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RSS Aston Martin Rapide

El Aston Martin Rapide es una berlina de cuatro puertas y cuatro plazas que la marca define como el coche deportivo de cuatro puertas más elegante del mundo. Y les falta modestia, pero quizás no razón.

Se presenta en el Salón de Fráncfort, tres años después de mostrar un prototipo con el mismo nombre. La idea es la misma que estrenó el Mercedes CLS y siguieron otros modelos como el Porsche Panamera, y al que próximamente se incorporará el Audi A7. Sin embargo el Aston Martin será aparentemente el más lujoso y caro de todos ellos.

Para ver el Aston Martin Rapide en los 125 concesionarios que la marca tiene repartidos por todo el mundo sólo habrá que esperar a principios de 2010. Su precio se anunciará estos días, durante el Salón de Fráncfort.

Motor del Aston Martin rapide

El Aston Martin Rapide equipa un motor 6.0 V12 de 470 CV a 6.000 rpm y 600 Nm de par, con el que hace el 0 a 100 en 5,3 segundos. Su transmisión es una caja de cambios automática de seis velocidades denominada Touchtronic 2, que permite al conductor cambiar de marcha de forma automática o hacerlo de forma manual gracias a las levas de magnesio situadas en el volante.

La configuración del coche incluye un modo Sport, que se activa mediante un botón en el centro de la consola, y que modifica los cambios de su caja de cambios cuando se lleva en modo automático.

Aston Martin se ha querido asegurar de que el comportamiento del modelo esté a la altura, y para ello se han realizado más de 8.000 kilómetros en el circuito de Nordschleife, el trazado largo de Nürburgring, además de pruebas en distintas circunstancias climatológicas en varias partes del mundo y pruebas en el circuito de velocidad de Nardo (Italia).

Aston Martin Rapide, el deportivo familiar

Aston Martin buscaba mantener el espíritu de sus coches y su impecable diseño exterior a pesar del hándicap que supone añadir dos nuevas puertas, y parece que lo han conseguido. El Aston Martin Rapide tiene algunos curiosos detalles que combinan comodidad y deportividad.

Para muestra un botón: sus cuatro puertas no se abren de forma totalmente perpendicular al coche, sino que lo hacen con un ángulo de 12 grados hacia arriba. Es decir, al abrirse se elevan ligeramente para evitar obstáculos como bordillos. Su ángulo de apertura también aumenta hasta los 70 grados, facilitando la entrada y salida del vehículo.

Su maletero tiene una capacidad de 301 litros, que ciertamente no es muy grande. Aston Martin parece haber querido centrarse en el confort para los cuatro pasajeros más que en la capacidad de carga, algo lógico por otra parte.

Es un coche para llevar a la abuela y a los niños, pero sigue siendo un Aston Martin. Sus llantas de 20 pulgadas con neumáticos Bridgestone Potenza 245/40 R20 delante y 295/35 R20 detrás, sus luces LED laterales o sus ventanillas sin marco lo demuestran.

Interior del Aston Martin Rapide

En el interior del Rapide encontramos un cóctel de lujo y deportividad que esconden las concesiones al confort. Por ejemplo, sus cuatro asientos son de tipo baquet, aunque la marca asegura que mantienen altos niveles de confort en viajes.

El sistema de climatización es individual en la parte delantera y trasera. Un mando circular con un display digital permite seleccionar la temperatura en la parte trasera a través de varios aireadores.

En el apartado de equipamiento electrónico encontramos varios elementos para comunicación y ocio a bordo. Los pasajeros de los asientos traseros pueden ver una pantalla LCD asociada a un cargador de seis DVD integrado en el maletero, que pueden escuchar a través de auriculares sin cable o bien a través del equipo de sonido Bang & Olufsen.

Este equipo de sonido, denominado Beosound Rapide, cuenta con 15 altavoces con una potencia total de 1.000 watios. Incluye un mando a distancia para manejar las distintas funcionalidades, y ha sido creado específicamente para adaptarse al interior del Rapide.

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

Aston Martin confirma un futuro Rapide eléctrico

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Aston Martin confirma un futuro Rapide eléctrico

El mismísimo CEO de Aston Martin, Andy Palmer, ha asegurado a Bloomberg que la compañía británica está ya desarrollando una variante cien por cien eléctrica de su enorme berlina deportiva, el Aston Martin Rapide. No se desvelará al menos hasta finales del año 2017, cuando se dejará ver también la versión eléctrica de producción del Aston Martin DBX que pudimos ver en Ginebra.

"Hablamos de un Aston Martin eléctrico de entre 800 y 1.000 CV; imagina tener todo ese par a tu disposición", ha afirmado Palmer. "Somos una compañía de motores V12. Proyecta eso en el futuro. ¿Hago lo que el resto de la industria y reduzco el tamaño del motor (downsizing)? ¿Veo un Aston Martin con motor de tres cilindros? Que Dios nos perdone. Tienes que hacer algo radical. La propulsión eléctrica te da esa potencia y ese par", concluye el británico.

