Volvo

Además del Big Ben, el té a las cinco y el Támesis, una estampa típica de Londres la forman sus autobuses de dos pisos, denominados “Double Deck”. Volvo ha presentado allí el pasado martes sus nuevos autobuses híbridos Volvo B5L Hybrid para prestar servicio en la ruta 141 de autobuses urbanos (Arriva London).

Se ponen en servicio seis unidades que forman parte de un ambicioso programa de pruebas. No se trata de los primeros autobuses híbridos en Londres, pero forman parte de una nueva generación de autobuses de doble piso. Exteriormente son muy similares a los Volvo B9TL de doble piso, que usan motores diesel 9.0 Euro5.

Los B5L Hybrid utilizan un motor térmico más pequeño, un diesel 5.0 Euro5, asociado a un motor eléctrico alimentado por baterías de ión-litio. La configuración es en paralelo, pueden empujar ambos sistemas a la vez o uno sólo, con una transmisión automática. La energía de las frenadas se almacena en las baterías para arrancar el autobús utilizando energía eléctrica principalmente.

Si los SUV´S modernos ya son de por si poco aptos para circular fuera del asfalto, su medio natural, cuando se visten con el traje deportivo como acaba de hacer el precioso y llamativo Volvo XC60 gracias al acabado R-Design, estos vehículos se convierten en “simples” berlinas con más altura de carrocería, pero la verdad es que tienen un indudable atractivo y mucho “punch” visual.

Esta nueva versión del Volvo XC60 será presentada en el Salón de Frankfurt de este año y la verdad es que todos los aditamentos estéticos le confieren un carácter más musculoso y agresivo a su cuidada línea. Exteriormente no hay duda de que estamos ante un modelo enfocado a las prestaciones, donde sus espejos y molduras con acabado gris mate o la doble salida de escape cromada trasera delatan su espíritu.

Las modificaciones no se quedan en el plano estético como ocurre muchas veces, y la suspensión del Volvo XC60 recibe amortiguadores más firmes para proporcionar sensaciones de conducción más deportivas, aunque eso sí, sin variar la altura del chasis. A pesar de ello la comodida no debe verse mermada al circular por cualquier tipo de firme que no sea una “alfombra” de asfalto.

Volvo se ha “despistado” y la dejado demasiado a la vista el Volvo C70 que saldrá al mercado en 2011. Lo ha hecho en Barcelona, y allí estaba un forero de Volvo4life.es para retratar el vehículo. Al parecer los vehículos rodaban por el centro del la Ciudad Condal para grabar un anuncio.

Más que un nuevo modelo, debemos hablar de un facelift. El frontal se adapta al nuevo estilo que del resto de modelos Volvo, con unas ópticas delanteras más estilizadas que recuerdan de forma inevitable al XC60.

Gracias al acuerdo al que Volvo y la compañía eléctrica sueca Vattenfall han llegado, la casa de coches noreuropea utilizará el apoyo industrial de su socia (con la que lleva trabajando en proyectos desde 2007) para fabricar híbridos conectables a un enchufe doméstico en tres años.

Obviamente esta tecnología tiene un coste elevado y los híbridos “enchufables” de Volvo serán más caros que sus equivalentes con combustibles fósiles, pero se estima que su coste energético será una tercera parte de lo que costaría el de un motor diésel.

Desde esta semana se puede descargar el juego gratuito de Volvo desde su página Web. Es un simulador basado en otros simuladores comerciales desarrollados por SimBin. La descarga pesa 570 MB y sólo está disponible para plataforma Windows PC.

Cuenta con un par de pistas, el Eco Drive Arena de Goteburgo y el circuito de Chayka (Ucrania). Se está disputando una competición oficial para ver quién es el más rápido, con varios premios. Para la primera pista se puede participar hasta el 9 de Junio, y del 10 al 24 para la segunda pista. Si alguien consigue colarse en los primeros puestos que lo cuente.

