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Volvo pondrá 100 coches autónomos a circular por China

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Volvo pondrá 100 coches autónomos a circular por China

Volvo está convencida de que una de las claves para alcanzar su objetivo de que haya cero víctimas por accidente en un Volvo moderno en el año 2020, pasa por la popularización de la conducción autónoma. Tal vez por ello, el fabricante sueco está moviendo todo su potencial para que los gobiernos de medio mundo sienten las bases legales necesarias que permitan el desarrollo e implementación de esta tecnología.

Como es lógico y evidente, uno de los mercados más interesantes en este sentido es China. Por eso, el país asiático será el lugar elegido por Volvo para poner 100 coches autónomos a circular en condiciones de tráfico real.

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Volvo S90 y Volvo V90: súbete con nosotros a los nórdicos del futuro

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Volvo S90 y Volvo V90: súbete con nosotros a los nórdicos del futuro

Los nuevos buques insignias de Volvo ya son una realidad. Justo ahora que ya sabemos el precio con el que los Volvo S90 y Volvo V90 llegarán al mercado, hemos podido conocerlos de primera mano en la presentación estática organizada en España por la marca sueca.

Ya ha quedado muy lejos el diseño cuadriculado del que hacían gala las creaciones de Volvo. Se ha instaurado un nuevo orden desde la llegada del XC90, para conseguir dos vehículos que son una vuelta de tuerca al concepto y podrían definirse con dos palabras: lujo y armonía.

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Esto es lo que cuestan en España los nuevos Volvo V90 y S90

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Esto es lo que cuestan en España los nuevos  Volvo V90 y S90

Los Volvo S90 y V90 no nos dejaron impasibles cuando los conocimos, una berlina y un familiar repletos de tecnología, lujo y diseño. Las dos primeras características eran de esperar, pero hablar de un diseño así de moderno en un Volvo todavía se hace un poco extraño dada la historia de la marca sueca, aunque ya son varias las generaciones que dejaron de lado las formas cuadradas.

Son dos modelos para quitarse el sombrero y, como no podía ser de otra forma siendo Volvo, con una gran carga en materia de seguridad, donde destacan especialmente los sistemas de seguridad preventiva y sistema de conducción semiautónoma. Ya se conocen los precios y la horquilla es bastante amplia, casi 28.000 euros de diferencia entre la versión de acceso y la de mayor precio.

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Más potencia y menos peso para los Volvo S60 y V60 Polestar

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Más potencia y menos peso para los Volvo S60 y V60 Polestar

Tras haber sido adquirida al 100% por parte de Volvo, Polestar sigue caminando hacia el futuro con paso firme. 2016 será un año importante en competición ya que estrenan presencia oficial en el WTCC además de ser Safety Car oficial, pero como marca sus productos van evolucionando al rebufo de la experiencia que adquieren en circuito.

Los Volvo S60 y V60 Polestar se benefician de esto y estrenan nuevas prestaciones revisadas. Ahora su cuatro cilindros Drive-E es más potente que antes y el peso se reduce considerablemente, así como el reparto entre los ejes delantero y trasero.

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Volvo XC90 Excellence: por si el XC90 no es lo suficientemente sublime para ti

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Volvo XC90 Excellence: por si el XC90 no es lo suficientemente sublime para ti

Si el Volvo XC90 ya nos pareció una apuesta sublime por parte de la firma sueca cuando lo probamos, aprovechando este Salón de Ginebra ha hecho acto de presencia el Volvo XC90 Excellence, una edición de lujo que en principio se vende por internet.

Los principales atributos de esta edición especial se encuentran en el interior del vehículo, sobre todo en la segunda fila de asientos, donde encontramos dos butacas individuales, ajustables, que cuentan con función de masaje y reposacabezas específicos, buscando la mayor comodidad de los ocupantes.

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El PowerPulse de Volvo acaba con el turbo lag mientras los turbos eléctricos llegan a producción

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El PowerPulse de Volvo acaba con el turbo lag mientras los turbos eléctricos llegan a producción

El turbo lag o retraso en la actuación del turbo, ése problema intrínseco a los turbocompresores que en determinadas situaciones nos deja unas décimas de segundo colgados sin potencia por una falta de presión en el turbo. Afortunadamente los fabricantes se esfuerzan en reducirlo al máximo y poco tiene que ver este fenómeno en un coche actual respecto a uno de los años 80.