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Los Aston Martin Vanquish y Rapide S reciben varias mejoras

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Los Aston Martin Vanquish y Rapide S reciben varias mejoras

El constructor británico predilecto de los superagentes especiales al servicio de la reina con licencia para matar, ha presentado los nuevos Aston Martin Vanquish 2015, coupé, y Aston Martin Rapide S 2015, sedán, que siendo los mismos coches que se conocían, reciben varias y diversas mejoras en aceleración, velocidad máxima, consumo, emisiones y equipamiento.

La principal novedad es que ambos modelos estrenan la nueva caja de cambios automática de ocho velocidades Touchtronic III, fabricada por ZF, y colocada en un diseño en transeje. Esta caja es un 3% más ligera que la anterior y es muy rápida: los cambios de marcha se realizan en tan solo 130 milisegundos.

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Aston Martin llevará un Rapide S de hidrógeno a las 24 horas de Nürburgring

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Aston Martin llevará un Rapide S de hidrógeno a las 24 horas de Nürburgring

En los últimos años, Aston Martin parece estar sintiéndose cómodo presentando novedades en las 24 horas de Nürburgring. Como él todos los fabricantes, que han probado a introducir novedades en esta competición tan especial como abierta a novedades gracias a su aforo de 150 coches. Allí hemos visto correr desde un Nissan GT-R de serie hasta el Aston Martin V12 Zagato.

La novedad de este año será un Aston Martin Rapide S que funciona con gasolina o hidrógeno de manera indiferente. Según el fabricante inglés, el Aston Martin Hybrid Hydrogen Rapide S, que así se llama la criatura, será el primer coche del mundo en competir usando hidrógeno. Su objetivo, hacer la primera vuelta a Nürburgring de cero emisiones en competición.

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Aston Martin Rapide Jet 2+2 de Bertone, elegante 'one-off' para Ginebra

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Aston Martin Rapide Jet 2+2 de Bertone, elegante 'one-off' para Ginebra

Este año se celebra el centenario de Aston Martin y el 60º aniversario de la colaboración entre la firma británica y el diseñador Bertone, y el motivo principal de la postal se llama Aston Martin Rapide Bertone Jet 2+2, todo un one-off (una y no más) creado para un coleccionista. Se trata de una reinterpretación shooting brake de la berlina, para cuya confección el diseñador se ha basado en los consejos ofrecidos por el mismo comprador de esta pieza única.

Formas musculosas, espacio para las plazas traseras gracias a la altura que queda entre los pilares B y C, una caída elegante y una selección de elementos como son el aluminio, la madera y el cuero, dan personalidad a este diseño que podremos ver en el Salón de Ginebra. Bajo el capó no hay sorpresas: mantiene el V12 de 5,9 litros y 470 CV que monta el Rapide original.

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Aston Martin Rapide S 2013

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Aston Martin Rapide S 2013

Con uno de los diseños más atractivos de su segmento, el Aston Martin Rapide (que por cierto, cazamos en Barcelona hace unos días) se actualiza para dar paso a lo último salido del cuartel general de Gaydon, el Aston Martin Rapide S, que sustituirá al anterior a nivel global y trae consigo algunos cambios importantes, sobre todo bajo el capó.

Esta actualización del modelo recibe ligeras modificaciones estéticas, como la nueva parrilla frontal, que lo dota de una apariencia algo diferente (además de mejorar los resultados frente a atropellos), y algunos retoques también en la trasera, con nuevas líneas y formas en la tapa del maletero. Según la propia marca, los cambios benefician también la aerodinámica del modelo.

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Aston Martin Rapide 2013, cazado en Barcelona

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Aston Martin Rapide 2013, cazado en Barcelona

Aston Martin está preparando un reestyling de su berlina Rapide para el presente año. No serán grandes cambios, sino pequeños retoques para poner al día un coche que es capaz de mezclar la elegancia y la deportividad propia de la marca británica en una carrocería berlina de lo más estilizada. Será el Aston Martin Rapide 2013.

Eso es lo que interpretamos después de que nuestro lector David nos haya enviado esta foto tomada hoy en Barcelona, dónde se puede ver de lejos un Aston Martin Rapide posando para una sesión de fotos. El cambio más notable está en la parrilla delantera, que ya no está dividida en dos partes.

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Dolorpasión™: Audi Q5 contra Aston Martin Rapide, golpe en la pequeña China

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Dolorpasión™: Audi Q5 contra Aston Martin Rapide, golpe en la pequeña China

Hoy tenemos duelo en China, más concretamente en una calle de Pekín cercana al cuarto cinturón, donde un Audi Q5 y un Aston Martin Rapide quisieron compartir un espacio que resultó ser demasiado pequeño para los dos, tal y como demuestra la primera de las fotos que tenemos sobre este suceso. La primera, sí; luego hay minigalería para profundizar en el asunto.

