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RSS McLaren 570S Coupé

[[image: {"alt":"Mclaren 570S Coupé - Salón de Nueva York 2015","src":"79e4a5/mclaren-570s-109","extension":"jpg","layout":"normal"}]] La terna McLaren se ha completado. Las Sports Series se unen a las Super Series y a las Ultimate Series en el Salón de Nueva York, con el lanzamiento del McLaren 570S Coupé, un superdeportivo de los superdeportivos de toda la vida: motor central trasero, tracción transmitida al tren posterior, estructura de fibra de carbono y un diseño que bebe de las necesidades de la aerodinámica, para extraer el mejor rendimiento de un motor V8 biturbo de 570 CV y 600 Nm. Un 30 % de los componentes que monta son completamente nuevos, lo que incluye el sistema de suspensión, que es específico para las Sports Series, y también buena parte de los elementos del diseño interior, que han sido concebidos con el objetivo de ofrecer un habitáculo tan cómodo que pueda ser utilizado en el día a día. [[image: {"alt":"Mclaren 570S Coupé - Salón de Nueva York 2015","src":"9fe78c/mclaren-570s-103","extension":"jpg","layout":"normal"}]] LongitudAnchuraAltura 4.530 mm2.095 mm1.202 mm Un diseño exterior creado por y para la deportividad Los detalles que se perciben en las formas del McLaren 570S Coupé no son gratuitos, sino una exigencia del trabajo realizado para obtener una buena aerodinámica y unas mejores prestaciones. Elementos como el diseño de la parte trasera, llamado a incrementar la carga aerodinámica, o la línea de las puertas, cuya misión es aportar más flujo de aire al motor, son algunos ejemplos de esto. La carrocería, montada sobre un chasis de fibra de carbono MonoCell II, se ha diseñado pensando en el uso del superdeportivo para el día a día, o al menos así lo creen los de Woking. Para ello han mejorado el acceso al habitáculo y han incrementado los niveles de protección, a la vez que reducían 150 kg de masa utilizando aluminio. [[image: {"alt":"Mclaren 570S Coupé","src":"501e7c/mclaren-570s-108","extension":"jpg","layout":"large","caption":"supercaption","caption_text":"Superdeportividad para el día a día\n\n

En las ruedas, calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Corsa 225/35 R 19 delante y 285/35 R 20 detrás, encontramos frenos carbonocerámicos de serie.

","caption_classes":"caption arriba izquierda invertido"}]] En la línea exterior se aprecia la evolución de las Super Series y las Ultimate Series, con elementos específicos como las tomas de aire inferiores, los faros dotados de tecnología LED, que serán de serie en toda la gama, o las canalizaciones del flujo de aire por el capó y las aletas, hasta llegar al diseño de las puertas, donde el flujo de aire se divide entre aquel que debe entrar en el compartimento del motor y aquel que debe deslizarse por la superficie del lateral del vehículo. Finalmente, la caída del techo en dos piezas que McLaren denomina arbotantes —como los medios arcos exteriores que encontramos en la arquitectura gótica— tiene su razón de ser en la necesidad de generar una mayor carga aerodinámica sin recurrir a alerones. De esta forma se consigue una estética más fluida y una mayor continuidad a la forma de lágrima que observamos en el habitáculo. El McLaren y sus 434 CV por tonelada, en cifras MotorV8 Twin Turbo 3.799 cc Transmisión7 Speed SSG Potencia máxima570 CV @ 7.400 rpm Par máximo600 Nm @ 5.000 - 6.500 rpm Masa en vacío1.313 kg (Lightweight) Distribución de pesos42 / 58 Sistema de suspensiónBarras de torsión y brazos dobles Aceleración 0-100 km/h3,2 s Aceleración 0-200 km/h9,5 s Velocidad máxima328 km/h Consumo NEDC combinado9,22 l/100 km Emisiones CO₂258 g/km [[image: {"alt":"McLaren 570S Coupé","src":"1e3060/mclaren-570s-113","extension":"jpg","layout":"large","caption":"supercaption","caption_text":"De la calle al circuito\n\n

La suspensión en el McLaren 570S Coupé es específica para las Sports Series, y cuenta con tres modos: Normal, Sport y Track.

