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Estos son los coches más seguros del año según Euro NCAP

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Estos son los coches más seguros del año según Euro NCAP

Como cada año, el consorcio Euro NCAP ha publicado su lista de los coches más seguros. Lógicamente, las diferencias entre vehículos de cada segmento no permite establecer una comparación directa entre sus reacciones a las diferentes pruebas estandarizadas que realiza Euro NCAP, de manera que la lista Euro NCAP Best in Class Cars 2015 refleja los mejores resultados de cada una de esas clases.

Esos resultados dependen de la suma de las puntuaciones registradas en cada una de las áreas que se evalúan: ocupante adulto, ocupante infantil, peatón y sistemas de asistencia. Esta suma, que de forma gráfica se resume en estrellas, es la que se utiliza como base para la comparación entre vehículos, y es la que ha hecho merecedores de esta distinción a los siguientes modelos, a los que es necesario buscar con detalle para encontrar sus principales puntos críticos:

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Las estrellas de Euro NCAP son cada vez más valiosas

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Las estrellas de Euro NCAP son cada vez más valiosas

Los test Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) son la principal referencia para evaluar y comparar los diferentes vehículos en materia de seguridad junto con el IIHS americano (Insurance Institute for Highway Safety), aunque en Europa están más popularizados los primeros. Conseguir las famosas cinco estrellas en los test de Euro NCAP es el objetivo de los fabricantes y la referencia para los posibles clientes.

Euro NCAP arrancó en 1996 y desde entonces ha ido sufriendo modificaciones en la realización de sus test y la forma de evaluar para adaptarse a las innovaciones y niveles de seguridad de los nuevos modelos. Como ha sucedido ahora, las valoraciones de 2015 cambian parte de las pruebas y la forma de evaluarlas. Es decir, no son comparables con las anteriores.

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El Fiat Panda Cross desmonta el mito de que las cinco estrellas Euro NCAP son fáciles

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El Fiat Panda Cross desmonta el mito de que las cinco estrellas Euro NCAP son fáciles

Cuando ya estabas a punto de pensar que todos los coches son capaces de conseguir cinco estrellas en los test de Euro NCAP, llega el Fiat Panda Cross y te confirma que no es tan fácil hacerse con todas esas estrellas. Este pequeño SUV se ha tenido que conformar sólo con tres y es que el número de estrellas no cambia pero sí el nivel de exigencias para optar a ellas.

En el segmento de los utilitarios no es tan fácil llegar a las cinco estrellas, pero hay modelos que lo consiguen y muchos se quedan en cuatro. Los problemas del Panda Cross en estas pruebas están muy localizados y dejan claro que esta base que data del año 2003 necesita una actualización.

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Resultados Euro NCAP abril 2015: Fiat 500X, Mazda2, Renault Espace y Suzuki Vitara

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Resultados Euro NCAP abril 2015: Fiat 500X, Mazda2, Renault Espace y Suzuki Vitara

Tras unos meses muy cargados de lanzamientos para el mercado europeo, es momento de que la Euro NCAP los pase por sus instalaciones para medir sus niveles de seguridad. En esta ocasión, la organización ha probado cuatro modelos de reciente incorporación al mercado, en orden alfabético: Fiat 500X, Mazda2, Renault Espace y Suzuki Vitara.

Como hemos notado en las entregas de resultados de los últimos meses, cada vez es más complicado conseguir la máxima calificación en pruebas de choque. Esta vez solo dos modelos han sido acreedores de cinco estrellas, y el resto obtienen una ligera área de mejora de una estrella.

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Resultados Euro NCAP diciembre 2014: lo barato, a veces, sale caro

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Resultados Euro NCAP diciembre 2014: lo barato, a veces, sale caro

Ya están aquí los resultados de la última tanda de pruebas de choque y seguridad de Euro NCAP del 2014. Han pasado por sus manos doce coches, entre ellos el Porsche Macan, siendo la primera vez que un modelo de la firma de Stuttgart es sometido a esta evaluación. En la lista también aparecen los nuevos Opel Corsa 2014, smart fortwo, smart forfour, Kia Sorento 2015, Ford Mondeo 2015, MINI 2014, Lexus NX, Subaru Outback, Volkswagen Passat 2015, Dacia Logan MCV y Land Rover Discovery Sport.

De todos ellos, siete han obtenido las ansiadas cinco estrellas Euro NCAP. El resto se coloca en una zona intermedia, pero mejorable, con cuatro estrellas, salvo un modelo, el Dacia Logan MCV, cuyos niveles de seguridad dejaron que desear durante la prueba, en la que obtuvo solo tres estrellas.