Hay seis coches para participar entre los cuales destaca el Volvo S60 Concept, el principal motivo para sacar el juego. Se puede jugar contra el cronómetro, a solas o con hasta 11 competidores de inteligencia artificial. Los requisitos son un poco altos, 3 Ghz, 2 GB de RAM, hardware DirectX 9 y 1 GB de disco duro disponible.

Enlace | Volvo (tras la presentación mira a la derecha)
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La ecología no tiene por qué ser poco emocionante ni aburrida, prueba de ello es un motor como el 2.5 Flexifuel Turbo de Volvo. Actualmente entrega 201 CV y 300 Nm de par máximo cuando funciona con gasolina, pero con bioetanol dicho motor entrega prestaciones más contundententes.

Para junio empezará a venderse una actualización que le sube a 231 CV y 340 Nm cuando use gasolina, en los Volvo S80 y su homónimo familiar, Volvo V70. Asímismo, los ingenieros han reducido el consumo un 5-6% dependiendo de la transmisión que utilicen, podrán ser manuales o automáticos.

Utilizando bioetanol, el 2.5 FT consume un 30% más de combustible, dependiendo de su pureza y de la temperatura ambiental. Para mejorar la eficiencia de estos modelos se ha reprogramado el turbo para que sople a más presión y se han alargado los desarrollos de la 5ª y 6ª velocidad en caja manual y reprogramado el software de la caja automática.

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Ya conocemos algún trabajo de Mattias Vöx, el VöX Amazon presentado en el SEMA Show hace algunos años, por ejemplo. Por eso no debe sorprendernos la belleza de este 2009 VöX 1800.

Y más sabiendo quien se ha encargado de bueno parte del diseño, el particular Bo Zolland. La única pega que le podemos poner a este estudio de diseño es que nunca, o casi nunca, aciertan con las llantas. Pero es un mal menor y es subsanable fácilmente.

La base del diseño es el clásico Volvo P1800, una preciosidad sueca de los años ’60. Aunque con los toques de Bo Zolland. El frontal se ha estirado 70 mm, nuevo diseño de los paragolpes con difusor integrado en el trasero y grupos ópticos renovados.

Volvo DRIVe es la denominación bajo la que Volvo comercializa sus modelos de consumo reducido, todos con motores diésel 1.6 con consumos de 4,4 o 4,5 litros (según el modelo), y emisiones de CO₂ por debajo de los 120 g/km.

Hasta el momento podían diferenciar exteriormente por unas llantas aerodinámicas, pero Volvo ha querido ahora precisamente darles un toque deportivo gracias a la opción de los paquetes R-Design.

Las placas identificativas de DRIVe dan paso a las de R-Design, además de tener un nuevo frontal, llantas de 17 pulgadas y además cuentan con un pequeño espóiler trasero en los tres modelos: Volvo C30, Volvo S40 y Volvo V50.

El fabricante sueco ha llegado un acuerdo con una empresa de software de su país para desarrollar “Volvo – The Game”, un simulador de conducción en el que se podrá pilotar el nuevo Volvo S60. Sus creadores son SimBin, los mismos que se han ocupado de varios juegos de simulación como “GTR-2”, “RACE 07”, etc.

De hecho, BMW tuvo la misma idea cuando se lanzó el nuevo M3, y encargó a la misma compañía desarrollar “BMW M3 Challenge”, que como recordaréis es más un simulador que un arcade. El juego saldrá a finales de mayo para PC, y existirá una competición oficial en la que habrá premios y todo. Constará de dos pistas y el S60 estará acompañado de modelos de competición Volvo ya conocidos.

De esta forma, dan a conocer su producto y nos dan la oportunidad de probarlo; menos da una piedra. Habrá tres niveles de dificultad, de novato a experto. La gente de SimBin sólo tendrá que adaptar el motor de un juego ya hecho y adaptarlo a los gustos de su cliente, en este caso Volvo. Por lo tanto, será muy parecido al mencionado juego del M3, y los requisitos por ahí andarán.

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