","caption_classes":"caption arriba izquierda invertido"}]] El interior del McLaren 570S Coupé En el interior del McLaren 570S Coupé encontramos un espacio volcado en el conductor, con el acento puesto en la visibilidad y la funcionalidad. De serie, los asientos deportivos son de cuero, igual que el acabado del salpicadero y el volante, y como elemento opcional cuenta con asientos para circuito. Abundando en la idea de que este es un superdeportivo para el día a día, McLaren destaca los 150 litros del maletero situado en el frontal del vehículo. [[image: {"alt":"Mclaren 570s 225","src":"42cd9e/mclaren-570s-225","extension":"jpg","layout":"large","caption":"supercaption","caption_text":"Mayor comodidad

Más accesible y con una mayor cantidad de elementos de confort. Así es el interior del McLaren 570S Coupé.

","caption_classes":"caption abajo derecha invertido"}]] Entre los elementos de infotainment, cuenta con una nueva pantalla TFT para el panel de instrumentos, una pantalla táctil IRIS de 7 pulgadas para el manejo de mandos como el de la climatización, conectividad Bluetooth y radio digital y/o por satélite, según mercados. Todo, montado en una consola central flotante que se complementa con un sistema de cuatro altavoces para el equipo de sonido. Entre los acabados, la gama Sports Series incorpora un elevado nivel de personalización, que incluye tapicería y elementos en Alcantara, nappa o fibra de carbono, y también una serie "By McLaren", de forma parecida a los opcionales que incluye el McLaren 675LT, y que cuenta con colores y materiales específicos. Por otra parte, entre los opcionales del McLaren 570S Coupé están el sistema de audio McLaren Audio Plus de ocho altavoces, o el sistema de audio premium Bowers & Wilkins de 12 altavoces, con sonido surround de 1280 W.

Lo último de McLaren Special Operations son estos cinco 570S Spider, sólo para Canadá

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Lo último de McLaren Special Operations son estos cinco 570S Spider, sólo para Canadá

Para celebrar la historia de McLaren en Canadá, la división de operaciones especiales de la casa o McLaren MSO acaba de crear una edición especial del McLaren 570S Spider del que fabricarán únicamente cinco unidades -en colaboración con Pfaff Automotive Partners, importador oficial de McLaren en el país norteamericano-, todas para el mercado canadiense.

Tres de las unidades estarán disponibles en McLaren Toronto, mientras que las otras dos se pondrán a la venta en McLaren Vancouver y McLaren Montreal, respectivamente. Todas lucirán un color de carrocería blanco Sílice con fibra de carbono de color granate, además de elementos específicos para esta versión.

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McLaren MSO X: diez exclusivos 570S Coupé que parecen de carreras pero son para la calle

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McLaren MSO X: diez exclusivos 570S Coupé que parecen de carreras pero son para la calle

A medio camino entre los modelos de calle de la marca británica y los ejemplares de competición, McLaren Special Operations presenta el MSO X, una edición especial del McLaren 570S Coupé de la que se fabricarán únicamente diez unidades, a petición de McLaren Newport Beach (California).

Estos diez coches toman inspiración del McLaren 570S GT4 de carreras, y han sido diseñados y desarrollados para emular al máximo el carácter del vehículo de competición, aunque manteniendo su condición de modelos matriculables, aptos para circular en carretera abierta.

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McLaren ya ha producido 10.000 coches, en tan solo cinco años

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McLaren ya ha producido 10.000 coches, en tan solo cinco años

Para una pequeña empresa dedicada al desarrollo y producción de automóviles deportivos alcanzar las 10.000 unidades fabricadas es todo un hito. Es el caso de la británica McLaren, cuya unidad número diez mil acaba de salir de sus instalaciones de Woking. apenas cinco años después del lanzamiento de su primer modelo 'moderno', el McLaren MP4-12C presentado en el año 2011.

Para la jovencísima McLaren Automotive (spin-off del equipo de competición), el haber conseguido beneficios en el tercer trimestre del año es toda una hazaña, así como alcanzar la citada cifra de unidades, pero es que además estar en el tercer puesto en cuanto a ventas, por detrás de Ferrari o Lamborghini -empresas con mucha más solera y prestigio-, es algo de lo que estar orgullosa.

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McLaren 570S Sprint: una máquina sólo para circuito

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McLaren 570S Sprint: una máquina sólo para circuito

Con el Goodwood Festival of Speed a la vuelta de la esquina, donde se presenta oficialmente este fin de semana, McLaren ha desvelado su última creación, el McLaren 570S Sprint. Se trata de una versión sólo para circuito del 570S y es la variante más radical de la gama Sports Series. Su precio rondará los 200.000 euros y las entregas no comenzarán hasta principios del próximo año 2017.

