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Auto-Avio Costruzioni 815, el primer Ferrari

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autoaviocostruzioni815-01.jpg El sensacional piloto Alberto Ascari a los mandos del Auto-Avio Costruzioni 815

He aquí uno de esos incomprendidos que tanto me gustan. Damas y caballeros: Les presento al primer Ferrari, caído de la historia por no llevar tan augusto nombre. El Auto-Avio Costruzioni 815 de 1940 fue el primer automóvil diseñado y fabricado por Il Commendatore.

Antes de ello, como probablemente sabréis, solo se dedicaba a modificar celestialmente Alfa-Romeos para su Scuderia Ferrari. Cierto es que pasó brevemente de nuevo por la marca del Portello en 1938 para ocuparse de la nueva división deportiva oficial Alfa Corse. Sin embargo, ya no soportaba acatar órdenes.

Por ello pronto se marchó a las malas de Milán y con el compromiso de no utilizar empresarialmente su nombre en cuatro años. Fue entonces cuando en los talleres de Módena fundó la protoferrari, Auto-Avio Costruzioni. El 815, único modelo que produjo para ganar las Mil Millas del año 40, sería pilotado por un entonces debutante Alberto Ascari.

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El nuevo BMW M5 debutará en Goodwood y lo podemos ver en vídeo

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Entre el 1 y el 3 de julio, tiene lugar en Inglaterra una de las citas ineludibles para los amantes de las cuatro ruedas, el Goodwood Festival Of Speed. Ese evento que reune a lo más selecto del mundo del motor a las afueras de Londres, es también el escenario elegido por muchas marcas para mostrar al público sus últimas novedades.

Este es el caso también de BMW, que mostrará el nuevo BMW M5 por primera vez allí. Será eso si de forma estática, ya que no han querido que suba los 1.16 millas que forman el recorrido por la colina haciendo rugir a su motor V8 de 560 caballos de potencia. Para eso ya están sus hermanos pequeños el BMW Serie 1 M Coupé, el BMW M3 GTS y el BMW Z4 GT3.

Pero aun así, el nuevo BMW M5 ya ha rodado a toda velocidad, ya que su primer vídeo oficial está grabado en el conocido Circuito Ascari en Ronda (Málaga). Poco a poco éste trazado español se va convirtiendo en el escenario elegido por muchos fabricantes para grabar sus vídeos y hacer las sesiones de fotos a los coches.

El vídeo por el momento es demasiado publicitario, con demasiada postproducción. Pero también nos deja escuchar el impresionante sonido que tendá el motor turboalimentado a altas revoluciones, y nos pone la miel en los labios de cara a las primeras imágenes en las que se le vea rodando al límite de verdad.

Vía | GT Spirit
En Motorpasión | BMW M5, todos los datos e imágenes oficiales

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Ascari A10

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Ascari A10
El Ascari A10 se añade a los superdeportivos de la casa, ya sean comerciales o de competición. Se trata de llevar a la calle la versión que disputó este año algunas carreras del campeonato GT español con buenos resultados.

Motor 5.0 V8 de 600 CV y 354 km/h de punta, con lo que gana poder respecto al KZ1. Se podrá elegir entre el cambio manual de seis velocidades o un cambio secuencial. Actualmente está siendo testado y su lanzamiento se espera para el próximo verano; 50 unidades a un precio de 350.000 dólares.

Vía | Autocar
En MotorPasion | Ascari KZ1R

Ascari KZ1R pura competición

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askari kz1r
Ascari es una marca creada por el millonario holandés Klaus Zwart. Este fanático de los coches deportivos está vinculado a España gracias a su circuito privado en Ronda, considerado uno de los mejores del mundo.

El nombre es en honor al mítico piloto de los 50 Alberto Ascari.

Ascari ha fabricado alguno de los más elitistas modelos de superdeportivos. Pero la joya es el KZ1R, versión de competicion del exclusivo KZ1, un supercoche presentado en 2003 y del que sólo se han fabricado 50 unidades.

Cuenta con un motor V8 5.0 l de orígen BMW (520 cv). El par motor es 550 Nm a 4500 rpm. Acelera de 0 a 100km/h en tan sólo 3.4 s. y la velocidad máxima autorizada es de 322km/h. Puede alcanzar 340 km/h.

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