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Resultados Euro NCAP noviembre 2014: seis coches evaluados, cuatro de ellos consiguen 5 estrellas

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Resultados Euro NCAP noviembre 2014: seis coches evaluados, cuatro de ellos consiguen 5 estrellas

Se acaban de publicar los últimos resultados de las pruebas de choque y seguridad de Euro NCAP, correspondientes a noviembre de 2014. Los anteriores resultados que tenemos en mente son de septiembre de 2014, y en aquel momento no fueron demasiado buenos, pues de cinco coches solo uno conseguía las 5 estrellas.

En esta ocasión se han evaluado seis modelos diferentes: Tesla Model S, BMW Serie 2 Active Tourer, Škoda Fabia 2015, Nissan Pulsar, Renault Megane y Suzuki Celerio. Cuatro de ellos han conseguido las 5 estrellas, luego se puede decir que la situación ha mejorado. Ya sabéis que a principios de 2014 se habían endurecido un poco los criterios de evaluación y es un poco más difícil conseguir las cinco estrellas que antes.

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Resultados EuroNCAP septiembre de 2014: cinco coches evaluados, solo uno con 5 estrellas

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Resultados EuroNCAP septiembre de 2014: cinco coches evaluados, solo uno con 5 estrellas

Cinco nuevos modelos han pasado por las pruebas de seguridad de EuroNCAP, han sido evaluados, estrellados y calificados. Estamos hablando del Mercedes-Benz Clase GLA, el Renault Twingo, el Toyota Aygo, la Nissan e-NV200 y la Citroën Berlingo, hay un poco de todo, incluso un vehículo eléctrico como es la furgoneta Nissan e-NV200, fabricada en Barcelona, por cierto.

Las puntuaciones han sido dispares. No debemos olvidar que desde este año, lo que se conoce como Test 2014, se han endurecido un poco los criterios de puntuación y es algo más difícil alcanzar las cinco estrellas. Las estrellas de 2014 no son directamente comparables con las de antes.

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Mazda3 5p 2.0 y 2.2D automáticos, prueba (equipamiento, versiones y seguridad)

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Mazda3 5p 2.0 y 2.2D automáticos, prueba (equipamiento, versiones y seguridad)

¿Por qué decantarse por el Mazda3? Uno de los argumentos, clásicos en el caso de marcas asiáticas, es la ventaja en equipamiento en relación al precio. Los europeos permiten más flexibilidad eligiendo, aumentando la complejidad de compra, y los costes. Los asiáticos prefieren vender varias cosas de golpe y así simplificar las cosas.

El Mazda3 está a tiro por 17.750 euros, pero con la promoción actual son 15.850 euros, sin Plan PIVE. Como vimos en la segunda parte, el motor Diesel solo tiene sentido respecto a motores gasolina 2.0, no contra el 1.5. Con promociones añadidas, el Diesel de 150 CV supera en 2.500 euros al gasolina de 120 CV. Falta un Diesel básico, pero ya lo traerán.

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Las 5 estrellas EuroNCAP, cada vez más difíciles: de 6 modelos sólo las sacó el Golf SV

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Las 5 estrellas EuroNCAP, cada vez más difíciles: de 6 modelos sólo las sacó el Golf SV

El consorcio europeo EuroNCAP lleva varios años endureciendo las condiciones de sus pruebas para que los fabricantes no se acostumbren a sacar cinco estrellas con facilidad. Ejemplo claro: el Mégane ha caído de cinco estrellas (2008) a tres estrellas sin cambios estructurales de importancia.

De la última tanta de modelos, solo el Volkswagen Golf Sportsvan ha logrado cinco estrellas de calificación. Meritorio también es el caso de la furgoneta compacta Ford Tourneo Courier, con cuatro estrellas de calificación. Otros tres modelos sacan tres estrellas, Citroën C-Elysée, su primo Peugeot 301 y el MG3.

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"Los coches actuales son menos seguros porque se abollan más"

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"Los coches actuales son menos seguros porque se abollan más"

Hoy, en Cazadores de Mitos Motorpasión vamos a hablar de un tema recurrente, el de la seguridad pasiva de los coches modernos. En cualquier bar de España, concretamente en su barra, podemos escuchar interesantes disertaciones sobre la seguridad de los coches, un poco alejadas de la realidad a veces.

La seguridad pasiva es la que se encarga de minorar, en la medida de lo posible, las consecuencias de los accidentes de tráfico una vez ya son inevitables y se han producido. Nos refererimos a las estructuras de deformación programada, airbags, cinturones de seguridad y un largo etcétera.

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