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Jarama

Chris Harris también pasó por el Jarama para conducir el GT-86

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Como ya he comentado en otras ocasiones, el canal Drive de Youtube es una estupenda fuente de vídeos para un buen petrolhead. Quizá los vídeos con más éxito sean los de Chris Harris, como el del experimento con el C63 AMG que ya os mostramos.

En esta ocasión no se trata de nada extravagante, sino de una prueba normal. Todo lo normal que puede ser si el protagonista no es otro que el Toyota GT-86, que por cierto Javier Costas ya pudo probar (parte 1, parte 2) en el mismo lugar que el británico, en el madrileño Circuito del Jarama.

Un deportivo de tracción trasera, motor bóxer de 200 CV, un circuito, buenas manos y cámaras por todas partes. Es la receta perfecta para disfrutar de unas buenas cruzadas.

Vídeo | Youtube
En Motorpasión | DRIVE y el experimento C 63 AMG, con Chris Harris

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17.000 personas "regresaron al futuro" en el Jarama Vintage Festival

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Jarama Vintage Festival

El pasado fin de semana tuvo lugar un evento único en Madrid. En Motorpasión os avisamos de la celebración del Jarama Vintage Festival, y seguro que muchos de vosotros formasteis parte de esas 17.000 personas que se pasaron a lo largo de todo el fin de semana por el mítico trazado madrileño para “regresar al futuro” tras volver al pasado.

Y es que el plan era realmente apetecible, ya que con un clima realmente bueno, se pudo disfrutar de máquinas de leyenda tanto en el paddock como en la pista. Motos y coches de los años 60, 70 y 80 se dieron cita en el trazado madrileño. Ángel Nieto, Giacomo Agostini y Phil Read volvieron a montar en sus míticas Derbi, Garelli y MV Agusta para deleitar a los amantes de las dos ruedas.

En coches uno de los principales atractivos fue la quinta prueba de la Mini Challenge que terminó con la victoria de Alex Royo y Bruno Méndez. Pero en pista también se pudieron ver coches de Fórmula 1 histórica como los Williams, Tyrrell, Lotus o Brabham que hace años fueron pilotados por figuras como Niki Lauda, Nelson Piquet o Emerson Fittipaldi.

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Jarama Vintage Festival

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Durante el fin de semana tendrá lugar el Jarama Vintage Festival en el veterano circuito madrileño. Éste, al igual que el Motorland Classic que difundíamos ayer, es otra fiesta del motor histórico que promete teletransportarnos al glorioso pasado automovilístico. Si bien no es gratuíta, su propuesta para lograrlo consiste en coches, motos, competiciones al máximo nivel y videojuegos, ropa y música vintage.

Concretamente, el programa ofrece lo siguiente: En primer lugar se celebrará la novena carrera del Campeonato FIA de Formula 1 Histórica, en la cual se batirán monoplazas pertenecientes a la categoría reina fabricados entre 1966 y 1985. Como podréis deducir, se trata de un evento de talla internacional.

Lo mismo ocurre, en segundo lugar, con la octava ronda del International Classic Grand Prix de motociclismo. En ella lucharán por la victoria máquinas dos tiempos de 250 a 350 cc construídas entre el 74 y el 84. No os fieis de su cilindrada, son motores de agujeros. Aderezados además por lo que posiblemente sea el plato fuerte a dos ruedas de las jornadas: La presencia y desfile en pista de unos cuantos de los mejores campeones y pilotos de la Historia.

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XIV Jornada de Puertas Abiertas del Jarama

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El próximo día 9 de octubre, domingo, se celebrará la XIV Jornada de Puertas Abiertas del Circuito del Jarama. Organizada por la Fundación RACE, se trata de un evento en el que los clubs de clásicos apuntados realizarán tandas libres desde las 10 hasta las 18 horas de la tarde.

La entrada es gratuita y, si os acercáis por allí, podréis ver en acción a modelos de la talla de Volkswagen Golf, Opel Kaddet Gsi, BMW Serie 3 E21 y E30, Opel Manta, Mini, Renault 8 TS y 5 GT Turbo, Ford Mustang y Capri, Seat 124 Sport, Audi Quattro o Lancia Delta. Además, entre otros saldrán a pista múltiples Alfa-Romeo, Saab, Porsche, Ford Cosworth, muscle cars y veteranos.

Dichas tandas no son carreras: consisten en que los propietarios de los vehículos pertenecientes a los clubes inscritos tengan la oportunidad de rodar en circuito y dar un paseo vivitos o al ritmo que les apetezca. Aún así merece la pena verlos, tanto corriendo como quietos en el aparcamiento de detrás del paddock.

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