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Es muy probable que si tuviéramos un Mercedes-AMG GT R en el garaje, con su motor 4.0 litros V8 biturbo de 585 CV, sus cifras y su nivel de prestaciones nos parecerían más que suficientes a la gran mayoría de nosotros, pero habría alguien a quien le supiera a poco, casi seguro.

En este caso no queda otra que recurrir a preparadores externos, como el alemán Renntech, que ya ofrece un paquete de mejoras para el GT R. A la vista de las fotografías, la "Bestia del Infierno Verde" (así lo llamaba Mercedes-AMG durante el lanzamiento) se ha convertido en algo así como la Bestia Naranja. Pero vayamos a lo importante, que no es tan evidente.

Desde el lanzamiento del Mercedes-AMG GT muchos han sido los preparadores que hemos visto "meter mano" al modelo alemán, pero quizá una de las preparaciones más bestias a nivel mecánico nos llega ahora de la mano del especialista estadounidense RENNtech, que además de una serie de modificaciones estéticas -que no son de nuestro gusto-, exprime el motor V8 de forma importante.

Mientras esperamos la versión más radical del GT (el R), RENNtech propone turbocompresores modificados para el 4.0 litros V8 biturbo, así como un nuevo sistema de escape, cambios en la gestión electrónica o filtros de aire de alto flujo, para conseguir una potencia máxima de 726 CV (de serie son 510 CV) y un par motor máximo de 888 Nm, que se dice pronto.

El nuevo proyecto del preparador RENNtech se ha presentado en forma de bocetos y como está basado en el actual Mercedes-Benz Clase G. Se trata del RENNtech G Wagen CDI Concept, una preparación bastante inusual para la marca.

En lugar de decantarse por el máximo exponente en la gama, el Mercedes-Benz G 55 AMG, han optado por la motorización diésel, el V6 3.0 CDI. No se han dado datos sobre su aumento de potencia, pero conociendo a los de RENNtech, seguro que los 224 CV y los 540 Nm quedarán muy abajo tras pasar por sus manos.

En lo referente a la estética, creo que no es la preparación adecuada para un todoterreno tan puro como es la Clase G. Llantas enormes con neumáticos de perfil bajísimo, ensanchamientos y suspensiones rebajadas creo, en mi más humilde opinión, que no son soluciones acertadas para él. Pero para gustos, los colores.

El preparador con base en Florida de Mercedes-Benz, RENNtech, cumple en este 2009 su 20 aniversario y para celebrarlo van a lanzar al mercado una nueva preparación del Mercedes-Benz SLR McLaren, su modelo estrella.

Se llamará RENNtech 777 SLR McLaren y sí, ese número hace referencia a la potencia que han conseguido extraer del motor V8 5.5 de SLR McLaren. Con 777 CV, dicen que su preparación podrá alcanzar casi los 340 km/h. De momento, esos son los únicos datos de sus prestaciones.

Lo mismo sucede con las imágenes, éstas son lás únicas que hay disponibles en su web. Dos bocetos que muestran una preparación radical, muy al estilo del Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GTR, con un gran alerón, un body kit bastante extremo con grandes ensanches laterales y seguramente, una reducción de peso considerable respecto al modelo de serie.

Se nota que la marca alemana quiere meter a su nuevo SUV en el mercado americano. Y nada mejor para que entre un poco mejor por los ojos que crear un concurso para preparadores en el SEMA Show de Las Vegas.

Los resultados son de lo más variopinto, como esta peculiar visión de Boulevard Customs, a la que han llamado GLK Urban Whip. Lo más destacable es su conversión a descapotable y la reducción del parabrisas delantero a modo de Top Chop.

Con una estética más que discutible, sus llantas de 26 pulgadas crean un efecto óptico que le hace parecer un coche de juguete en lugar de un todoterreno de generosas dimensiones.

Con la cercanía de ambas presentaciones, es innevitable ponerse a comparar entre este RENNtech Mercedes-Benz C63 AMG y el Brabus B63 S. Dos preparadores y el mismo coche. Para todos los gustos.

RENNtech ofrece dos nuevas centralitas, la ECU1 y la ECU2, ambas desarrolladas para eliminar las restricciones a las que se ha visto sometido el motor V8 6.3. La primera sube la potencia hasta los 475 CV y 630 Nm, mientras que la segunda lo lleva hasta los 548 CV y 691 Nm.

Para administrar esta potencia, se adereza el coche con nuevos sistemas de suspensiones ajustables, con nuevos discos de mayor diámetro para garantizar una frenada eficiente a cualquier velocidad.

El próximo mes de noviembre, durante el SEMA Show, la marca de tuning Renntech presentará su versión del nuevo Mercedes GLK.

Estará inspirada en los coches de rally que realizaban la famosa subida de Pikes Peak, lo que se traduce en una altísima carga aerodinámica con entradas de aire laterales y un gran alerón, muy útil para no caerse por el precipicio.

De momento, los únicos datos que tenemos son estos bocetos realizados por Renntech y la confirmación de que será el primer trabajo sobre un coche híbrido de estos preparadores.

Cuando salió la serie especial 722, mucha gente pensaba que hablaba de su potencia o número de unidades, pero no, eran 640 CV y muchas menos unidades. El preparador de Florida RENNtech ofreció un kit para que dieran 722 CV de verdad, y aun así, algunos clientes han pedido un poco más de chicha. Ahora el motor 5.4 sobrealimentado rinde 740 CV.

El nuevo kit de potencia PKG2 también sirve para los SLR McLaren “normales”, y cuesta 26.990 dólares. El kit PKG1, de 722 CV, cuesta 12.990 dólares, es mucha diferencia por 18 CV más. Los kits constan de escapes menos restrictivos, intercoolers más grandes, modificación del árbol de levas y toqueteos de la ECU, la cilindrada del motor es la original.

A las numerosas preparaciones para el Mercedes Clase CL se suma ahora la de RENNtech, con su versión del CL 65.

Los apenados por la decisión de AMG de terminar la carrera por la potencia no deben temer: los preparadores externos parecen no cejar en su empeño por seguir inflando sus números. Los 612 caballos de serie del CL 65 pasan a 695. ¿Exagerado? Sí, pero también los hay más potentes.

El kit cuesta unos 13.000 euros (instalación no incluida), casi calderilla comparados con el precio del CL 65 AMG, 236.000 euros, y modifica el turbo, la ECU, los escapes, y el sistema de refrigeración.

Parece que al final han dejado caer la R de su nombre y se llamará Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GT, una bestia exclusiva para 21 afortunados y que está destinada únicamente a su uso en circuitos.

El exclusivo preparador RENNtech lo venderá sólo en Estados Unidos y el que ose guardar uno en su garaje, tendrá que abonar la nada despreciable cifra de 795.000 euros de ala. Minucias, vamos…

Los datos técnicos ya os los dimos en su primera aparición estelar, así que sólo resta dejaros que disfrutéis con estas nuevas imágenes de la criatura.

Actualización: Nos informan desde RENNtech que la venta del SLR 722 GT también se hará en Canadá, México, Costa Rica, Venezuela, Ecuador y la República Dominicana.