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El consorcio EuroNCAP se congratula de los buenos resultados que consiguen la mayoría de fabricantes hoy día con la protección de ocupantes, aunque, en el apartado de protección de peatones, todavía ningún vehículo ha conseguido la máxima puntuación.

A EuroNCAP le preocupan todos los usuarios de la vía, y se van a revisar los baremos. Habrá cambios en el sistema, a partir de Febrero de 2009, para adecuar la calificación a la seguridad del vehículo a la realidad. La puntuación máxima seguirá siendo de 5 estrellas, en contra de la hipotética sexta estrella.

Se tendrán en cuenta variables como la posibilidad de sufrir latigazo cervical (amenazando a modelos sin reposacabezas activos o con plazas centrales traseras sin reposacabezas) o la inclusión de control de estabilidad, y como suelen probar los modelos básicos, van a tener que espabilar los fabricantes para democratizar este elemento totalmente.

El que podríamos llamar precursor de los SUV’s de lujo, el Mercedes-Benz Clase M, recibe un nuevo diseño, que por cierto ya le tocaba, ya que desde la salida al mercado de la segunda generación, allá por abril de 2005, su aspecto exterior apenas ha variado.

Los cambios estéticos se centran en el frontal y en la zaga, con nuevos paragolpes en ambos casos y una nueva calandra en aluminio, con tres bandas transversales que además cuenta con aberturas rectángulares para permitir un mejor flujo del aire al vano del motor.

Mercedes-Benz está celebrando el décimo cumpleaños de su Clase M, el SUV líder de ventas en el sector premium con 850.000 unidades, y lo hace mediante el modelo “Edition 10”, que incluye llantas de 20 pulgadas con neumáticos 265/45 R 20 V y faros bi‑xenon.

El cambio estético se basa en el look titanio para todo el conjunto de luces y parrilla delantera, y luces traseras tintadas en oscuro. El interior deportivo lleva piel en dos tonos e instrumentación y pedales deportivos. Esta edición estará disponible a partir del próximo otoño.

Lo que no se encuentre uno en Rusia es que no existe. Si hace unos días vimos como habían dejado un Toyota MR-2 fluorescente, hoy en English Russia no enseñan este currado Mercedes Clase M.

Porque eso que véis en la imagen, está pintado sobre el capó un SUV, aunque no lo parezca. Pero hay más, todo el trabajo de pintura está inspirado en la Edad Media, con sus caballeros, sus batallas, sus castillos y sus caballos con sus bardas. Hay de todo.

O su dueño es un fan de Warhammer o es seguidor acérrimo de Tolkien, una de dos. O simplemente es un friki más (con todo el respeto del mundo) con un presupuesto infinitamente superior al nuestro a la hora de pintar el coche.

Basado en el Mercedes ML 63, Brabus presenta su Widestar, un concept que muestra muchos de los elementos que el preparador germano tiene disponible para la Clase M de Mercedes.

Su motor original, un 6.3 V8 de 510 cv, pasa a 550 caballos y su par aumenta de 630 Nm a 650, bajando de los 5 segundos (concretamente 4,9) en el 0 a 100.

En el interior, taloneras de aluminio con el logo de Brabus iluminado, interior de las puertas recubierto en cuero, pantallas LCD en los reposacabezas para los asientos traseros y recubrimiento para la consola en cuadros negros y grises.