La norma Euro 7 pone el foco en las emisiones de partículas derivadas de los frenos y los neumáticos. Los coches eléctricos pueden ser más contaminantes que los gasolina y diésel en este aspecto.
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Los frenos hablan, y saber interpretar sus ruidos puede marcar la diferencia entre viajar tranquilo o enfrentarte a una avería seria.
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Cuando alardeas de igualar o superar a Porsche, es de esperar que los coches cumplan en todo, no sólo en aceleración.
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Cuando los frenos se sobrecalientan te puedes llevar un buen susto.
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Aunque son legales en EEUU, los intermitentes rojos no son precisamente la opción más segura.
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Los eléctricos son mucho menos contaminantes gracias a una tecnología que conocemos bien.
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Un freno por vacío que succiona el firme y deja el coche "pegado" al asfalto. Pero tiene un problema: es demasiado potente.
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Más nocivo para los pulmones que el humo de un motor diésel de 12 litros.
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Por algo recomiendan "viajar preparado para sobrevivir", pues los móviles allí no funcionan.
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A partir de Zandvoort, estará prohibido que dos ruedas del mismo eje frenen de forma diferente, y puede cambiar la Fórmula 1.
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El demandante dijo que "estuvo a punto de sufrir un accidente varias veces" debido a los frenos de su Ferrari, pero su concesionario dijo que eran "normales" y que debería "simplemente acostumbrarse a ellos".
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Con este calor, hay que prestar especial atención a ciertos componentes del coche.
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Repasamos los elementos básicos del coche que examinarán sí o sí en la ITV y que podemos revisar nosotros mismos con antelación, para acudir a la cita con las máximas garantías posibles.
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En este sentido, los vehículos de combustión más pesados, como los SUV y todoterrenos, se verán más afectados por la norma, al igual que los vehículos eléctricos e híbridos debido al elevado peso que añaden sus baterías.
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Casi un tercio de los defectos graves está relacionado con estos componentes.
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Si no, que se lo digan a uno de los camioneros que aparece en el vídeo, que se salva de milagro de otro camión que necesitaba urgentemente la rampa para frenar.
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La rueda es uno de los inventos más viejos del mundo. Pero siempre ha habido quien ha querido reinventarla.
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El 60% de todas las partículas finas emitidas por el transporte por carretera no provienen de los motores
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Incluso los coches eléctricos producen emisiones, aunque sean procedentes de los discos de freno, y de ahí esta iniciativa para contener las partículas en suspensión.
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La implantación de este sistema de frenos chirría pese a que es cierto que es bastante habitual y en este modelo podría tener sentido. ¿Por qué surge el debate y la decisión de Volkswagen de usar estos frenos?
Leer más »frenos:La nueva norma Euro 7 va a castigar también a los coches eléctricos porque contaminan, y bastante. Resultado: serán más caros.Los frenos de tu..
