de tener esa pinta, el Mercedes-Benz SLR McLaren Renovatio no es solo estética, ya que el motor V8 5.5 se ha potenciado hasta los 690 CV y 879 Nm de par máximo. Se ayuda de un compresor, que recibe el aire extra que necesita a través de las entradas de aire del nuevo kit estético, que canalizan un mayor flujo de aire hasta él.

Así es la vida, unos llegan y otros se van. Hace un par de años hablábamos del fin del Porsche Carrera GT, y hoy nos enteramos de otro coche que dejará de producirse teniendo asegurado que el día de mañana será un clásico: el Mercedes SLR McLaren.

Concretamente la versión roadster, ya que el coupé finalizó su producción a finales de 2007. Es decir, que la versión descapotable dejará de fabricarse cuando se cumplan dos años de su nacimiento, un ciclo de vida muy corto.

El año pasado salieron de la fábrica 275 unidades del SLR, 14 más que en 2006, pero por lo visto esta es una cifra bastante inferior a las previsiones iniciales de Mercedes: entre 400 y 500 unidades al año.

Vía | Carscoop
Más información | autocar.co.uk

Son muchísimos los expositores que presentaban sus novedades en el Salón de Ginebra, y os hemos hablado de decenas de ellos, sin embargo quedan muchos otros por el que sólo hemos podido dar un vistazo fugaz.

Son ocho preparadores de los más conocidos (para bien o para mal) que se unen a lo que ya vimos en más profundidad de FAB Design y Brabus. A disfrutarlos.

Acompañando al Brabus Bullit Black Arrow en el salón de Ginebra pudimos ver también la otra novedad que el preparador alemán presentó en el salón suizo, la pareja de coches más curiosa de todo Palexpo, el Brabus SLR McLaren Roadster y el Brabus Smart Ultimate 112.

Como dijimos ya hace unos días, ambos coches se venden en conjunto por 699.000 euros, con una preparación similar (salvando las distancias obvias), lo que resulta en un curioso efecto, ya que ver el mismo interior en un Smart que en un SLR McLaren es cuanto menos llamativo.

La otra novedad de Brabus para el salón de Ginebra es una especie de pack en el que te llevas de una tacada el deportivos de los domingos y el utilitario para pasar la semana, aunque aderezados con los condimentos del preparador alemán.

Puestos a la venta conjuntamente, el Brabus SLR McLaren Roadster y el Brabus Smart Ultimante 112 cuestan la friolera de 699.000 euros. Hay que tener en cuenta que entre los dos suman 762 CV, pero aún así, tienes que pagar a casi 1.000 euros por caballo.

En ambos casos, la pintura es un exclusivo Blanco Nieve, un color que por lo visto vuelve a estar de moda (y yo bien contento que estoy con ello). En el interior también comparten diseño, con el tapizado en cuero rojo y Alcántara negra, así como en la capota, que en los dos modelos es de lona.

Teníamos nada menos que diez candidatos para mejor tuning 2007 en Motorpasión. Con un porcentaje de votos considerable se ha impuesto el Lamborghini Murcielago LP640 por EDO Competition, que se presentaba como el Lamborghin más rápido de todos los tiempos, alcanzando los 345,7 km/h. Parece que la mayoría ha preferido seguir la máxima de “menos tuning y más racing”.

Segundo puesto para el SLR McLaren roadster de Brabus, y en tercer puesto se cuela el negro mate del Novitec Ferrari F430 TuNero.

Hamann consigue un séptimo puesto, y mis favoritos se quedan al final de la tabla: la tecnología del AC Schnitzer BMW Serie 3 GP3.10 y la elegancia del Carlsson Aigner Mercedes CL65 Eau Rouge apenas han triunfado en votos.

Seguimos con los resultados de la encuesta de lo mejor de 2007. Las tres categorías siguientes son las de coches más de ensueño, desde lo relativamente fácil de alcanzar hasta los topes máximos.

Empezamos con coupé. Hemos estado a punto de llamarle categoría “Coupés excepto el M3”, porque la victoria de este año estaba clara: el BMW M3 gana el premio al mejor coupé presentado este año. Eso sí, la diferencia con el Audi A5 y S5 no ha sido excesivamente grande.

Parece que al final han dejado caer la R de su nombre y se llamará Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT, una bestia exclusiva para 21 afortunados y que está destinada únicamente a su uso en circuitos.

El exclusivo preparador RENNtech lo venderá sólo en Estados Unidos y el que ose guardar uno en su garaje, tendrá que abonar la nada despreciable cifra de 795.000 euros de ala. Minucias, vamos…

Los datos técnicos ya os los dimos en su primera aparición estelar, así que sólo resta dejaros que disfrutéis con estas nuevas imágenes de la criatura.

Actualización: Nos informan desde RENNtech que la venta del SLR 722 GT también se hará en Canadá, México, Costa Rica, Venezuela, Ecuador y la República Dominicana.

Joyas en el Essen Motor Show: tres Mercedes SLR McLaren pero ninguno “normal”. Autoblog.nl pone las fotos, el babero corre por vuestra cuenta.

Para empezar, el SLR Roadster por Brabus, posiblemente la novedad más importante del salón, teniendo en cuenta su temática y dónde se celebra. Para seguir, el Mercedes SLR McLaren 722 GTR, la versión de circuito de la que no os podéis perder su interior.

Y por último otro sutil intento de convertir el SLR McLaren en el nuevo batmóvil, con llantas negras de la marca alemana RH Alurad.

Brabus lleva como sorpresa para el Essen Motorshow, uno de los más importantes en Alemania de tuning, la preparación para la joya de la corona de Mercedes en lo que a deportividad se refiere, el SLR McLaren Roadster.

Su 5.5 V8 aumenta su potencia en 24 caballos gracias a un sistema de refrigeración de gasolina y un escape deportivo, alcanzando así los 650 caballos. ¿Mucha potencia? Pues la verdad se quedan bastante cortos al lado de los 730 del BRABUS SV12 S Biturbo Roadster.

A pesar de la “poca” potencia, hace el 0 a 100 en 3,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 337 km/h, cifra de aceleración que mejora la del SL Brabus SV12.