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Lo nunca visto en circuito: Kia Forte 1 - Lamborghini Aventador 0, o cómo batir a un superdeportivo

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Lo nunca visto en circuito: Kia Forte 1 - Lamborghini Aventador 0, o cómo batir a un superdeportivo

Una de las novedades que nos ha dejado el pasado Salón de Detroit ha sido el Kia Forte, una berlina que reinterpreta a escala al sorprendente Stinger que hemos podido conocer recientemente. Pues bien, en Kia parece que han llegado con el ánimo bastante subidito con su última creación y han lanzado en su división norteamericana una curiosa comparativa.

Se han llevado al Forte a circuito para compararlo nada más y nada menos que contra un Lamborghini Aventador. ¿En serio? Pues sí, y lo mejor de todo es que encima parece que el marcador termina a favor del Kia.

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El Kia Forte alcanza su tercera generación fuertemente inspirado en el Stinger

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El Kia Forte alcanza su tercera generación fuertemente inspirado en el Stinger

El Kia Forte, conocido en Corea como Kia K3, es una berlina media que puede recordarte a un Kia Stinger en lo estético, aunque por concepto se asemejaría más bien a un Kia cee'd sedán, desde la perspectiva de nuestro mercado. Aquí apenas resulta conocido, pero en este Salón de Detroit se ha presentado la que ya es tercera generación del Kia Forte, un modelo que busca practicidad sin renunciar a un diseño atractivo.

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Kia piensa en verde para su cita en Fráncfort

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Kia piensa en verde para su cita en Fráncfort

Kia este año está haciendo un lavado intensivo de su gama y cambia este año los Picanto, Rio, Sorento y Cee’d, próximamente reemplazarán al Opirus, y presentan el nuevo Venga. Además los coreanos van a hacer interesantes propuestas en cuanto a propulsión alternativa.

Para empezar, se desvelarán algunos modelos de su gama que bajan el consumo. Las soluciones de momento no son espectaculares: recomendación de cambio de marcha, frenada regenerativa, neumáticos Michelin (Energy Saver y Pilot Exalto) y el sistema ISG (Stop&Start).

En Fráncfort veremos también los Concept híbridos del Cee’d y Sorento. Ya existe un Kia Cee’d híbrido como prototipo pero este tendrá el aspecto de la nueva gama. La marca no ha dado detalles, sólo sabemos que utilizará un motor 1.6 CVVT de gasolina asociado a un motor eléctrico, parecido al Forte Hybrid.

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El Kia Forte Hybrid sale a la venta en Corea

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El Kia Forte Hybrid sale a la venta en Corea

La filial humilde de Hyundai, tras la puesta en escena del Elantra LPI Hybrid por la casa madre, ha seguido la lógica que manda su condición de segundona y ha decidido comercializar su primer modelo híbrido, para el cual no se han comido mucho la cabeza y le han llamado Kia Forte LPI Hybrid.

La carrocería usada es la sedan, pero el caso sin embargo es que el Kia Forte Hybrid de momento sólo se venderá en Corea del Sur. Los ingenieros de la casa están trabajando sobre una gama de híbridos enchufables que ahora dicen podrían llegar al viejo continente para 2013.

El Kia Forte utiliza la misma base mecánica del Elantra, que como ya os contamos esta compuesta por un motor de 1.6 litros que usa GLP (Gas licuado de petróleo) que se ve apoyado en las labores de propulsión por un pequeño motor eléctrico de 15 kW y 105 Nm de potencia y par y que van acoplados a una transmisión continua variable CVT.

La manera de conseguir el consumo de 4,7 litros a los 100 Km que prometen (no es para tirar cohetes) es por tanto a través de un trabajo en aerodinámica que se basa en nuevos faldones, bajos carenados, un pequeño difusor trasero y llantas especiales, todo lo cual hace que el coeficiente aerodinámico baje de 0,29 a 0,26 Cx.

En Motorpasión | Kia Forte LPI Hybrid, el primer modelo de la gama Eco Dynamics

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Kia Forte LPI Hybrid, el primer modelo de la gama Eco Dynamics

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Kia Forte LPI Hybrid, el primer modelo de la gama Eco Dynamics

Kia mostrará en el Salón de Seúl el Kia Forte LPi, la versión híbrida del sedán que se vende en el mercado coreano. Se trata del primer modelo de producción híbrido de Kia.

Este coche es el primero de la gama Eco Dynamics, el nombre que aglutinará a sus vehículos híbridos, híbridos enchufables, y de hidrógeno.

Equipa un motor 1.6 LPG de 114 cv con transmisión variable contínua, que gracias a la ayuda del motor eléctrico y de sistemas como el ISG (Idle Stop and Go) consigue un consumo equivalente en gasolina de 4,7 litros a los 100 km (realmente utiliza gas licuado de petróleo, con lo que el consumo es mayor).

Comenzará a venderse en Corea en agosto. En un futuro es posible que veamos en Europa un Cee´d híbrodo, y Kia espera sacar al mercado en 2012 un modelo con pila de hidrógeno.

Fuente | Kia
En Motorpasión | Kia Cee’d Hybrid Concept, otro compacto híbrido a la vista

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