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Coches Volvo, toda la información y novedades de los coches de la marca sueca Volvo, con pruebas, fichas, todos los modelos y más

Volvo nos pone los dientes largos con el teaser del S90

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Volvo nos pone los dientes largos con el teaser del S90

El nuevo Volvo S90, buque insignia de la marca sueca, hará su debut en el próximo Salón de Detroit, en enero de 2016. Pero de momento, la marca se ha limitado ha publicar un par de teasers. Obviamente, no nos dejan ver más y sólo destacan la forma de los pilotos traseros. De la estética no hablaremos, pues no se ve nada (aunque todo apunta que las miniaturas filtradas reflejan bien el aspecto del S90).

El nuevo modelo se enfrentará en el mercado a los BMW Serie 5, el nuevo Mercedes-Benz Clase E (que también podríamos ver en Detroit), el Audi A6, Jaguar XF y Lexus GS. Es un segmento del mercado del que Volvo está ausente desde hace tiempo. Sí, en su gama están los S80 y V70, pero son modelos cuyo lanzamiento en el mercado se remonta ya a 2006 y 2007, respectivamente, y sus ventas son testimoniales actualmente.

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El Volvo Concept 26 es un concept-car con el que podrías ahorrar tiempo y ganar comodidad

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El Volvo Concept 26 es un concept-car con el que podrías ahorrar tiempo y ganar comodidad

Vivimos en una época en la que queremos viajar en el tiempo, pero aún no hemos aprendido siquiera a sacarle provecho a cada una de las horas del día. El Volvo Concept 26 es una máquina del tiempo que no nos lleva ni al pasado ni al futuro; nos deja donde estamos porque es fiel a su idea de que viajar en el tiempo es posible si aprendemos a sacarle partido a cada uno de esos minutos que pasamos estancados en el tráfico.

El prototipo, desvelado en el Salón de Los Ángeles, en realidad es el habitáculo de un coche autónomo. Su propuesta va sobre todo lo que podemos hacer mientras el vehículo se conduce a casa o al trabajo, y cómo una configuración versátil de asientos nos puede facilitar la existencia.

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¿Volvo XC90 Polestar? Todo parece apuntar a que viene en camino

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¿Volvo XC90 Polestar? Todo parece apuntar a que viene en camino

Una de las muchas cosas que impresionan de la nueva generación del Volvo XC90, es la facilidad con la que se mueve. Sus más de dos toneladas son arrastradas por un motor de 'apenas' cuatro cilindros que, sin esfuerzo, consigue buenas cifras de aceleración. ¿Te imaginas una variante deportiva? Pues la gente de Polestar sí.

El CEO de la división deportiva de Volvo ha dado a entender a Autocar que un XC90 Polestar podría estar en camino, pues asegura que "a los consumidores realmente les gusta utilizar sus SUV en ciudad, ¿por qué no desarrollar un modelo XC que también se pueda utilizar en circuito?"

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Volvo quiere más híbridos enchufables y un eléctrico 100% para 2019

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Volvo quiere más híbridos enchufables y un eléctrico 100% para 2019

El fabricante sueco Volvo ha anunciado hoy su estrategia de electrificación, en la que los híbridos enchufables se expandirán por toda su gama de vehículos, ya que según la compañía los vehículos con motores eléctricos supondrán en el medio plazo en torno al 10% de sus ventas. No obstante, también planean un vehículo cien por cien eléctrico, que debería estar a la venta para el año 2019.

El primer paso de esta estrategia es introducir híbridos enchufables en las gamas 90 y 60, sobre la nueva plataforma de la compañía (SPA o Scalable Product Architecture), proceso que ya ha comenzado con el lanzamiento de los XC90 y V60 Twin Engine y que continuará más adelante con la versión híbrida enchufable del futuro sedán premium de la casa, el buque insignia Volvo S90.

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30 años de 'El ladrillo volante'

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30 años de 'El ladrillo volante'

Aquellos Volvo cuadradotes que se jactaban de ser los coches más seguros (aunque no los más atractivos ni deportivos) tuvieron un punto de inflexión en 1981. Ese año Volvo lanzó el motor turbo, un 2.1 turboalimentado con 155 CV que permitían al Volvo 240 Turbo acelerar de 0 a 100 en nueve segundos y lograr los 195 km/h de velocidad máxima.

Fue un gran cambio para Volvo, con este coche demostró que sabía hacer coches rápidos y transmitir sensaciones deportivas. Otro dato curioso, el 240 Turbo State fue en su momento el familiar más rápido del mercado. Y justo al año siguiente un cambio en la normativa para los coches de carreras del Grupo A le vino al pelo a este Volvo.

