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Este Litchfield LM1 RS GT-R casi de carreras quiere batir el tiempo del GT2 RS en Nürburgring

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Este Litchfield LM1 RS GT-R casi de carreras quiere batir el tiempo del GT2 RS en Nürburgring

Hace ya años que el mítico circuito alemán de Nürburgring sirve a muchos fabricantes para el desarrollo de sus nuevos modelos deportivos, pero de un tiempo a esta parte se ha puesto bastante de moda medirse frente a la competencia en todo tipo de intentos de récord, oficiales y no tanto.

La última bestia en dominar el viejo Nordschleife es el nueveonce más brutal de todos los tiempos, el Porsche 911 GT2 RS de 700 CV, capaz de marcar un tiempo de 6 minutos y 47 segundos. No tiene pinta de que ningún coche de producción vaya a arrebatarle pronto el récord, pero el especialista Litchfield quiere saber si su LM1 RS GT-R modificado es más rápido que el GT2 RS.

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Litchfield Nissan GT-R LM20: 0-100 km/h en unos 2,5 segundos, pero apto para el día a día

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Litchfield Nissan GT-R LM20: 0-100 km/h en unos 2,5 segundos, pero apto para el día a día

El especialista Litchfield afirma tener el Nissan GT-R perfecto, con prestaciones dignas de un hiperdeportivo pero utilizable en el día a día. Nada de miles de caballos que conviertan a Godzilla en una bestia salvaje -como los de dragster-. Para el preparador, 675 CV es la cifra perfecta con la que ofrecer gran aceleración y velocidad y, aún así, mantener la versatilidad del modelo nipón.

Denominada LM20, esta preparación de Litchfield sólo se ofrecerá para 20 unidades del GT-R -con garantía y mantenimiento por 3 años si no se superan los 20.000 kilómetros/año- y eleva la potencia del V6 biturbo hasta estos 675 CV, aunque quizá más importante sea la mejora en par motor máximo, que alcanza 833 Nm a 2.100 RPM, con 813 Nm disponibles entre 2.500 y 5.100 RPM.

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Mike Newman revalida el título de conductor invidente más rápido del mundo

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Mike Newman revalida el título de conductor invidente más rápido del mundo

El pasado mes de octubre os hablamos del récord que había conseguido Mike Newman, un ciudadano británico de cincuenta y dos años que decidió comprobar lo rápido que podría llegar a circular, convirtiéndose en el conductor invidente más veloz del mundo al alcanzar los 300 km/h en una pista de Inglaterra, a bordo de un Porsche 911. Ahora, lo ha vuelto a intentar.

Para batir su récord previo, Newman ha echado mano esta vez de un Nissan GT-R preparado por Litchfield, que ronda los 1.215 CV de potencia y equipa jaula antivuelco, transmisión reforzada, asientos de carreras, arneses, etc... Un segundo GT-R, también modificado por Litchfield, sirvió de coche escoba para dar indicaciones a nuestro protagonista sobre su posición en la pista a través de un sistema de radio.

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Litchfield prepara los Toyota GT 86 y Subaru BRZ

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Litchfield prepara los Toyota GT 86 y Subaru BRZ

La compañía británica Litchfield, que ofrece desde hace años preparaciones de todo tipo para muy diversos modelos de diferentes marcas, muestra ahora un paquete de medidas para el Toyota GT 86 y su hermano gemelo el Subaru BRZ (y también para la versión americana, el Scion FR-S).

El “Toyobaru” de Litchfield recibe mejoras tanto en el motor bóxer de 2 litros, para aumentar la potencia de serie, como en el sistema de escape o la suspensión, todo ello para conseguir mejores prestaciones y un comportamiento todavía más deportivo dentro y fuera del circuito, dejando las mejoras estéticas para otra clase de preparadores.

Antes de pasar al plato fuerte cabe apuntar que el kit de suspensión corre a cargo de Eibach, ya que ha sido diseñado por Eibach’s Special Projects, una división especial del fabricante, y desarrollado intensamente en carretera y circuito, con varios días de prueba en Spa Francorchamps y Nürburgring Nordschleife.

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