Este Sprint esconde el motor 3.8 litros V8 biturbo del resto de la gama, junto a una transmisión automática SSG de 7 velocidades y, según McLaren la potencia y el par máximo se han optimizado, aunque aún no han ofrecido datos al respecto y el nombre del modelo apunta a que la potencia se mantiene: 570 CV (y 600 Nm). Si bien el coche no está homologado para ninguna competición, un paquete GT4 permite modificarlo para adaptarlo a dicha categoría de la FIA.

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Así celebra McLaren sus 50 años en la Fórmula 1: una preciosidad llamada McLaren 570S M2B

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Así celebra McLaren sus 50 años en la Fórmula 1: una preciosidad llamada McLaren 570S M2B

Este 2016 McLaren cumple medio siglo dentro de la Fórmula 1, y para celebrar estos 50 años de historia ligados a la máxima competición la firma británica ha presentado una edición muy especial: el McLaren 570S M2B. Una versión de su último superdeportivo que lucirá orgulloso los colores del coche con el que debutaron en la competición al más alto nivel.

Corría el Gran Premio de Mónaco de 1966 cuando el McLaren M2B entró en juego. Un precioso monoplaza con el que la marca empezó a acumular conocimientos que hoy se materializan en el chasis MonoCell II de fibra de carbono, los frenos carbono-cerámicos, su motor V8 biturbo de 570 CV y toda la tecnología encerrada en el 570S Coupé que ya conocemos.

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McLaren Special Operations vuelve a Pebble Beach con varios one-off

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McLaren Special Operations vuelve a Pebble Beach con varios one-off

Con cuatro años de actividad a sus espaldas, la división de operaciones especiales de Woking, McLaren Special Operations o MSO, vuelve a aparecer en Estados Unidos con ocasión del conocido Concurso de Elegancia de Pebble Beach, en California. Allí mostrarán varios one-off a modo de escaparate, dos de ellos basados en su modelo más reciente, el McLaren 570S Coupé.

El primer representante de la gama McLaren Sports Series contará con dos representantes en forma de 570S Coupé. El primero, "by MSO", luce un color azul Mauvine junto a un interior a medida con cuero en tono negro Carbon y detalles en el color de la carrocería. Por otro lado, la segunda unidad, de color naranja Ventura, incorpora detalles estéticos de la oferta de MSO.

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Vídeo: ¿Es el cisne negro el McLaren 570S de las aves?

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Vídeo: ¿Es el cisne negro el McLaren 570S de las aves?

Existe una teoría que dice que cuando sucede un evento inesperado y de gran magnitud, su impacto es tal que el observador termina por racionalizarlo a través de la retrospección. ¿A qué viene esto? Pues a lo que McLaren ha querido hacer notar en su más reciente vídeo del McLaren 570S.

Desde su lanzamiento, el McLaren 570S ha sido blanco de comparaciones contra el Porsche 911; lo que el fabricante británico pretende con este vídeo es hacer entender a los conocedores de la Teoría del Cisne Negro que el Porsche 911 no ha visto ni de dónde le ha llegado el puñetazo, y que ahora sólo le queda reflexionar para hacerlo mejor la próxima vez.

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McLaren 570S Coupé: el superdeportivo para el día a día que abre las Sports Series

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McLaren 570S Coupé: el superdeportivo para el día a día que abre las Sports Series

La terna McLaren se ha completado. Las Sports Series se unen a las Super Series y a las Ultimate Series en el Salón de Nueva York, con el lanzamiento del McLaren 570S Coupé, un superdeportivo de los superdeportivos de toda la vida: motor central trasero, tracción transmitida al tren posterior, estructura de fibra de carbono y un diseño que bebe de las necesidades de la aerodinámica, para extraer el mejor rendimiento de un motor V8 biturbo de 570 CV y 600 Nm.

Un 30 % de los componentes que monta son completamente nuevos, lo que incluye el sistema de suspensión, que es específico para las Sports Series, y también buena parte de los elementos del diseño interior, que han sido concebidos con el objetivo de ofrecer un habitáculo tan cómodo que pueda ser utilizado en el día a día.

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