Jaguar XKR

Conmemorando su 75 aniversario, la marca inglesa ha decidido volver a competir en una de las carreras de resistencia con más solera del mundo, las 24 Horas de Le Mans. Lo harán con una versión modificada por Rocketsports Racing de su XKR en la categoría GT2.

En contraposición con el proceso de profunda renovación que atraviesa su gama de coches, han sabido mirar hacia el pasado y recuperar su espíritu de competición. No en vano, se estrenaron en la prueba francesa con una victoria en 1951 con un Jaguar C-Type, éxito al que seguirían seis más, el último en 1990 con un XJR-12.

Esta será una ocasión especial y sobretodo comercial para Jaguar, porque como el propio C.J. O’Donnell, Director de Marketing Global de Jaguar Cars dice: “Con la presentación de los nuevos modelos XK, XF y XJ, la marca Jaguar hace gala de su espectacular y avanzado diseño además de una experiencia de conducción genuinamente deportiva con las versiones “R”.”

Se trata de una edición especial del Jaguar XKR que saldrá a la venta en verano de este año bajo la denominación Portfolio 2009, y que será presentada en el Salón de Ginebra.

El año pasado Jaguar sacó una edición limitada Portfolio, pero la edición de este año añade además algunos elementos como llantas de 20 pulgadas con discos de freno de 400mm delante y 350mm detrás, los más grandes que Jaguar ha montado en una versión de producción.

Está cargado de pequeños detalles como un equipo de sonido Bowers & Wilkins de 525 watios, asientos regulables con 16 modos, chapas identificativas de la edición Portfolio y un interior de lujo con varias opciones para los asientos de cuero e inserciones en aluminio y roble.

Arden Automobilbau ya se atrevió a “meterle mano” al Jaguar XK Cabrio, pero visto que la potencia no parecía ser suficiente han decidido atacar a la versión más potente, el Jaguar XKR, renombrándolo a XKR AJ20.

Su 4.5 V8 tiene originalmente 420 caballos, que consiguen subir hasta 480. Por fuera unos faldones que, aunque no le quedan mal, parecen tener una tendencia más hacia tuning de circuito que al refinado estilo inglés propio de James Bond.

Su aceleración de 0 a 100 km/h baja de los 4 segundos, mientras que su velocidad máxima es de 305 km/h, comparable sólo a su precio: 160.650 euros.

Seguimos con las listas Top 10. En esta ocasión, ha sido la publicación Road & Travel la que nos trae una de esas listas curiosas y que seguro que darán mucho que hablar, ya que considerar un coche sexy puede ser algo muy subjetivo.

Viniendo del otro lado del charco, era de esperar que el primer clasificado fuese el Chevrolet Corvette, el deportivo por excelencia de los Estados Unidos, seguido del Dodge Charger y el Ford Mustang. La cabra tira al monte, no se puede negar este hecho.

A continuación os dejo con la lista completa. Gustará o dejará de gustar, pero lo que si está claro es que nunca llueve a gusto de todos.

Sinceramente, las primeras imágenes del Jaguar XKR me decepcionaron un poco cuando las ví, pero ahora que veo esta edición especial, el Jaguar XKR Portofolio, me he quedado embobado viendo las fotos.

No se si será porque en las anteriores el color no era el más acertado o que en estas los pocos cambios que han hecho han sido para mejor, pero este no es que me guste, es que me encanta. Visto así de perfil (a continuación hay más imagenes), con esas nuevas llantas Cremona de 20 pulgadas, que dejan ver los enormes discos de freno de 400 mm de diametro delanteros (para que os hagáis una idea, son casi una pulgada más grandes que una llanta de 15’’) y los traseros de 350 mm, dan ganas de olvidarte de todos sus lujos y meterte en un circuito a quemar las gomas hasta que revienten.

Hace unos meses pudimos ver las primeras imágenes generadas por ordenador del Jaguar XKR GT3 y hoy os traemos las imágenes de su presentación en Birmingham.

El Jaguar XKR GT3, equipado con el motor V8 4.2 con compresor, mantiene el chasis de aluminio de su hermano de calle, el Jaguar XKR, pero con las modificaciones necesarias para cumplir con la normativa.

Las demás especifiaciones técnicas aún son desconocidas, así que hasta sus primeros tests en Monza, los días 22 y 23 de febrero, no serán reveladas a la prensa.

Fotos del Jaguar XKR presentado esta semana.

Sinceramente, me esperaba mucho más del Jaguar XKR. Tras ver estas fotos una y otra vez, no consigo encontrarle esa elegancia que tiene el Jaguar XK y nada comparable a la preparación de Arden. No se si será por el color oscuro, por ser la versión cabrio o por esa rejilla cutretuning que le han puesto en el frontal, pero ni por asomo destila la misma elegancia que su hermano pequeño. Es que miro las fotos y solo veo la rejilla…

Eso hablando de su estética, porque si hablamos de su motor, ahí si que cambian las cosas. El V8 4.2 ha sido potenciado con un compresor volumétrico que le permite dar una potencia de 416 CV (más de 100 CV que en el Jaguar XK) y un par motor de 560 Nm. En aceleración, las versiones Coupé y Cabrio andan parejas, con 5,2 segundos en el 0-100 km/h para la primera y una décima más para la segunda. La velocidad máxima estará limitada electrónicamente a 250 km/h.

Los pedidos se podrán hacer a partir de julio, a razón de 94.990 euros para la versión Coupé y 102.990 euros para el Cabrio (precios en Alemania).