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Los asientos infantiles de Volvo son más cómodos y prácticos para ser más seguros

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Los asientos infantiles de Volvo son más cómodos y prácticos para ser más seguros

A la hora de diseñar asientos infantiles para coche lo principal es la seguridad, pero es necesario tener en cuenta otros aspectos para que verdaderamente resulten útiles, como la facilidad de instalación y colocación de las sujeciones para el niño o la comodidad. De nada sirve una silla mal colocada o si el niño no está correctamente sentado en ella.

Volvo es una marca muy implicada en la seguridad, no es sólo una fama que se creó hace décadas y de la que esté viviendo todavía. Sí, en algunos test de Euro NCAP salen mejor en la foto vehículos que aparentemente (y realmente) son más inseguros qeu un Volvo comparable, pero eso es sólo una foto, una prueba muy concreta con la que medir a todos por el mismo rasero. Un accidente real es muy diferente y ahí es donde Volvo tira de su experiencia, como sucede con las sillitas de niño.

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Volvo retira el S60 Cross Country de Reino Unido tras vender sólo 34 en un año

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Volvo retira el S60 Cross Country de Reino Unido tras vender sólo 34 en un año

En Abril del año pasado la firma sueca Volvo lanzaba el S60 Cross Country, una versión de espíritu campero de su berlina, y la división de la marca en Reino Unido ha anunciado un año después que retira el modelo del mercado debido a sus pobres resultados en cuanto a ventas se refiere. En total, sólo han vendido 34 unidades del modelo, aunque aseguran que eran "todas las unidades que tenían disponibles para Reino Unido".

La compañía justifica los pésimos resultados del S60 CC afirmando que el modelo nunca se enfocó específicamente al mercado británico. Mientras tanto, el Volvo V60 Cross Country -la variante ranchera- ha comercializado en el mismo periodo de tiempo un total de 478 unidades, un número más lógico, que va a permitir que se mantenga a la venta en Reino Unido.

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Volvo S90 Excellence Interior Concept: tres plazas, pero lujo extremo para una sola persona

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Volvo S90 Excellence Interior Concept: tres plazas, pero lujo extremo para una sola persona

Volvo presentó en el Salón de Pekín lo que llaman una "obra de arte". Se trata del interior del Volvo S90 Excellence en versión Lounge Console. La idea de esta escultura es mostrar cómo sería el concepto Lounge Console aplicado a un Volvo S90. Es también una manera de mostrar que el S90 puede ser un coche de gran lujo.

En el Salón de Pekín de 2015, Volvo ya presentó un concepto similar basado en el XC90. Gracias a las excelentes críticas que recibió el proyecto, Volvo decidió aplicarlo también al S90. Y este año también, la mejor plaza para disfrutar del Lounge Console es detrás.

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Objetivo Volvo Omtanke, o 'voy a vender un millón de eléctricos para 2025'

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Objetivo Volvo Omtanke, o 'voy a vender un millón de eléctricos para 2025'

Así de claro, Volvo afirma que en 2025 llegará al millón de coches eléctricos vendidos. Y lo ha dicho así, sin tener de momento ni un modelo de esas características. Pero sí, tiene nueve años de margen y habla de cifras globales, así que no es una locura aunque sí un objetivo ambicioso.

Pero lo que está claro es que la apuesta por los eléctricos es una realidad para Volvo, que ha anunciado este objetivo denominado omtanke, que en sueco significa consideración o cuidado. Y es que la sostenibilidad es una de las preocupaciones de la firma que lleva cinco años con preparativos para los futuros modelos eléctricos.

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Volvo pondrá 100 coches autónomos a circular por China

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Volvo pondrá 100 coches autónomos a circular por China

Volvo está convencida de que una de las claves para alcanzar su objetivo de que haya cero víctimas por accidente en un Volvo moderno en el año 2020, pasa por la popularización de la conducción autónoma. Tal vez por ello, el fabricante sueco está moviendo todo su potencial para que los gobiernos de medio mundo sienten las bases legales necesarias que permitan el desarrollo e implementación de esta tecnología.

Como es lógico y evidente, uno de los mercados más interesantes en este sentido es China. Por eso, el país asiático será el lugar elegido por Volvo para poner 100 coches autónomos a circular en condiciones de tráfico real.

