frenos

Con este calor, hay que prestar especial atención a ciertos componentes del coche.

Repasamos los elementos básicos del coche que examinarán sí o sí en la ITV y que podemos revisar nosotros mismos con antelación, para acudir a la cita con las máximas garantías posibles.

En este sentido, los vehículos de combustión más pesados, como los SUV y todoterrenos, se verán más afectados por la norma, al igual que los vehículos eléctricos e híbridos debido al elevado peso que añaden sus baterías.

Casi un tercio de los defectos graves está relacionado con estos componentes.

La implantación de este sistema de frenos chirría pese a que es cierto que es bastante habitual y en este modelo podría tener sentido. ¿Por qué surge el debate y la decisión de Volkswagen de usar estos frenos?

Con el número de jubilados disparado y una serie de recientes atropellos, desde Tokio se ha propuesto impulsar una medida que obligue a los conductores mayores a conducir únicamente vehículos dotados con frenada automática de emergencia.

40 países liderados por la Unión Europea y Japón han acordado que los coches nuevos y los vehículos comerciales ligeros lleven incorporado de serie el sistema de frenada automática de emergencia.

A más de 1.000 grados y quemándose literalmente. Este es el test más extremo al que se tienen que enfrentar las pinzas de freno realizadas mediante impresión digital para el Chiron.

Curiosamente, el Audi e-tron es el primer coche eléctrico en utilizar un sistema de frenos by wire -sin conexión física-. Y lo hace con el objetivo de recuperar hasta el 30 % de su autonomía en las frenadas.

En informaciones recogidas por Autocar, desde la industria se tienen dudas acerca de la fiabilidad del AEB: algunas marcas los fabrican para que funcionen correctamente solo durante las pruebas.

Un informe reciente de Consumer Reports aseguró que los frenos del Tesla Model 3 no eran tan potentes como deberían ser. La información vertida repercutió en las acciones de la compañía según informa Reuters y las dudas sobre la seguridad...

La electrificación del sector del automóvil, aunque pasito a pasito, ya está en marcha, y son muchos los proveedores de componentes los que han de ir adaptándose a los nuevos tiempos y a las exigencias de estos vehículos de nueva...

Volvo suele acabar enterrado en una lluvia de estrellas cuando Euro NCAP publica sus valoraciones. El Volvo XC60 se coronó como el coche más seguro de 2017 en su segmento y los S90 y V90 se llevaron las cinco primeras estrellas del año....

Más allá de las marcas de coches debido a su interés evidente en mejorar su oferta, los fabricantes de consumibles y accesorios cada vez están más vinculados con el mundo de los incipientes vehículos eléctricos. Continental ha dado un paso...