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Este Nissan 300ZX con más de 1.000 CV es más rápido que un Chiron ¡y cuesta 30 veces menos!

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Este Nissan 300ZX con más de 1.000 CV es más rápido que un Chiron ¡y cuesta 30 veces menos!

¿Y si no te hiciera falta un Bugatti Chiron para superar con creces los 400 km/h? No hace falta el lujo supremo de la marca francesa, ni su motor 8.0 W16 con cuatro turbos y ni mucho menos hay que gastarse 2,5 millones de euros para convertirte en el vecino más rápido de tu pueblo. Y bueno, de muchos pueblos alrededor en realidad.

Si eres pobre como nosotros pero quieres un coche que corra de verdad estás de suerte, porque este Nissan 300ZX de 1991 se va a subastar próximamente en el Salón de Tokyo. Rápido como un demonio (guiño al Challenger SRT Demon por el camino) y con esa estética radical tan japo, dime que no pujarías por un supercoche nacido en los '90.

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¡90.100 dólares! Esa burrada se ha pagado por este Nissan 300ZX Twin Turbo de 1996, pero ¿por qué?

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¡90.100 dólares! Esa burrada se ha pagado por este Nissan 300ZX Twin Turbo de 1996, pero ¿por qué?

La época comprendida entre los años 80 y mediados de los 90 fue una de las más emocionantes para el mundo de las cuatro ruedas. Coches deportivos sin concesiones, especialmente los llegados desde Japón, hacían las delicias de los más petrolhead en Europa y en Estados Unidos.

Si aquí mirábamos con más deseo que fortuna a todos esos deportivos como los Toyota Supra, Mazda RX-7 o Mitsubishi Eclipse (el que molaba, no el nuevo) y 3000GT, en Estados Unidos gozaban de sus mecánicas en mayor medida. Uno de esos protagonistas fue el Nissan 300ZX Twin Turbo, un deportivo de cuatro plazas (opcionales) que sigue levantando pasiones. Tantas que esta unidad que tienes ante tus ojos se ha vendido por un precio que puede hacerte romper la pantalla con la mandíbula.

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Experimentos genéticos: Nissan 300ZX con aires a Lamborghini Murciélago

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Experimentos genéticos: Nissan 300ZX con aires a Lamborghini Murciélago

Hay una cosa peor que los coches chinos, y no es otra cosa que el truñing chino. Yo pensaba que el truñing japonés tenía las creaciones más horrendas, pero siempre hay un escalón más.

Si seguís adelante veréis qué pasa si se combinan ambos vehículos, consiguiendo un quiero y no puedo de aúpa. Un ejemplar del deportivo 2+2 japonés ha sido transformado profundamente por el preparador destructor chino MPS, siglas de “Max Power Sports”, no de “Muy potativos superdeportivos”.

La monstruosidad fue exhibida hace unos meses en el Beijing Automobile Accessories and Decorations Show. Vamos, el Salón del tuning de Pekín.

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