Había modelos que pegabas un pisotón al acelerador y podías ponerte a contar en voz alta hasta que llegaban los caballos que además lo hacían en tropel. Ahora es todo mucho más rápido y progresivo, pero el turbo lag está ahí y Volvo ha ideado un sistema para evitarlo, se llama PowerPulse. Quizá un poco tarde ahora que los turbos eléctricos parecen estar en una fase de desarrollo bastante avanzada.

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Habrá Volvo S90 híbrido y más según les van las cosas a los suecos en EE.UU.

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Habrá Volvo S90 híbrido y más según les van las cosas a los suecos en EE.UU.

La presentación oficial del Volvo S90 en el Salón de Detroit nos trae algún dato más sobre esta berlina de lujo, aunque los suecos no han sido especialmente generosos con la información. Pero sí que se confirma una versión híbrida para el nuevo S90, concretamente será un híbrido enchufable, el T8 Twin Engine que llegará hasta los 410 CV de potencia máxima.

Volvo apuesta firmemente por el mercado americano y más tras los resultados obtenidos en 2015, un año que ha cerrado con un 24,3% más de unidades vendidas respecto a 2014. Es más, el XC60 y el XC90 han supuesto un empuje a las ventas en el último trimestre que ha rozado el 90% de incremento. No es de extrañar que hayan elegido Detroit para la puesta de largo del S90.

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¡Ya no es de miniatura! Así se ve el nuevo Volvo V90, cazado al natural

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¡Ya no es de miniatura! Así se ve el nuevo Volvo V90, cazado al natural

Por lo visto, Volvo no es muy buena guardando secretos. Hace algunos meses, el S90 y el V90 se filtraron a través de unas fotografías de sus versiones a escala. Ahora, de cara al lanzamiento de la variante familiar, prevista para el Salón de Ginebra, las primeras fotos del V90 de producción comienzan a circular por la web.

No hay nada nuevo bajo el sol. La versión miniatura ha sido referencia suficiente para entender cómo se vería el Volvo V90 al natural, y es justo así, agresivo, con pilotos que ocupan una buena superficie de la trasera y que siguen las bases de diseño sentadas por el Volvo XC90.

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¿Qué pasa cuando una niña de cuatro años conduce un camión de 18 toneladas?

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¿Qué pasa cuando una niña de cuatro años conduce un camión de 18 toneladas?

Volvo Trucks sigue haciendo famosos sus camiones a través de vídeos virales. Después de demostrar que un hamster puede conducir un Volvo FMX, de enfrentar el Volvo FH al Koenigsegg One:1 o de abrir de piernas al mismísimo Jean Claude Van Damme, ahora llega el turno de dejar un Volvo FMX de 18 toneladas a una niña de cuatro años.

La niña no se pone al volante, sino que se hace con el manejo de esta bestia de 540 caballos a través de un mando de control remoto. Una zona de obras es el campo de pruebas elegido, y os aseguro que hace con el camión todo tipo de diabluras. **¡Quién fuese niña! **

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El Volvo S90 podría recibir una variante híbrida con motor de tres cilindros

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El Volvo S90 podría recibir una variante híbrida con motor de tres cilindros

Los primeros datos técnicos del Volvo S90 ya nos han abierto el apetito. Hereda prácticamente toda la gama de motores que el XC90, incluido el híbrido enchufable de cerca de 400 CV. Pero para atender billeteras más modestas, los suecos podrían poner en el mercado una variante híbrida no enchufable e impulsada por un motor de tres cilindros turbo.

Este nuevo motor de 1.5 litros tiene como propósito impulsar la nueva gama de compactos que el fabricante sueco está desarrollando en conjunto con los chinos de Geely, bajo la nueva plataforma Compact Modular Architecture (CMA). Y aunque el S90 está basado en una arquitectura distinta —Scalable Platform Architecture (SPA)— podría ocupar este motor en combinación con uno eléctrico para conseguir un S90 Hybrid mucho más asequible.

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