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Así visualiza Volvo su interfaz de usuario para futuros coches autónomos

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Así visualiza Volvo su interfaz de usuario para futuros coches autónomos

Mucho se ha hablado en los últimos años sobre la conducción autónoma, pero todavía no está muy claro con qué escenario nos encontraremos en las venideras décadas. Según Volvo, podríamos tener coches capaces de conducir por sí mismos, pero también aptos para ser conducidos. Así pues, el fabricante sueco cree que habrá tramos habilitados para la conducción autónoma.

Con esta premisa, Volvo nos enseña su nueva interfaz de usuario, que pretende ofrecer al conductor todo lo que conocemos hasta ahora (o casi todo), pero también una función de piloto automático IntelliSafe, que nos permita delegar la conducción cuando queramos, o bien en los tramos en los que efectivamente sea posible automatizar la propia conducción.

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La filtración del Volvo S90 a través de una miniatura a escala, culpa de un empleado "con la mano larga"

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La filtración del Volvo S90 a través de una miniatura a escala, culpa de un empleado "con la mano larga"

El fabricante sueco Volvo aún no ha presentado su futuro buque insignia, el Volvo S90, pero un empleado de la compañía china Norev, a la que la firma pidió una tirada de 2.000 maquetas a escala 1:43, se encargó él mismo de que el mundo entero conociera el S90 antes de tiempo. Al parecer, el trabajador de la marca de juguetes lo hizo sin saber que el coche aún no estaba presentado.

Ahora bien, según ha afirmado Alan Vissner, Director de ventas y publicidad de Volvo, este empleado en cuestión robó 20 unidades de las 2.000 encargadas y después publicó fotografías de algunos de ellos en Internet. La firma sueca ya ha recuperado la mayoría de las unidades perdidas, a golpe de talonario, aunque aún hay dos que están en paradero desconocido.

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El Volvo XC90 se vende como churros, y eso que no es alemán

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El Volvo XC90 se vende como churros, y eso que no es alemán

Volvo está de enhorabuena con el lanzamiento de XC90 y es todo un placer poder empezar un post así después de los años complicados por los que ha pasado el sector. Parece que la recuperación está cada vez más consolidada aunque este ejemplo no es precisamente el mejor. Como dicen por ahí, "la crisis nos ha afectado a todos, pero más fuerte a los que tenían poca pasta".

El Volvo XC90 no es precisamente un coche para los obreritos de a pie, este SUV del segmento premium roza los 54.000 euros de precio en su versión de acceso y llega a superar los 83.000 euros. Los SUV grandes de lujo siguen siendo un segmento deseado y el gran ritmo de pedidos del nuevo XC90 confirma que hay vida más allá de los modelos alemanes.

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Volvo se hace con el 100% de Polestar: tenemos versiones deportivas suecas para rato

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Volvo se hace con el 100% de Polestar: tenemos versiones deportivas suecas para rato

El fabricante sueco Volvo ha anunciado recientemente que ha adquirido el cien por cien de Polestar, la compañía de preparaciones de misma nacionalidad, que se encargaba hasta ahora de dar ciertos retoques a los modelos de la casa. A partir de este momento, al estilo de Mercedes-AMG, la marca Polestar se usará para denominar los modelos de altas prestaciones de Volvo.

Si bien no se han hecho públicos los detalles del acuerdo, Volvo ha afirmado que los empleados de Polestar, con quien llevan trabajando mano a mano desde 1996 en el mundo de la competición, pasarán a ser asalariados de Volvo. Eso sí, el equipo de carreras Polestar se mantendrá independiente (y cambiará nombre), bajo el mando de Christian Dahl, dueño de la compañía.

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Volvo XC90 2015, a prueba. Caballo ganador

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Volvo XC90 2015, a prueba. Caballo ganador

Probar el Volvo XC90 2015 culmina una historia de curiosidad personal por la plataforma SPA que se remonta a julio de 2013 y cuyo primer desarrollo en forma de concept car vimos un mes después, en la piel del Volvo Coupé Concept. Ya entonces anticipábamos el giro radical para mucho mejor que experimentaría la marca sueca, y la predicción se ha cumplido. Volvo ha conseguido un producto sublime. No se puede decir otra cosa. O sí se puede, pero de forma más basta y menos apropiada.

El Volvo XC90 viene siendo el buque insignia de la casa desde 2002. De su primera generación hasta nuestros días, ha colocado más de 636.000 unidades, así que resulta lógico que haya sido este el modelo elegido para descubrir la nueva gama Volvo, la de la Scalable Platform Architecture, la del martillo de Thor en los faros. La que vendió en 47 horas 1.927 unidades sin que los clientes hubieran siquiera tocado el coche. Más adelante vendrán el Volvo S90 y el Volvo V90, además de los Cross Country. Ahora toca probar el Volvo XC90, y lo hacemos en su versión D5 (diésel de 225 CV).

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