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El Dakar 2018 está siendo hasta ahora el más duro que se recuerda en Sudamérica, o incluso de la historia. La organización ha querido que participantes y aficionados no olviden la 40ª edición del rally raid más duro del mundo. Tras el accidente de Cyril Despres en el día de ayer que le hizo perder muchas horas y que le deja completamente fuera de juego, los problemas en Peugeot los ha tenido hoy Sebástien Loeb.

El nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes golpeó una duna y a pesar de que su 3008 DKR Maxi no sufrió daños de gravedad, su copiloto Daniel Elena se hizo daño. Tras sacar el coche de la arena -lo que les llevó varias horas- reemprendieron su marcha, pero pronto pararon y anunciaron a la organización su abandono definitivo de la prueba.

Stéphane Peterhansel gana la edición 2017 del Dakar después de luchar hasta el final con Sébastien Loeb. Los Puegeot 3008 DKR no han tenido rival en el Dakar más duro de los que han tenido lugar en latinoaméria. Además de por ser la 13º victoria de Monsieur Dakar, el rally más duro del mundo, será recordado, precisamente por eso, por la dureza del recorrido, las fuertes lluvias que azotaron la zona y de la complicada navegación de las etapas planificadas por Marc Coma.

Prometían dar guerra desde el principio y los Peugeot 3008 DKR han cumplido su promesa. Los cinco dobletes y tres tripletes -a falta de la clasificación defintiva de hoy- conseguidos no dejan lugar a duda. Los Toyota y los Mini se han tenido que conformar con seguirles en la lejanía del desierto y rascar alguna posición cuando lo franceses se encontraban con algún problema grave.

Después de dos primeras jornadas de adaptación en la que no había que asumir peligros innecesarios, los pilotos se enfrentaban hoy a la primera etapa realmente complicada de este Dakar 2017 y los Peugeot han sido los más competitivos. Stéphane Peterhansel, Monsieur Dakar, ha sido el más rápido y ya es tercero en la general.

La peor parte del día se la ha llevado Nasser Al-Attiyah. El piloto de Toyota tenía un accidente en el que perdía gran parte de la trasera del coche y hasta un neumático. A pesar de haber conseguido llegar a la meta, lo ha hecho a dos horas y diecisiete minutos del líder, una distancia realmente difícil de recortar en la lucha por la victoria.

Segunda etapa del Dakar, ya sobre suelo Argentino, en la que Sébastien Loeb ha vuelto a brillar. En nueve veces Campeón del Mundo de Rallies ha hecho valer su experiencia en una etapa más larga que la de ayer, pero en la que la mayoría de los pilotos se han reservado para la acción que les espera en las próximas etapas.

Tras los problemas sufridos en el día de ayer, Toyota tenía que trabajar en el Hilux de Nasser Al-Attiyah durante la noche para llegar a tiempo a la salida. De hecho, el qatari, que abría pista tras la victoria en el prólogo, terminaba a minuto y medio del mejor de los Peugeot 3008 DKR.

A partir de 2014, la Créative Technologie de Citroën en el mundo de la competición tendrá un nuevo hogar. Hoy, a la una de la tarde, comenzaba la conferencia de prensa en la que Citroën anunciaba que disputará el Mundial de Turimos en 2014. El director general de la marca francesa, Frédéric Banzet, confirmaba que Sébastien Loeb será su piloto estrella y que juntos tratarán de continuar el legado de victorias que consiguieron en el Mundial de Rallyes. La presencia del campeonato en regiones muy importantes para Citroën, como lo pueden ser Rusia, China o Sudamérica, ha ayudado a tomar la decisión y además contarán con el apoyo de Total.

La marca de los dos chevrones ya ha comenzado el desarrollo del modelo con el que debutarán en el campeonato la próxima temporada y no sería descabellado pensar que la presentación sea durante el próximo Salón del Automóvil de París. Con la llegada de Citroën a los circuitos, la gran duda es que pasará con su programa en el Mundial de Rallyes. Citroën no ha sido demasiado clara en este sentido ya que se limita a decir que gracias al apoyo de Abu Dhabi, seguirán en los rallyes aunque con nuevos objetivos.

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Da igual que en su palmarés ya tengan ocho títulos, consecutivos, de campeones del mundo de rallyes. Año tras año, Sébastian Loeb y su copiloto, Daniel Elena, amplían su gloria y ya pocos récords les quedan por batir. En una extensa prueba, de cinco días de duración, Loeb logró su sexta victoria en el Rally de Montecarlo. Algo que lo sitúa aún más a la cabeza de victorias de este rally y que permite igualar las seis victorias de Ayrton Senna en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1.

El rally estuvo marcado por el dominio inicial de Jari-Matti Latvala. El finés, nuevo piloto número 1 de Ford, le puso muchas ganas, pero en su afán por plantar cara a Loeb acabó volcado en un pequeño barranco. A partir de ahí, el francés cogió el mando y ya no lo dejó.

Pero más allá de pilotos, la edición de este año del Rally de Montecarlo ha tenido en la elección de neumáticos uno de sus puntos álgidos. Las muy diferentes condiciones en las que se encontraban los tramos hacía que si acertabas la elección para el primer tramo del bucle, podías fallar por completo en el segundo.

Si hay nieve gana un nórdico y si hay otra cosa gana Loeb. Así de sencillo parece, aunque esta vez el campeón francés lo tuvo más difícil de lo que hace suponer la clasificación final, ya que se vió favorecido por los problemas mecánicos que sufrió Grohnholm el primer día.

Loeb ha ganado el rally de México con un minuto de ventaja sobre los dos Ford oficiales, que han completado el podium. Sordo estuvo luchando hasta el final por ser tercero, y al final consiguió un buen cuarto puesto.

Era la primera carrera del C4 en tierra, y Loeb no se muestra del todo contento con como va el coche sobre esa superficie. Quiere desarrollarlo más, para que sus victorias sean ya por goleada.

Es lo que pasa cuando luchas a tope por estar arriba. Loeb no se conformaba hoy con la tercera posición, y en su intento por seguir a Hirvonen y Gronholm se ha ido fuera de la carretera por dos veces, perdiendo más de 18 minutos.

Hirvonen sigue líder, pero con sólo 19 segundos de ventaja sobre su compañero Gronholm. A Ford le toca decidir si les manda conservar o permiten la lucha hasta el final.

Vía | autosport

Se presenta interesante el Rally de Noruega. Mikko Hirvonen ha terminado la primera jornada líder, pero con sólo 15.5 segundos de ventaja sobre Gronholm, que aventaja a su vez a Loeb por tan sólo 1.8 segundos. El francés acabó ganando 5 de las 8 especiales, y está remontando y acercándose peligrosamente a los especialistas nórdicos.

Solberg ya parece fuera de competición, cuarto a más de un minuto, mientras los españoles Sordo y Pons siguen sufriendo su falta de aclimatación a la nieve.

Vía | Reuters