A consecuencia de la colisión, que afortunadamente se saldó sólo con daños materiales, la parte izquierda del frontal del Aston Martin quedó muy perjudicada. Para quien no tenga presente cómo era la pobre criatura al salir de fábrica, esta es la ficha técnica del Aston Martin Rapide con su foto de prensa. Quién lo ha visto y quién lo ve… Ojo, que el Q5 también se llevó lo suyo, pero lo del Rapide… ¡ay!

No se sabe exactamente cómo se produjo la colisión, pero jugando a hacer de Jessica Fletcher hay un detalle que no ha pasado desapercibido a uno de los varios redactores que han movido el tema estos días por la red. El Aston Martin no tiene placas de matrícula, lo que en China, dicen, significa que el coche no está asegurado.

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Dolorpasion™ onboard: Aston Martin Rapide contra el guardarrail

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Dolorpasion™ onboard: Aston Martin Rapide contra el guardarrail

Vamos a formar un cocktail realmente explosivo: por un lado, un cuarentón adinerado con mentalidad de Peter Pan, de ser eternamente joven y disfrutar la vida al límite en todo momento. Hablamos de Roberto Ricci, un empresario italiano que es dueño y señor de una conocida marca de material de kite surf.

Por otro lado, al cocktail le añadimos a Dave White, otro cuarentón en este caso mucho más entrado en kilos, fundador y dueño de un portal de internet llamado Mpora. Ellos mismos se denominan como “la mayor web mundial de deportes de acción y vídeos”, viven cada click al máximo arriesgando en todo lo que hacen.

Ya tenemos dos ingredientes básicos, pero todavía falta lo fundamental: la cocktelera. En este caso vamos a elegir un flamante Aston Martin Rapide, la berlina deportiva de cuatro puertas que apenas se ve en España, pero que es uno de los modelos de mayor éxito entre los hombres de negocios de otros páises de europa. Agitemos un poco pisando el acelerador y veamos lo que pasa…

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El Aston Martin Rapide se volverá a fabricar en Reino Unido

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El Aston Martin Rapide se volverá a fabricar en Reino Unido

En 2008, Aston Martin, tras realizar un estudio de viabilidad, decidió que su planta de Warwickshire (Reino Unido), no tenía la capacidad de producir el que sería el nuevo modelo de la marca, el Aston Martin Rapide.

Por eso, decidieron encargar la producción al fabricante austríaco Magna Steyr, que hasta el momento ha sido el encargado de producir el Aston Martin Rapide, y que de hecho, seguirá siéndolo hasta mediados del siguiente ejercicio.

Según la marca británica, el cambio es ahora posible ya que su planta de producción es ahora más flexible y más eficiente, de manera que es capaz de ensamblar en ocho líneas de modelos, en comparación con las tres de 2008.

Si habláramos de cualquier marca, la noticia no tendría apenas importancia, pero tratándose de Aston Martin, el hecho de que todos los modelos sean producidos en casa, puede suponer para muchos compradores un impulso añadido. Al fin y al cabo, el paquete que vende la marca incluye una buena dosis de clasicismo.

Vía | Autoblog
En Motorpasión | Aston Martin Rapide

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Los premios World Car of the Year 2011 se entregaron en el Salón de Nueva York

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Los premios World Car of the Year 2011 se entregaron en el Salón de Nueva York

¿Cuáles son los mejores coches de 2011? Según 66 periodistas de 24 países del mundo, el Nissan Leaf es el coche del año. El nuevo eléctrico de la alianza Renault-Nissan se ha impuesto a rivales muy duros, como el Audi A8 o el BMW Serie 5. Para Nissan, fantástico, porque ya tenía el galardón de coche del año en Europa.

En las últimas ediciones los ganadores fueron coches convencionales: Volkswagen Polo (2010), Volkswagen Golf (2009), Mazda2 (2008), Lexus LS 460 (2007), BMW Serie 3 (2006) y Audi A6 (2005). El primer coche eléctrico “real” es el primero en conseguirlo. Se valora de forma ponderada mérito, valor, seguridad, respeto ambiental…

Otro coche alternativo se ha hecho con el galardón verde (World Green Car of the year), el Chevrolet Volt. En la categoría de coches de altas prestaciones el Ferrari 458 Italia se ha impuesto, y en diseño del año ha ido a parar al Aston Martin Rapide. El año que viene, más.

¿Estáis de acuerdo con estos resultados?

Enlace | World Car Awards
En Motorpasión | Nissan Leaf, Coche del año 2011 en Europa

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