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Volvo S90 y Volvo V90: súbete con nosotros a los nórdicos del futuro

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Volvo S90 y Volvo V90: súbete con nosotros a los nórdicos del futuro

Los nuevos buques insignias de Volvo ya son una realidad. Justo ahora que ya sabemos el precio con el que los Volvo S90 y Volvo V90 llegarán al mercado, hemos podido conocerlos de primera mano en la presentación estática organizada en España por la marca sueca.

Ya ha quedado muy lejos el diseño cuadriculado del que hacían gala las creaciones de Volvo. Se ha instaurado un nuevo orden desde la llegada del XC90, para conseguir dos vehículos que son una vuelta de tuerca al concepto y podrían definirse con dos palabras: lujo y armonía.

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Esto es lo que cuestan en España los nuevos Volvo V90 y S90

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Esto es lo que cuestan en España los nuevos  Volvo V90 y S90

Los Volvo S90 y V90 no nos dejaron impasibles cuando los conocimos, una berlina y un familiar repletos de tecnología, lujo y diseño. Las dos primeras características eran de esperar, pero hablar de un diseño así de moderno en un Volvo todavía se hace un poco extraño dada la historia de la marca sueca, aunque ya son varias las generaciones que dejaron de lado las formas cuadradas.

Son dos modelos para quitarse el sombrero y, como no podía ser de otra forma siendo Volvo, con una gran carga en materia de seguridad, donde destacan especialmente los sistemas de seguridad preventiva y sistema de conducción semiautónoma. Ya se conocen los precios y la horquilla es bastante amplia, casi 28.000 euros de diferencia entre la versión de acceso y la de mayor precio.

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Más potencia y menos peso para los Volvo S60 y V60 Polestar

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Más potencia y menos peso para los Volvo S60 y V60 Polestar

Tras haber sido adquirida al 100% por parte de Volvo, Polestar sigue caminando hacia el futuro con paso firme. 2016 será un año importante en competición ya que estrenan presencia oficial en el WTCC además de ser Safety Car oficial, pero como marca sus productos van evolucionando al rebufo de la experiencia que adquieren en circuito.

Los Volvo S60 y V60 Polestar se benefician de esto y estrenan nuevas prestaciones revisadas. Ahora su cuatro cilindros Drive-E es más potente que antes y el peso se reduce considerablemente, así como el reparto entre los ejes delantero y trasero.

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Volvo XC90 Excellence: por si el XC90 no es lo suficientemente sublime para ti

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Volvo XC90 Excellence: por si el XC90 no es lo suficientemente sublime para ti

Si el Volvo XC90 ya nos pareció una apuesta sublime por parte de la firma sueca cuando lo probamos, aprovechando este Salón de Ginebra ha hecho acto de presencia el Volvo XC90 Excellence, una edición de lujo que en principio se vende por internet.

Los principales atributos de esta edición especial se encuentran en el interior del vehículo, sobre todo en la segunda fila de asientos, donde encontramos dos butacas individuales, ajustables, que cuentan con función de masaje y reposacabezas específicos, buscando la mayor comodidad de los ocupantes.

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El PowerPulse de Volvo acaba con el turbo lag mientras los turbos eléctricos llegan a producción

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El PowerPulse de Volvo acaba con el turbo lag mientras los turbos eléctricos llegan a producción

El turbo lag o retraso en la actuación del turbo, ése problema intrínseco a los turbocompresores que en determinadas situaciones nos deja unas décimas de segundo colgados sin potencia por una falta de presión en el turbo. Afortunadamente los fabricantes se esfuerzan en reducirlo al máximo y poco tiene que ver este fenómeno en un coche actual respecto a uno de los años 80.

Había modelos que pegabas un pisotón al acelerador y podías ponerte a contar en voz alta hasta que llegaban los caballos que además lo hacían en tropel. Ahora es todo mucho más rápido y progresivo, pero el turbo lag está ahí y Volvo ha ideado un sistema para evitarlo, se llama PowerPulse. Quizá un poco tarde ahora que los turbos eléctricos parecen estar en una fase de desarrollo bastante avanzada.

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