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RSS Multa de tráfico

La DGT no podrá sancionar a un vehículo infractor al no poder identificar al conductor

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La DGT no podrá sancionar a un vehículo infractor al no poder identificar al conductor

Una sentencia del Juzgado de lo Contencioso número 6 de Madrid ha propinado un revés a la DGT al anular, el pasado mes de mayo, una multa dirigida al propietario de un vehículo que circulaba a 161 km/h en un tramo cuya velocidad estaba limitada a 120 km/h.

Tras varios recursos interpuestos, el dueño se negó a identificar a la persona que conducía en ese momento y la DGT le impuso una multa de 300 y la retirada de dos puntos del carnet. Pero la justicia ha dado la razón al propietario al considerar que sin identificar al conductor, no hay prueba de que haya cometido el delito, aludiendo a una vulneración de la presunción de inocencia.

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En el paraíso también hay zombies: Honolulu ya multa a los peatones que crucen mirando el móvil

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En el paraíso también hay zombies: Honolulu ya multa a los peatones que crucen mirando el móvil

Sí, es verdad es que ir en el transporte público o simplemente andando por la calle es como vivir un spin-off de 'The Walking Dead': así empezó el apocalipsis zombie (la DGT lo llama "smombie"). Ya no miramos a nuestro alrededor porque las cadenas de las nuevas tecnologías nos tienen bien atados. Y lo peor no es caminar manipulando el móvil (ya se están popularizando los 'carriles smartphone'), sino cruzar una calle haciéndolo.

En París pusieron en marcha un experimento para dar un buen susto a aquellos que cruzaban el semáforo en rojo, pero en Honolulu, Hawái, han modificado la ley para castigar no solo con un susto, sino con una sanción económica que va desde los 15 hasta los 35 dólares si cruzas mirando el móvil o cualquier dispositivo electrónico. Eso si te pillan una vez; la segunda puede llegar hasta los 75 dólares.

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La DGT declara la guerra a los reincidentes ante la "sangría" de fallecidos en las carreteras

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La DGT declara la guerra a los reincidentes ante la "sangría" de fallecidos en las carreteras

El pasado domingo, una conductora de 28 años, que cuadruplicaba la tasa máxima permitida de alcohol en sangre, arrollaba con un coche a un pelotón de ciclistas en una carretera Valenciana. El accidente dejó el saldo de dos fallecidos, los dos ciclistas. La DGT ha respondido y estudiará retirar de forma permanente a los sancionados por consumo de alcohol o drogas que reincidan el carnet de conducir.

Ante esta "sangría" de fallecidos en las carreteras (sobre todo ciclistas), ya se ha comenzado a elaborar el Plan Estratégico de la Bicicleta y se destinarán 200.000 euros a la señalización de rutas donde la presencia de ciclistas es frecuente.

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Un camuflado de la Guardia Civil, embestido por otro coche recién multado por radar

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Un camuflado de la Guardia Civil, embestido por otro coche recién multado por radar

Ayer por la tarde/noche, en Vincios (sur de Pontevedra) ocurrió un hecho insólito. Un conductor --de iniciales L.H.P.A.-- fue sorprendido por un radar móvil por exceso de velocidad, con el consiguiente flasheo. Le paró un Citroën C5 uniformado y posteriormente le multó. Normalmente uno maldice y continúa, pero L. dio media vuelta y buscó el radar.

El conductor dirigió su coche contra un Toyota Avensis camuflado que estaba realizando el control de velocidad. Le embistió dos veces por detrás con un Kia Sportage Hyundai Tucson. El resultado fue un agente herido, que tuvo que salir con collarín, y el conductor ariete imputado por atentado contra la autoridad, daños y delito contra la seguridad vial.

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Trànsit cede ante #Novullpagar y retira las sanciones impuestas

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Trànsit cede ante #Novullpagar y retira las sanciones impuestas
Las actuaciones realizadas no acreditan los hechos de forma suficiente. Por este motivo, no se puede considerar infringido el precepto que estimó vulnerado la Autoridad sancionadora.

Esta es la forma en la que el Servei Català de Trànsit ha reconocido su error al querer multar a los conductores insumisos que, bajo el lema #Novullpagar, se negaron de manera sistemática a abonar el pago por el uso de las autopistas catalanas. Tres sentencias judidiciales ya daban la razón a sendos conductores, también el Síndic de Greuges (homólogo catalán del Defensor del Pueblo), y de hecho muchos casos estaban acabando en el pozo del silencio administrativo.

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La ubicación de los radares móviles y el recochineo ante los ciudadanos

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La ubicación de los radares móviles y el recochineo ante los ciudadanos

Sobre el uso de radares móviles, que va a ir en aumento a raíz de la última adquisición por parte del Estado, es recurrente una consulta sobre dónde pueden ubicarse los coches de policía, ya sean logotipados o camuflados. Últimamente recuerdo esta pregunta por parte de cupreti y por parte de fumeral. En ambos casos, la respuesta remite al Artículo 68 del Reglamento General de la Circulación.

Sin embargo, la vuelta de tuerca propia de la España de Berlanga la pone esta semana la Policía Local de Vitoria-Gasteiz, a quienes habrá que considerar para el premio... no sé, habrá que crear un galardón. ¿El motivo? Tener plazas reservadas para los coches con radar, que ya tiene su arte, emplazar el coche fuera de estas plazas y, cuando se les pregunta, hacerse el orejas tan ricamente.

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Los detectores de radar ya son definitivamente ilegales

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Los detectores de radar ya son definitivamente ilegales

Reforma tras reforma los detectores de radares llevaban años situados en un limbo legal, ayer fue el día en el que finalmente se declararon ilegales. Hasta ahora siempre y cuando fueran simples detectores se consideraban alegales, es decir, se podían tener instalados en el coche y conducir con ellos activados, pero la inmovilización del vehículo quedaba en manos del agente.

Lo que estaba prohibido hasta ahora (y sigue estando) es conducir coches con dispositivos capaces de inhibir la señal de los radares o interferirla, constituyendo una infracción muy grave. Los detectores de radar permiten eludir la vigilancia de los agentes, pero como los dispositivos que informan de la posición de los radares son legales (alusión a los localizadores de radar por GPS), estaban en una situación bastante complicada de definir.

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Un radar de bajo coste para las motos de la Guardia Civil, el invento de un chaval de 17 años

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Un radar de bajo coste para las motos de la Guardia Civil, el invento de un chaval de 17 años

A menudo nos quejamos del dineral que gastamos en radares, aunque este no puede ser el caso hoy. El detector de velocidad que ha diseñado Álex, un informático murciano de 17 años, tiene un coste aproximado de 60 euros. El sistema Pegasus cuesta mil veces eso, sin contar los 170.000 euros de la instalación en el helicóptero.

Si triunfa el invento del chaval, podría hasta dotarse cada moto de la Guardia Civil con uno de estos. ¿Será este el fin de los radares autónomos? Seguramente no, porque esto es acumulativo: invertir en cinemómetros es apostar a caballo ganador. De todas formas, si obviamos del punto orwelliano que puede tener el mundo en un futuro, la propuesta de Álex es singular por su aparente sencillez.

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#Sívullcobrar: Trànsit se pone las pilas para cobrar las multas a los conductores extranjeros

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#Sívullcobrar: Trànsit se pone las pilas para cobrar las multas a los conductores extranjeros

Según publica esta mañana La Vanguardia, el Servei Català de Trànsit, que tiene transferidas las competencias en materia de cobro de sanciones en Cataluña, echará mano de empresas especializadas que perseguirán a los infractores extranjeros hasta sus casas. A mayor cantidad recaudadas por las empresas subcontratadas, mayores ingresos para ellas.

Con esta medida el organismo quiere acabar con el agujero que suponen las 130.000 infracciones por exceso de velocidad que, por ejemplo, se perdieron allende fronteras en el año 2011 (último periodo del que se tienen datos oficiales publicados). A razón de entre 100 y 600 euros por sanción es un pico de dinero muy grande el que se pierde. Pero, ¿qué más supone esta medida?

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Lo del lunes en Castellón, ¿fue un 'kamikaze', un 'acarajotao' o se trata de una torpeza reiterada?

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Lo del lunes en Castellón, ¿fue un 'kamikaze', un 'acarajotao' o se trata de una torpeza reiterada?

¿Qué son 23 kilómetros en la inmensidad de la AP-7? Circulando de Valencia a Castellón, significa pasarse de largo un par de salidas con sus correspondientes peajes... a pesar de saber perfectamente que vas en sentido contrario. No te quejes demasiado si luego los medios te llaman kamikaze, porque si haces algo así y no vas cargado de drogas, como no ibas, es para planteárselo.

Condenado por un delito contra la seguridad vial, en la modalidad de conducción temeraria, no tocarás un coche de forma legal hasta 2017. Te han conmutado la pena de prisión por la confiscación de tu coche y una multa de 10 euros diarios durante ocho meses, con la condición de que no vuelvas a delinquir --porque no te quepa duda, lo tuyo fue, y tuvo, delito-- en los próximos cuatro años.

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